чип-тюнинг

[oiv]

Я настраивал и многие тут. Вопрос, что такое кастом. Если надо учесть глушак не 2,5, а 3 дюйма, или нулевик не КН, а DDM, то это просто выброшенные деньги. А если речь про реальный кастом, самодельный распредвал, другой комперссор, измененный объем - то да, но тогда наверное имеет смысл стразу озаботиться полноценными новыми мозгами!

Ну до самодельного вала я думаю не дойду)) Но куда меня заведет эта тюнячная дорожка я пока с уверенностью сказать не могу) Это ж дело очень затягивает как я и сам уже прочувствовал)

А вот про новые мозги я даже не думал. А какой в этом смысл? что дает замена мозгов? какие ограничения дают штатные мозги?

[oiv]

В моем видении есть некоторая грань между автоинтузиазмом и автоспортом. Мне переступать эту грать в сторону автоспорта смысла нет - компоненты начинают стоить космос, а перспектив реализовать накопленный потенциал нет, тк на всю Сибирь дай бог 3-4 нормальных трассы кольцевых и несколько незначительных мероприятий.. У нас в Новосибирске в городе с населением в 2 млн челк почти до сих пор кольцо не достроили и неизвестно когда достроят( Но в то же время ограничиваться перделкой и нулевиком я тоже не намерен. 250коней то я точно из купера выжму)

Про Tactrix OpenPort 2.0 уже сам вопрос выяснил - не работает. Остается только байтроник

Отредактировал May 13, 2015 oiv

[Gurov]

...

А вот про новые мозги я даже не думал. А какой в этом смысл? что дает замена мозгов? какие ограничения дают штатные мозги?

Проблема в том, что не существует маппаков для EMS2K R53. Стянуть прошивку не составляет больших сложностей, а вот разобрать её - существенная проблема. Bytetronik предоставляет некоторый (неполный) контроль над прошивкой, доступно только то, что они разобрали (хотя разобрали много).

В случае нестокового контроллера (Vipec или 1320) заранее известна логика его работы (чего естессна никто не знает достоверно в случае EMS2K) и написаны удобные инструменты по его настройке.

P.S. Расстраивает поддержка Bytetronik'a, практически на любой вопрос отвечают типа мы вам дали инструмент, дальше сами, многие таблицы не имеют описания и зачастую имеют неверные размерности, что осложняет понимание и т.д.

...

Про Tactrix OpenPort 2.0 уже сам вопрос выяснил - не работает. Остается только байтроник

Bytetronik использует Openport 2.0 для физической связи с машиной :-)

[oiv]

Bytetronik использует Openport 2.0 для физической связи с машиной :-)

Я про хардварный интерфейс: Коробочка с надписью Тактрикс за 200 баксов не работает с мини, а такая же с виду с надписью байтроникс за 650 - работает)

[oiv]

А вот кстати вопрос с счастливым (как впрочем и я теперь ) обладателям bytetronik интерфейса для настройки - по описанию решение предназначено на 1 авто. Это ограничение на уровне коробочки хардварной или софта? Второй миник этой коробочкой никак прошить нельзя?

[Gurov]

А вот кстати вопрос с счастливым (как впрочем и я теперь ) обладателям bytetronik интерфейса для настройки - по описанию решение предназначено на 1 авто. Это ограничение на уровне коробочки хардварной или софта? Второй миник этой коробочкой никак прошить нельзя?

Нельзя, лицензия хранится в прошивке Опенпорт, при первом дружении наглухо привязывается к ЭБУ.

Как показывает практика, совершенно несложно выполнить окирпичивание блока при первом окучивании, а в остальном работает

[oiv]

Нельзя, лицензия хранится в прошивке Опенпорт, при первом дружении наглухо привязывается к ЭБУ.

Как показывает практика, совершенно несложно выполнить окирпичивание блока при первом окучивании, а в остальном работает

А что предпринять чтоб не закирпичить?)) Можт есть какие-то уменьшающие этот риск шаги?

[Gurov]

1. Обеспечить стабильное внешнее питание авто с током минимум! 10А.

2. Стабильный ноутбук.

3. Не нажимать в программе Фулакцес неотносящихся к непосредстаенной задаче (но неопасных с точки зрения вменяемого человека) кнопок, ОСОБЕННО в lite версии.

Версия lite, вообще настораживает некоторой нелогичностью, приводящей к неприятностям, даже учитывая выполнение описанных выше условий.

А если кратко, то лично мой блок пока жив, но имеется опыт окирпичивания на ровном месте, так что лучше запастись святой водой.

[HellHound]

А у меня вопрос по нестандартной Мини! Владею Кантриком СД. Ясно-понятно, что за движок у него дизельный стоит. И тоже понятно, какие выходные характеристики он имеет на том же БМВ Икс3 (например). Покопавшись в зарубежных интернетах нашёл следующее:

http://www.diesel-performance.co.uk/vehicle-mini_countryman_sd-2.0-143ps-stage-2-(crd-t)

http://www.eliteremaps.com/tuning/mini/countryman/20d-143hp-2

http://www.tdi-tuning.co.uk/product.html/search/cat[]=0000004076/category_drop_down_1=0000000007/category_drop_down_2=0000000045/category_drop_down_3=0000002627/category_drop_down_4=0000004076/

http://www.racechip.com/chiptuning/mini/countryman/r60/cooper-d-82kw/index.php

http://www.chipexpress.com/products/3088/

Цены везде есть, на них останавливаться не буду.

Корокий поиск по нашим палестинам дал вот это:

http://www.winde.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=Mini&sub_id=MiniCountryman

https://www.bmw-kraft.ru/chip-tuning-avtomobilej.aspx?id=7740&s=Mini-(BMW)-R60-Countryman

В итоге, конечно же, вопросы не снимаются. Правильно ли я понимаю, что для дизеля вполне хватает воткнуть промежуточный блок в виде нового чипа в цепь и получить результат, а механическое вмешательство не требуется? Или это всё разводка для лохов, нацеленная на отъём честно заработанных?

Степан

[Gurov]

Честное слово, не смотрел ссылки, ибо в мобильном виде они неоткрывабельны.

По теме: в 99℅ случаев поднтмается целевое давление наддува в прошивке без использования доп. блоков. Дизель переживает такие процедуры спокойнее бенза

[HellHound]

По теме: в 99℅ случаев поднтмается целевое давление наддува в прошивке без использования доп. блоков. Дизель переживает такие процедуры спокойнее бенза

Про эту часть как раз и было интересно. Значит буду думать, поскольку в глубокую переделку (или не очень, но связанную с механикой) не увязну

[jazzz]

Хотел сделать просто чип-тюнинг. И все.

И мне в этом вопросе отказали. Сказали, что только со вскрытием блока. Блок вскрыть не хочу.

Вот такая печаль...

[nikitka]

Без вскрытия блока продается пара вариантов за границей страны нашей. Байтроник или как то так, поиск на англ в гугле все сразу покажет.

Покупаешь приблуду, подключаешь, она привязывается к твоему автомобильчику и можешь менять режимы.

$$$

Отредактировал June 5, 2015 nikitka

[jazzz]

Без вскрытия блока продается пара вариантов за границей страны нашей. Байтроник или как то так, поиск на англ в гугле все сразу покажет.

Покупаешь приблуду, подключаешь, она привязывается к твоему автомобильчику и можешь менять режимы.

$$$

Печаль...

С другой стороны, он и так для переднего привода прет неслабо ))

[nikitka]

В чем печаль то, что за бугром или что $$$? Если $$$ так лучше купи коробочку чем блютус штатный ценик примерно один.

[mikebush]

Хотел сделать просто чип-тюнинг. И все.

И мне в этом вопросе отказали. Сказали, что только со вскрытием блока. Блок вскрыть не хочу.

Вот такая печаль...

А кнопка "Спорт" есть? Часто недостаток мощи решается повышением чувствительности педали акселератора

[jazzz]

есть. Но она влияет на отклик мотора на педаль газа и на работу коробки (кстати, а спортрежим коробки - он дополнительно к кнопке, или...?). А я хотел бы лучше подхват и улучшение разгона до 100 и дальше.

как-то так.

Неужели нельзя через OBD-порт прошить? (( Вскрывать ЭБУ категорически не хочу...

[deroken]

есть. Но она влияет на отклик мотора на педаль газа и на работу коробки (кстати, а спортрежим коробки - он дополнительно к кнопке, или...?). А я хотел бы лучше подхват и улучшение разгона до 100 и дальше.

как-то так.

Неужели нельзя через OBD-порт прошить? (( Вскрывать ЭБУ категорически не хочу...

А также усилия на руле.

OBD повышение мощности это ненадежно.

[jazzz]

А также усилия на руле.

OBD повышение мощности это ненадежно.

Да, напомнили, спасибо.

Почему-то на ауди, РРС и Порше вполне надежно ))

Поделитесь информацией: почему Вы считаете, что ненадежно?

[deroken]

Да, напомнили, спасибо.

Почему-то на ауди, РРС и Порше вполне надежно ))

Поделитесь информацией: почему Вы считаете, что ненадежно?

Коробочки работают, да. Но прибавляют они лишь едва-едва. И стоят немало. Поэтому в переводу отдача/рубль получается неэффективно.

Ненадежно? Коробочка обманывает каждую мс управляя значениями датчиков и отключая некоторые, вы считаете это надежнее, нежели полный чип к получению доступа к реальным данным датчиков?

Может есть коробочки, которые позволят хорошо дунуть в турбо? Не знаю, может прогресс не стоит на месте??

Отредактировал June 6, 2015 deroken

[jazzz]

Коробочки работают, да. Но прибавляют они лишь едва-едва. И стоят немало. Поэтому в переводу отдача/рубль получается неэффективно.

Ненадежно? Коробочка обманывает каждую мс управляя значениями датчиков и отключая некоторые, вы считаете это надежнее, нежели полный чип к получению доступа к реальным данным датчиков?

Может есть коробочки, которые позволят хорошо дунуть в турбо? Не знаю, может прогресс не стоит на месте??

Мы с Вами о разном.

Я ни слова не говорил о коробочках. Я чиповал A4 TFSI и RRS 3,6TD в winde.ru. Они считывают программу через OBD, модифицируют ее, и заливают обратно через тот же порт. Как в компьютер. Без снятия и разборки ЭБУ. Я говорил именно об этом. Это полноценный чип-тюнинг, с весьма ощутимыми результатами.

Про коробочки знаю не понаслышке: сейчас стоит на дизельке RAV4 супруги, а также пробовал ставить на свой VAG- дизель. Отказался, хотя коробочка реально работает: мотор стало жалко )) А Тойоты иначе, чем коробочками, не чипуются, и супруга отказалась снимать коробочку, потому то "без нее не едет" )) Ставить коробочку на и без того не самый надежный двигатель MCS не хочу точно. Равно как и разбирать ЭБУ.

[deroken]

Мы с Вами о разном.

Я ни слова не говорил о коробочках. Я чиповал A4 TFSI и RRS 3,6TD в winde.ru. Они считывают программу через OBD, модифицируют ее, и заливают обратно через тот же порт. Как в компьютер. Без снятия и разборки ЭБУ. Я говорил именно об этом. Это полноценный чип-тюнинг, с весьма ощутимыми результатами.

Про коробочки знаю не понаслышке: сейчас стоит на дизельке RAV4 супруги, а также пробовал ставить на свой VAG- дизель. Отказался, хотя коробочка реально работает: мотор стало жалко )) А Тойоты иначе, чем коробочками, не чипуются, и супруга отказалась снимать коробочку, потому то "без нее не едет" )) Ставить коробочку на и без того не самый надежный двигатель MCS не хочу точно. Равно как и разбирать ЭБУ.

Честно про чип через обд слышу впервые. А чем двигатель мкс нендежный?

[nikitka]

... я же написал выше, видимо незаметно или ленность выходного дня....

http://www.evolveautomotive.com/cooper-s_902/ecu-remap_905/

Без вскрытия мозгов.

По моему есть еще 1 аналогичный продукт, если действительно интересно то проблем найти нет.

удачи.

[jazzz]

Честно про чип через обд слышу впервые. А чем двигатель мкс нендежный?

Тут столько воплей на тему "миникапиталок" на пробеге 60-70тыс, поневоле закрадывается некое ощущение ненадежности...

С другой стороны, есть люди, которые наезжают по 200+ тыкм без вмешательств в мотор...

Но осадочек все же остается ))

А чипы через ОБД - на всех европейских машинах. На подавляющем большинстве, по меньшей мере.

... я же написал выше, видимо незаметно или ленность выходного дня....

http://www.evolveautomotive.com/cooper-s_902/ecu-remap_905/

Без вскрытия мозгов.

По моему есть еще 1 аналогичный продукт, если действительно интересно то проблем найти нет.

удачи.

Спасибо большое, я видел, просто там речь шла о том, что надо что-то самому еще делать, а я не хочу сам прошивки ковырять... А с этим ремапом - как, засунул, сделал, вынул и ездишь? Или он все время в ОБД торчать должен?

Сам я почитаю, конечно, только чуть позднее.

И еще - есть практический опыт с этими девайсами у кого-то здесь?

Отредактировал June 7, 2015 jazzz

[deroken]

Тут столько воплей на тему "миникапиталок" на пробеге 60-70тыс, поневоле закрадывается некое ощущение ненадежности...

С другой стороны, есть люди, которые наезжают по 200+ тыкм без вмешательств в мотор...

Но осадочек все же остается ))

А чипы через ОБД - на всех европейских машинах. На подавляющем большинстве, по меньшей мере.

Спасибо большое, я видел, просто там речь шла о том, что надо что-то самому еще делать, а я не хочу сам прошивки ковырять... А с этим ремапом - как, засунул, сделал, вынул и ездишь? Или он все время в ОБД торчать должен?

Сам я почитаю, конечно, только чуть позднее.

И еще - есть практический опыт с этими девайсами у кого-то здесь?

Если вам просто ездить, то меняйте масло и цепь при растяжении. Но если нужна мощь, то приходится чистить нагар на впуске. Чем больше пробег, тем меньше лошадок. А вы еще и чтп хотели сделать.

Еще не забудем про вентиляцию картерных.