Check engine + Круиз контроль.

[Шелест]

Доброе времени суток. 

Начались странности. Поехал с работы, моргнул Чек и пропал, обычно при ошибке воскл.знак у километража, вроде как. Проверка системой выдает Check OK. Проехал пару км, загорелся сначала Чек, а потом неисправность Круиз контроля (судя по таблице сигнальных ламп). Нажатие на педаль газа не давало никакого эффекта. На обочине заглушил, завел, та же беда. Заглушил снова, постоял 5 минут, завел. Все пропало и не появилось больше по пути домой. 

Может кто встречался? Судя по гуглу, это какая-то проблема автомобилей семейства Субару?

MCS r56 2007г.

[D_guest]

высокая вероятность почти неисправности дроссельной заслонки (типа несоответствие жесткости возвратной пружины тамошним представлениям о пружинах )) или что то подобное). при перезапуске она перекалибровалась заново и снова находится на грани..  ЖДИТЕ

[Шелест]

4 hours ago, D_guest said:

высокая вероятность почти неисправности дроссельной заслонки (типа несоответствие жесткости возвратной пружины тамошним представлениям о пружинах )) или что то подобное). при перезапуске она перекалибровалась заново и снова находится на грани..  ЖДИТЕ

Собственно чего ждать?)

[D_guest]

каждый для себя решает чего ждать..

в данном контексте ждите (без нетерпения видимо) когда пружина контролеру , к примеру, совсем разонравится. или , как вариант, полюбит ее в таком виде как есть

вообще редукторы этих заслонок после эксплуатации полны моторного масла из впуска, я хз как оно там, положительно сказывается, или нет.. но к теме "ждите" это не относится.

вы спросили, кто встречал;  вот ваш набор  симптомов  ИМХО непрозрачно указывает на заслонку(встречалось именно в таком сочетании), но раз работает пока, что бежать впереди паровоза..

P.S. заслонка стоит 9500.

[Шелест]

7 hours ago, D_guest said:

каждый для себя решает чего ждать..

в данном контексте ждите (без нетерпения видимо) когда пружина контролеру , к примеру, совсем разонравится. или , как вариант, полюбит ее в таком виде как есть

вообще редукторы этих заслонок после эксплуатации полны моторного масла из впуска, я хз как оно там, положительно сказывается, или нет.. но к теме "ждите" это не относится.

вы спросили, кто встречал;  вот ваш набор  симптомов  ИМХО непрозрачно указывает на заслонку(встречалось именно в таком сочетании), но раз работает пока, что бежать впереди паровоза..

P.S. заслонка стоит 9500.

Спасибо, буду танцевать в эту сторону. При решении проблемы отпишусь.

По поводу цены на заслонку, по экзисту выходит ~22к. Есть ли аналоги?

[alex.dub]

две зимы подряд у меня были проблемы с заслонкой, загрязнялась. симптомы такие: горит чек, двигатель работает рывками от 800 до 2000 оборотов и не реагирует на педаль газа. лечилось только снятием и чисткой оной. выглядела, как на фото выше))

[D_guest]

8 hours ago, Шелест said:

Спасибо, буду танцевать в эту сторону. При решении проблемы отпишусь.

По поводу цены на заслонку, по экзисту выходит ~22к. Есть ли аналоги?

 я нисколько не ошибся с ценой. заслонка от турбомоторов в экзисте стоит 11, если есть желание съэкономить- zzap и 9.5

насчет очистки (чистки/мойки или хз как там еще) дросселя с электроприводом - я ни разу в жизни не видел , чтобы эта процедура кому-то помогла, да если дать себе возможность руками оценить с какими усилиями оперирует узел и его привод, то отпадут вопросы может ли ему помешать какая-то там грязь и масло. ИМХО такая работа по нужности примерно эквивалентна поливу во время дождя

возможны имхо некоторые вариации только от упоминаемого масла ВНУТРИ редуктора, т.е не на лезвии заслонки , а в самом приводе. корпус к сожалению заклеен по стыку, поэтому обратимо слить масло можно только просверлив дырку. но починить таким способом  мне тоже ничего не удавалось

заслонки с поврежденным редуктором (обычно заедают около хх) ясно никакую калибровку не проходят вообще и позволяют более менее ехать только на N18

P.S. актуальный номер сабжа  для всех турбомоторов V8 624 189 80

Отредактировал November 30, 2016 D_guest

[Шелест]

Согласен с вами. Как доберусь до заслонки - отпишусь. Пока ситуация не повторялась.

[Шелест]

И так, отчет. 

В теплую погоду ошибки не появлялись.

Комп. диагностика выдала ошибки по форсункам и дросселю. 

Добрались до заслонки, впускного коллектора и форсунок. Чтобы описать весь ад увиденного, не хватает слов. 

Все помыли. Машину не узнать. Счастья полные штаны.

Жду морозов, чтобы полностью оценить результат произведенных манипуляций. 

 

[Шелест]

Отписываюсь. На морозах ошибок не появлялось. Все отлично.

Спасибо всем откликнувшимся. Плюс вам в карму)