Странно ведет себя электроника на холодной машине

[bloke]

Всем день добрый

Машина: Купер (122лс), АКПП, 2012 гв, гарантия закончилась пару месяцев назад.

Суть проблемы: с недавних пор (примерно недели 3 назад), когда температура воздуха по ночам, да и днем тоже, начала опускаться все ниже, машинка, при попытке попасть в нее после длительной стоянки, начала капризничать. При чем капризничает тем сильнее, чем холоднее на улице, и чем дольше она на этом холоде простоит.

При нажатии кнопки открытия дверей на ключе машина на какое-то время задумывается, потом включает габариты и сирену сигнализации, но замки оставляет закрытыми. Пощелкав на ключе кнопки открытия и закрытия дверей, через какое-то время она (машинка) начинает слегка запаздывая открывать и закрывать замки дверей. И вот через какое-то время на очередное нажатие кнопки открытия дверей, она отключает сигнализацию и открывает замки.

На этом история не заканчивается. Сев в машину мы видим на тахометре красную картинку своего авто на подъемнике и надпись о том, что ваша машина требует срочной доставки на СТО. Вставив ключ в гнездо, получаем на большом экране в спидометре еще одну порцию устрашающих надписей: отказ электроники автомобиля, отказ АКПП, отказ системы АБС и еще несколько в таком же духе. Но если вынуть ключ и вставить его через минуту обратно, этих ошибок становится 1-2, либо не появляется вовсе и машина выглядит и ведет себя как обычно. Заводится с пол оборота и едет, как всегда.

Замечено, что чем температура ниже, тем дольше я не могу попасть в машину и завести ее. Но, если на улице достаточно тепло, либо я на ней 3-4 часа назад ездил, то все мытарства заканчиваются после пары нажатий кнопок открытия и закрытия замков.

Клубный сервис не смог поставить определенного диагноза и, предварительно приговорив блок CAS, направил к специалисту-электронщику. Удаление всех ошибок и обновление прошивки блока до самой последней версии показало, что он жив и вполне так себе бодрствует. Но на следующее утро машина по-прежнему вела себя неприлично.

Сейчас наблюдаюсь у электриков/электронщиков в БМВ-шном сервисе на Байкова. Те тоже пока разводят руками. Сегодня обновили прошивки всех электронных блоков машинки, завтра буду наблюдать за ее поведением.

Сегодня же мимоходом заезжал к официалам. Сказали, что по указанию сверху принудительно обновляют прошивки всех миников из-за каких-то там проблем. Проблему не выдали, только пригласили в сервис.

Может кто сталкивался с такой проблемой и сможет подсказать что-то дельное?

[deroken]

А пробеги у авто большие?

Вполне вероятно, что аккум недозаряжается. Особенно усиливается с падением температуры.

Но это так, имхо, так как сам словил глюк с частичным открыванием и закрытием- аккум был полудохлый после 2хмесячной стоянки.

[bloke]

А пробеги у авто большие?

Вполне вероятно, что аккум недозаряжается. Особенно усиливается с падением температуры.

Но это так, имхо, так как сам словил глюк с частичным открыванием и закрытием- аккум был полудохлый после 2хмесячной стоянки.

Пробег 56,5 тысяч. Лишней электроники (доп. сигналки, вебасто и тп) в авто не стоит

[coolcat]

описанная проблема не встречалась вроде. замена АКБ - не самый затратный способ диагностики - я бы попробовал

[Golubev]

Какой версией ISTA P запрограммировали а/м?

[deroken]

Пробег 56,5 тысяч. Лишней электроники (доп. сигналки, вебасто и тп) в авто не стоит

Не пробег авто, а пробег поездок в день.

[bloke]

Не пробег авто, а пробег поездок в день.

Думаю, что 3-4 поездки в среднем

Какой версией ISTA P запрограммировали а/м?

Ничего не могу сказать на этот счет... для меня электроника авто и все, что с ней связано - темный лес.

Про аккумулятор тоже мысли были, но отчего-то они всегда отметались. На днях попробую поменять аккум

[bloke]

Похоже, что история завершилась!

Уже второй день после полного обновления программного обеспечения, автомобиль ведет себя, как положено. Независимо от того, что на улице похолодало еще больше.

Отредактировал October 6, 2014 bloke