jazzz Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 Привет. Многие ставят сабж, но я ни разу не слышал членораздельного объяснения ЗАЧЕМ. Что это даёт на практике? Что меняется, что становится лучше? Вопрос применительно к гражданской машине, никакого трека нет и не будет. Спасибо! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rei)Ka Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 39 minutes ago, jazzz said: Привет. Многие ставят сабж, но я ни разу не слышал членораздельного объяснения ЗАЧЕМ. Что это даёт на практике? Что меняется, что становится лучше? Вопрос применительно к гражданской машине, никакого трека нет и не будет. Спасибо! Отвечу как обладатель данного сабжа, то что заметил лично сам,ощутимо уменьшилась коллейность на 17 катках. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazzz Posted July 13, 2016 Author Report Share Posted July 13, 2016 Ясно. Что ещё? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
deroken Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 В ДТП обе чашки ведёт. А так погугли) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rei)Ka Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 48 minutes ago, deroken said: В ДТП обе чашки ведёт. А так погугли) Есть такие что складываются по середине) Меня вот интересует приход от вот этого девайса Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazzz Posted July 13, 2016 Author Report Share Posted July 13, 2016 2 hours ago, deroken said: В ДТП обе чашки ведёт. А так погугли) Ну видишь ли, интересен был опыт именно на наших машинах. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rei)Ka Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 13 minutes ago, jazzz said: Ну видишь ли, интересен был опыт именно на наших машинах. А чем опыт на наших машинах должен отличаться от других? Если хочешь установить, спроси у себя ЗАЧЕМ она ТЕБЕ и нужна ли и чего ты хочешь получить. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bash Posted July 13, 2016 Report Share Posted July 13, 2016 (edited) 6 hours ago, jazzz said: Привет. Многие ставят сабж, но я ни разу не слышал членораздельного объяснения ЗАЧЕМ. Что это даёт на практике? Что меняется, что становится лучше? Вопрос применительно к гражданской машине, никакого трека нет и не будет. Спасибо! Поставил распорку на R55 клабмен, субъективно эффекта нет (ну или он очень скромный). Ощущение, что частично пропали сверчи в районе лобового, на этом всё. На кабрио эффект может быть сильнее (кабрики не имеют замкнутого кузова, как следствие менее жесткие в сравнении с другими кузовами), но эффективнее усилить жесткость кузова в других местах. ИМХО: лучше поставить усиление на днище или не мешать машине ездить. Edited July 13, 2016 by Bash Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jazzz Posted July 13, 2016 Author Report Share Posted July 13, 2016 30 minutes ago, Bash said: Поставил распорку на R55 клабмен, субъективно эффекта нет (ну или он очень скромный). Ощущение, что частично пропали сверчи в районе лобового, на этом всё. На кабрио эффект может быть сильнее (кабрики не имеют замкнутого кузова, как следствие менее жесткие в сравнении с другими кузовами), но эффективнее усилить жесткость кузова в других местах. ИМХО: лучше поставить усиление на днище или не мешать машине ездить. На днище штатное усиление. Набор непонятных жердочек. Тонких. Чтобы понять, что я хочу, нужно понять, какие есть варианты и что дают. Последний совет, пожалуй, наиболее актуален)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kompressor Posted December 15, 2016 Report Share Posted December 15, 2016 У меня кабрик. Кузов и так не особо жесткий, а когда складываю заднее сиденье, начинается вообще жесть какая то. Машина превращается в желе. В общем заказал растяжку на передние чашки, хотел купить полный комплект на днище ещё, но производитель пишет, что подходит только на закрытый кузов. В общем скоро прийдет, расскажу ощущения. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bash Posted December 16, 2016 Report Share Posted December 16, 2016 9 hours ago, Kompressor said: У меня кабрик. Кузов и так не особо жесткий, а когда складываю заднее сиденье, начинается вообще жесть какая то. Машина превращается в желе. В общем заказал растяжку на передние чашки, хотел купить полный комплект на днище ещё, но производитель пишет, что подходит только на закрытый кузов. В общем скоро прийдет, расскажу ощущения. Это будет полезно! Если не сложно - приложи побольше фотографий. В качестве имитации скручивания кузова может подойти препядствие 10-15см под одним из колес (например, бордюр). 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kompressor Posted December 16, 2016 Report Share Posted December 16, 2016 8 hours ago, Bash said: Это будет полезно! Если не сложно - приложи побольше фотографий. В качестве имитации скручивания кузова может подойти препядствие 10-15см под одним из колес (например, бордюр). привезли сегодня. Завтра поеду устанавливать)) не получается фото прикреплять с айфона.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SVAN Posted February 1, 2017 Report Share Posted February 1, 2017 Распорка равномерно перераспределяет нагрузку между стаканами. На правах рекомендации или даже рекламы, хорошо работает в паре с усилителями этих самых стаканов. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
IlyasOc Posted February 2, 2017 Report Share Posted February 2, 2017 Собираюсь ставить на свой. Хочу добиться усиления стаканов, так как уже виднеются следы деформации. Везде слышу про распорку от одноклубника. Может кто подскажет каков его девайс по отношению к заводскому? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kopik Posted February 2, 2017 Report Share Posted February 2, 2017 Девайс от Дениса великолепен. Не уступаем американским М7, а возможно и превосходит. лично я у же на втором р56 сталкиваюсь с тем что одна верхняя распрка это очень очень полумеры. Сейчас после нескольких экспериментов остановился на конфиге перед верх на чашки, перед низ на переднюю часть подрамника и зад верх на места крепления замков спинок сидений. Низ зад летом попробую. Центр снизу эффекта не дал и был удалён, думаю будет работать только если задрать на уровень остекления)))) Из плюсов, при том что я не гонЩег и на треке не бываю, это как сказано выше снижение колейности, сохранение траектории и бонусом повышение комфортной скорости пилотирования примерно на 50км/ч ))) 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kopik Posted February 2, 2017 Report Share Posted February 2, 2017 И да, заводская распорка это выброшеные деньги, от слова совсем Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kopik Posted February 2, 2017 Report Share Posted February 2, 2017 On 13.07.2016 at 12:39, jazzz said: На днище штатное усиление. Набор непонятных жердочек. Тонких. Чтобы понять, что я хочу, нужно понять, какие есть варианты и что дают. Последний совет, пожалуй, наиболее актуален)) Ви таки попробуйте просверлить эти тонкие жёрдочки)))) конструктивные элементы оч хорошего качества у мини и из правильных марок металла Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.