MINI и зима. Стоит ли ездить и брать его на зимнее время?

[Алька]

Всем привет. Создам немного нестандратную тему, надеюсь меня не закидают ничем. 

Я планирую перебраться в скором времени в Новосибирск и там купить себе первый Mini. Как тот, кто не владел им раньше, задаюсь вопросом - как он себя ведет в зимний период? Потому что по сути для Новосиба характерен снег и мороз с октября по март. Очень склоняюсь себе купить Hatch, но опираясь на разум и погодные условия склоняюсь к Countryman. 

Что скажут бывалые владельцы или подскажут о поведении и отношении Мини к морозам и снегу?

Буду благодарна за любую консультацию и помощь!

[alex.dub]

в Новосибирске (в т.ч. и в более северных регионах) миники гоняют)) из отличий в эксплуатации по отношению к более южным регионам отметил бы пару моментов: 1 - лить масло с вязкостью, начинающееся с букв 0w (т.е. например 0W-40, а не 5W-40) - т.к. у него ниже вязкость в холод, будет легче заводиться. 2 - поставить помощнее аккумулятор, т.к. зимой будет сильно просаживаться во время запуска двигателя. если смотреть на кантрик, то наверное лучше брать с полным приводом, что бы было веселее штурмовать сибирские сугробы. хэтчи и в москвских сугробах на пузо при желании садятся, но это лечится тросом в багажнике и добрыми людьми  

еще отличительной особенностью миников будут замерзающие замки дверей и стеклоподъемники... но в принципе это лечится теплым гаражом и своевременным сервисным уходом этих узлов.

[Алька]

1 час назад, alex.dub сказал:

в Новосибирске (в т.ч. и в более северных регионах) миники гоняют)) из отличий в эксплуатации по отношению к более южным регионам отметил бы пару моментов: 1 - лить масло с вязкостью, начинающееся с букв 0w (т.е. например 0W-40, а не 5W-40) - т.к. у него ниже вязкость в холод, будет легче заводиться. 2 - поставить помощнее аккумулятор, т.к. зимой будет сильно просаживаться во время запуска двигателя. если смотреть на кантрик, то наверное лучше брать с полным приводом, что бы было веселее штурмовать сибирские сугробы. хэтчи и в москвских сугробах на пузо при желании садятся, но это лечится тросом в багажнике и добрыми людьми  

еще отличительной особенностью миников будут замерзающие замки дверей и стеклоподъемники... но в принципе это лечится теплым гаражом и своевременным сервисным уходом этих узлов.

Алекс, спасибо за информацию!

Может где видел советы или инфу, что делать с клиренсом на Хэтче? Потому что если таки его брать буду, то там как правило 130 мм. Ох переживаю, что по городской Сибири буду я ползать брюхом на нем... Как быть с этим?

[alex.dub]

на хетче - смириться)) для борьбы сильными снегопадами мне помогает проездной на метро 

в ашане раньше продавалась отличная складная лопата, в свое время 3 штуки одноклубникам подарил на новый год) ну и тросс много места в багажнике не займет. 

[Mini-Cruiser]

Посмотри ветку (я поднимал R56)

http://forum.minipeople.ru/topic/19978-как-и-чем-увеличить-клиренс-на-мини/?page=2

[0LEg]

В свое время решил проблему зимней эксплуатации установкой хорошей зимней резины. Речь про R56 Cooper S... на зиму ставил 205/50

Увеличился клиренс и проходимость. НО уменьшилилось пространство в арках... иногда приходилось оттуда вычищать набившуюся снегогрязь.

В самые суровые снегопады и при самом наплевательском отношении коммунальщиков - проблем с застреванием в заваленых дворах не было. Кстати в качестве зимней машины Миник понравиля даже больше Вольво.. прогревается быстрее... на моноприводе вылазит из сугробов легче... и.т.д. У Вольво стекла и ручник пару раз примерзали при резком похолодании после слякотного "околонуля"... 

[Paul]

происоединяюсь - резину взять получше - это главное,
я в своё время купил R50 (10 см клиренс) в самую снежную зиму в Питере, ничего страшного, копался в сугробах не больше других, дискомфорта не чувствовал (кроме примерзающих дверей - но это болячка именно на R50)
очень помогали в сугробах короткие свесы, небольшая лопата в багажнике (лучше откопать заранее место, куда вставать - проще выезжать будет), ну и голова)