Вопрос по АКПП и общему состоянию Mini R56 при его подборе

[Pilyamen]

Доброго времени суток участникам данного форума!

Прошу помочь и ответить на несколько вопросов, связанные с подбором MINI R56. 

Хочу стать счастливым обладателем б/у MINI R56, в связи чем смотрю... и выбираю...

Перерыл весь форум по волнующим меня вопросам, но прямого ответа не нашел, связанным с указанной моделью автомобиля. Если нижеуказанные вопросы где-то уже обсуждались, то направьте новичка и потенциального участника клуба на путь истинный. =))

Понравился один вариант - все устраивает по комплектации, по году, по состоянию внутреннего убранства и кузову, правда возникает несколько вопросов относительно технических нюансов, которые мне удалось заметить:

1. Обнаружил течь из под ГБЦ возле вакуумного насоса. На форуме вычитал, что это больное место данной модели, и лечится чисто нашару: заменил прокладку - не течет - значит повезло.

- Если это так, то прошу знающих людей и специалистов это подтвердить.

 

2. Основной волнующий меня вопрос.

При переключении АКПП, с положения Р в любые другие положения, чувствуются совсем небольшие толчки. Кроме того, начинают НЕМНОГО прыгать обороты (авто стоит на месте с зажатым тормозом во всех положениях), но больше всего прыгают в положении D, примерно на 200-300 с 800. В положении N тоже прыгают, но незначительно. При наборе скорости автомобиля толков и рывков не наблюдается, при резком наборе скорости также, более 100 км/ч не разгоняли. Авто 2008 года, 140 000 км - пробег, по обслуживанию (замена масла и фильтров) АКПП пояснить не смогли, скорее всего не обслуживалась, так как ездили женщины.

- Такого рода толчки говорят о крахе гидроблока? Или может быть неуровень масла в АКПП?

- Посоветуйте на что еще можно обратить внимание касательно АКПП при первичном осмотре.

 

Буду признателен за прямые и конкретные ответы, без воды, рассусоливаний и демагогий. 

Всем мира, любви и добра!

[grigorii]

1. Течь масла из под (ГБЦ????)клапанной крышки- клапан КВКГ- замена крышки или колхоз с мембраной КВКГ- 16т.р или 2 т.р

2. Толчки на тормозах при переключении режимов на месте это норма. Обороты прыгают- проблемы с мотором, т.к возрастает нагрузка.

140 т.км для АКПП это не предел при размеренном (разумном ) режиме эксплуатации. Заменить масло, фильтр, помыть магниты на поддоне- 3 т.р.

[Pilyamen]

5 hours ago, grigorii said:

1. Течь масла из под (ГБЦ????)клапанной крышки- клапан КВКГ- замена крышки или колхоз с мембраной КВКГ- 16т.р или 2 т.р

2. Толчки на тормозах при переключении режимов на месте это норма. Обороты прыгают- проблемы с мотором, т.к возрастает нагрузка.

140 т.км для АКПП это не предел при размеренном (разумном ) режиме эксплуатации. Заменить масло, фильтр, помыть магниты на поддоне- 3 т.р.

По п. 1 насколько это криминально?

По п. 2 такие проблемы с мотором серьезные? Или необходимо будет обслужить мотор в плане рядового ТО, например, регулировка клапанов?

 

Если где ошибся, поправьте - я не специалист.

[grigorii]

19 hours ago, Pilyamen said:

По п. 1 насколько это криминально?

По п. 2 такие проблемы с мотором серьезные? Или необходимо будет обслужить мотор в плане рядового ТО, например, регулировка клапанов?

 

Если где ошибся, поправьте - я не специалист.

1. масло летит во впуск- расход масла, нагар на клапанах, камере сгорания, катализаторе=дорогой ремонт.

2. плавание оборотов само по себе неисправность. Диагностика  в профильном (бмв/мини) сервисе покажет неправильные параметры работы узлов и механизмов(не путать с ошибками-по ним можно пол машины перебрать с результатом 0).

[Pilyamen]

1 hour ago, grigorii said:

1. масло летит во впуск- расход масла, нагар на клапанах, камере сгорания, катализаторе=дорогой ремонт.

2. плавание оборотов само по себе неисправность. Диагностика  в профильном (бмв/мини) сервисе покажет неправильные параметры работы узлов и механизмов(не путать с ошибками-по ним можно пол машины перебрать с результатом 0).

Ответ понял! Спасибо за информацию!

[D_guest]

ну вот.. смешали мух с котлетами. ТС написал что течет в районе вакуумного насоса- это кольцо под насосом или сам насос в худшем случае(или разобрать загерметизировать) а вы ему приплели крышку, да еще и навешали про масло на впуск=дорогой ремонт и общее возрастание энтропии
 

[D_guest]

я не писал такого кол-ва комментов и на кнопку submit нажал один раз. этот $%^$ движок на форуме работает как хочет

Отредактировал May 31, 2016 D_guest

[Pilyamen]

В общем стал я обладателем MINI R56, по которому у меня были вопросы.

Итоги после прошедшей диагностики касательно моих вопросов:

1. Под замену цепь ГРМ - растянута.

2. Замена маслосъемных колпачков и свечей, так как их подзакидывает маслицем - поэтому и плавание оборотов.

3. Масло в коробке ниже среднего уровня. Соответственно менять масло с фильтром и чистить поддон.

 

По результату отпишусь еще. Думаю, будет полезно.

[Pilyamen]

В общем стал я обладателем MINI R56, по которому у меня были вопросы.

Итоги после прошедшей диагностики касательно моих вопросов:

1. Под замену цепь ГРМ - растянута.

2. Замена маслосъемных колпачков и свечей, так как их подзакидывает маслицем - поэтому и плавание оборотов.

3. Масло в коробке ниже среднего уровня. Соответственно менять масло с фильтром и чистить поддон.

 

По результату отпишусь еще. Думаю, будет полезно.

[Pilyamen]

Вчера заменил масло в коробке - из-за изношенного сальника правого привода из коробки вылили всего 1л масла. Масло чернючее и ни разу не менялось, поэтому будьте внимательны при заявлениях дилеров и производителя, что масло в коробке несменно в течение всего срока службы. Самое главное в данном заявлении - "весь срок службы", то есть имеет временные ограничения, и ошибается тот, кто думает, что масло несменно вообще. Далее по коробке следует повторная смена масла примерно через 500 км, чтоб коробка была более менее чистая.

Цена вопроса, с учетом того, что масла закупили 6л = 14 000 руб.

 

Цепь еще не менял. Волнует вопрос по поводу звездочек. Подскажите примерную стоимость (не могу найти) или их номер. Заранее спасибо!

[alex.dub]

все номера здесь  https://bmwcats.com/mini/

звезды менять нет необходимости.

в профильной ветке когда-то писали все необходимые комплектующие для замены цепи с картинками и ссылками и заменителями от пежо, поищи там..

 

[Андрей76]

On 17.06.2016 at 15:24, Pilyamen said:

Подскажите примерную стоимость

Если оригинальные номера шестерней распредвалов вот эти 11367545862 и 11367536085, то аналоги от пежо 0805K1 и 0805K2 соответственно , их стоимость по 4-4.5 т.р