Ест масло, 1 цилиндр болен

[Little_Elis]

Доброго времени! 

Честно читала темы по схожей проблеме, но каждая больше по симптомам. Дано, R56 - 1,4, 2008 год. начала есть масло (5W30), свечи свежие, заменили колпачки, проблема не ушла, начала периодически дымить, ошибка двигателя загоралась, когда заканчивалось масло, доливали, пропадала. потом начал отключаться 1 цилиндр (моргал значок двигателя), троил мотор, опять же дымил, ну и литр масла в неделю стабильно доливали. Решено было заменить маслосъёмные кольца, разобрали: 1-й цилиндр (ближе к масляному каналу) залит маслом, остальные в отличном состоянии. по внешнему виду с кольцами все гуд. ясное дело, что будем менять, но что-то подсказывает, что не в них дело. также завтра проверят масляный канал на прочность и почистят голову. 

может кто подскажет, что ещё проверить, пока все разобрано? обидно будет собрать все, а проблема не уйдёт.. 

[Little_Elis]

продолжаю взывать к помощи!..

двигатель собрали, кольца заменили, свечи на всякий случай почистили, поменяли масло и фильтр. машина стала работать почти бесшумно, перестали плавать обороты. в холостую нареканий нет. 

НО! при движении дымит белым густым дымом как паровоз! нет, как матёрый вэйпер((( просто невероятные клубы дыма. плюс к этому периодически начинает тупеть и дергаться, потом ее отпускает, она выпускает облако и с натягом едет. и при всём при этом  НЕ горит чек и НЕ бьет ошибки. предположили, что забился кат, но вряд ли же так резко и внезапно. машина себя лучше чувствовала до ремонта, чем после..

сейчас проблема найти хорошего моториста в Минске.. и то, непонятно, откуда растут ноги у этой беды.. и опять хождения по сто..((( 

может кто-то ещё идею подкинет? или контакт того самого специалиста Максима, к которому пол-форума сходило. не хочется ж на металлолом машину отправлять((

[Customize]

Возможно повело головку блока, оттуда все ваши проблемы! Повести ее могло если перегревали двигатель.

Белый дым это охлаждающая жидкость в цилиндре! Прорвете есть ли эмульсия в расширительном бачке!

Тут замена просто прокладки ГБЦ не поможет, возможно поможет шлифовка головы, а лучше поменять ее целиком в сборе.

Снимайте ГБЦ и смотрите рабочую поверхность на соосность и нет ли "вертолета", проверить это можно металлической НОВОЙ линейкой или на поверхности стекла - ищите в google [повело ГБЦ].

"Мотористы" бывают разные, спокойно могли неправильно затянуть болты по распи..ву или что бы Вы к ним как на работу ездили.

В кратце у Вас рабочие жидкости проникают в камеру сгорания ищите причину:

-повело головку блока, не должным образом прижимаясь она пропускает раб. жидкости в цилиндр.

-треснул какойто канал рабочей жидкости(масло или охлажденка) ГБЦ

-неправильно затянули ГБЦ, что то попало под ГБЦ

-прокладка ГБЦ - .овно

Ищите визуально что не так, как правило места пробоя хорошо видны при хорошем освещении.

 

Отредактировал July 2, 2017 Customize

[KEFIR]

Все верно описал выше.

[Little_Elis]

55 минут назад, Customize сказал:

Возможно повело головку блока, оттуда все ваши проблемы! Повести ее могло если перегревали двигатель.

Белый дым это охлаждающая жидкость в цилиндре! Прорвете есть ли эмульсия в расширительном бачке!

В кратце у Вас рабочие жидкости проникают в камеру сгорания ищите причину:

-треснул какойто канал рабочей жидкости(масло или охлажденка) ГБЦ

-неправильно затянули ГБЦ, что то попало под ГБЦ

 

спасибо за отклик!..

 ремонтировал папа, он не узкий специалист по двигателям, но раньше держал СТО, да и перечинил много авто за свою жизнь, поэтому в том, что он проверил ГБЦ на наличие трещин и повреждений - факт. 

НО есть вопрос по болтам при установке ГБЦ: затянул, первый угол поворота со странным скрежетом, второй угол зятяжки - как по пластилину пошел болт. но может это так шайба к прокладке притерлась.. будут ещё раз проверять. и насчёт жидкости тоже пока вопрос. 

 

спасибо за наводки, ещё отпишусь позже! 

[Customize]

Белый дым летом - 99% охлаждающая жидкость в цилиндре! 

Болты у многих двигателей одноразовые! т.е. их затянуть правильно можно !!!только один раз!!! у таких болтов программируемая деформация(упругая деформация см. google) -  смотрите такие у Вас болты или нет в tis http://tis.bmwcats.com/ мне лень ))

Точно нужно соблюдать последовательность затяжек болтов.

Проверяйте все колодцы болтов на отсутствие масла, жидкости, шайб, грязи и т.д. Колодцы должны сверкать!

Возможна проблема в самом основном блоке - ищите там повреждения поверхности, они могут быть еле заметны! Искать нужно следы проникновения масла и\или охл.жижи в цилиндры через окна основного блока. 

Ну чедес же не бывает? Не материализуется же из неоткуда масло и\или охл.жижа в цилиндре? - значит где то не герметичность... 

Отредактировал July 2, 2017 Customize