Nelegal Опубликовано April 6, 2014 Жалоба Share Опубликовано April 6, 2014 (изменено) Хотел поменять на 17 Для Кантримена размер не так принципиален, в плане последующих затрат. Профиль покрышки иной. И диски не так мнутся. Хороший вариант, диски на фото оставить на зиму и ничего с ними не делать вообще. На лето подобрать что нибудь в штатном, 18 размере.... Этакое!! Отредактировал April 6, 2014 Nelegal Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Sniper71 Опубликовано April 6, 2014 Жалоба Share Опубликовано April 6, 2014 Для Кантримена размер не так принципиален, в плане последующих затрат. Профиль покрышки иной. И диски не так мнутся. Хороший вариант, диски на фото оставить на зиму и ничего с ними не делать вообще. На лето подобрать что нибудь в штатном, 18 размере.... Этакое!! именно так и хочу сделать, а уже под диски подгонять машинку, понимаю, что правильно делать наоборот Разница есть, и, довольно ощутимая. Я ставил себе со склада 18 колеса одной из соклубниц, с её разрешения разумеется, катался несколько дней.. Супер. Согласен с тобой и машина рулится по другому и выглядит кулл... Но, блин... каждая ямка на таком профиле... ремонт диска однозначно. А это довольно не бюджетно. И, если диск можно выровнять, то покрышка с грыжей в таком размере только под замену. И в итоге получается совсем грустно. Речь идет о разумном сочетании дизайна, управляемости и бюджета. Вы прежде чем купить, отпишите мне в личку.... Отписал в личку Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
bloke Опубликовано April 6, 2014 Жалоба Share Опубликовано April 6, 2014 А в этих дисках ничего менять не нужно. Будет только хуже. Третий вариант лучше вычеркнуть из списка. Ваабще не вариант-диски на раз. а почему 3-й вариант лучше вычеркнуть? интересно для общего развития просто Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Nelegal Опубликовано April 6, 2014 Жалоба Share Опубликовано April 6, 2014 а почему 3-й вариант лучше вычеркнуть? интересно для общего развития просто Посмотри на них внимательно. Жесткость и прочность диска обуславливается центральной частью... со спицами. В стандартных, классических вариантах, "обойма" вся сзади. т.е передняя часть диска страдает только от притирок к поребрикам, что лечится исключительно косметичемкой подкраской и на безопасность никак не влияет. Бывают случаи когда диск убивается с обоих сторон. В каждом случае ремонт и его вообще целесообразность определяются " по месту" после осмотра. И шансы выправить диск малы. И практически всегда нужна сварка аргоном... Там где жОстко не тянется-там ломается. С задней частью, "обоймой" можно делать все что хочешь. Варить, менять рихтовать... Пока целы спицы и посадочные места диск ремонтопригоден. И цена за эту работу адекватна. А теперь попробуй привести в порядок лицевую, видимую всем часть диска.... С учетом того что ее нужно греть газом, стучать, тянуть и прыгать по ней с бубном... Что останется от внешнего вида после того как диск станет ровным? Все можно восстановить... Но вот цена вопроса? Как правило весь комплект идет под перекрас со сменой дизайна... Второй диск, в смысле второе фото, я бы рекомендовал только для летней эксплуатации. Поскольку на нем есть элементы голого металла под лаком. Зимние реагенты... и их воздействие на.... Могу и по этому вопросу раскрыть тему.. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
bloke Опубликовано April 6, 2014 Жалоба Share Опубликовано April 6, 2014 Посмотри на них внимательно. Жесткость и прочность диска обуславливается центральной частью... со спицами. В стандартных, классических вариантах, "обойма" вся сзади. т.е передняя часть диска страдает только от притирок к поребрикам, что лечится исключительно косметичемкой подкраской и на безопасность никак не влияет. Бывают случаи когда диск убивается с обоих сторон. В каждом случае ремонт и его вообще целесообразность определяются " по месту" после осмотра. И шансы выправить диск малы. И практически всегда нужна сварка аргоном... Там где жОстко не тянется-там ломается. С задней частью, "обоймой" можно делать все что хочешь. Варить, менять рихтовать... Пока целы спицы и посадочные места диск ремонтопригоден. И цена за эту работу адекватна. А теперь попробуй привести в порядок лицевую, видимую всем часть диска.... С учетом того что ее нужно греть газом, стучать, тянуть и прыгать по ней с бубном... Что останется от внешнего вида после того как диск станет ровным? Все можно восстановить... Но вот цена вопроса? Как правило весь комплект идет под перекрас со сменой дизайна... Второй диск, в смысле второе фото, я бы рекомендовал только для летней эксплуатации. Поскольку на нем есть элементы голого металла под лаком. Зимние реагенты... и их воздействие на.... Могу и по этому вопросу раскрыть тему.. Благодарю! Собственно, я так и думал. У меня сейчас как раз подобные диски, которые после прошлых годов необходимо привести в порядок (заново покрасить и тп). А на одном еще и немного выправить переднюю полку Вот такие вот дисочки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.