Загадка

[SlSun]

Поменяла топливный фильтр. сначала, рекмкомплектом. Но т.к в нем изначально был сломан датчик уровня топлива. Поменяла на новый комплект. Во время этой замены сломала штуцер на топливном насосе. Потратив день на пределывания штуцера "как было". Был найден аналог самого насоса. заменен. Но машина крутит стартером, топливо в топливопривод поступает. Но не заводится. Может в насосе давления мало. Пришлось задушить много жаб и купить оригинальный насос. В комплекте с новой сеточкой и все такое. Но машина по прежнему крутит стартером, насос жужжит, топливо из фильтра идет в магистраль. Но этом конец фильма. Есть ли разгадки у уважаемых форумчан? где под капотом выход этой топливной магистрали... посмотреть льется ли бензин там?

на фото не оригинальный насос, может кому пригодится.

[simutin]

Ищите проблему в герметичности системы. Когда менял топливный фильтр было тож самое. Стартер крутит,бензин хлещет но не схватывает.Окпзалось проблема в том что не смог полностью захлопнуть/закрыть колбу топливного фильтра из за неоригинальной резинуи топливного фильтра, была чуть толще оригинала.

[SlSun]

да примерно так и оказалось.

[alex.dub]

не смог полностью захлопнуть/закрыть колбу топливного фильтра из за неоригинальной резинуи топливного фильтра, была чуть толще оригинала.

тоже намучился с ней

[SlSun]

ага, но после того как я его (фильтр) привела к нужному виду, сломала штуцер уже на новом насосе. Бегала по гаражу, рвала волосы, пила мужнин коньяк. Приехал

D_guest и адаптировал неродной насос (единсттвеный из трех с целым штуцером). Все поехало. А то я там пока

simutin не написал про фильтр, уже добралась до насоса высокого давления под капотом.

[simutin]

Спасибо, для этого форум и существует.