Опоры на ШС

[ZeVs]

Расскройте тему.

для чего они нужны, чего в них хорошего по сравнению с резиновыми и действителньно ли такая жесть на них ездить по-городу?

[Stranger]

Нужны, в первую очередь, для лучшего контроля и точности управления.

Не знаю как на МИНИ, но на корчеванной зубиле на ШС ездить жестко. Правда, пример сомнительный - там из-за оглушающего рева мотора на остальное внимание почти не обращаешь.

Я выбрал компромиссный вариант: полиуретан.

И точность управления/контроль повысились, и по городу каждый день ездить нормально.

Но если делать чистую гонку, то ШС - правильный путь.

[Aluminius]

Расскройте тему.

для чего они нужны, чего в них хорошего по сравнению с резиновыми и действителньно ли такая жесть на них ездить по-городу?

Как и ШС в других местах, они нужны чтобы исключить неконтролируемые перемещения элементов подвески, что происходит в мягких резиновых шарнирах (а значит страдает точность управления) + конечно, повысить надежность узла при гоночной эксплуатации.

+1 к Stranger, на городской машине это себе дороже во всех смыслах, полиуретана хватает за глаза.

[ZeVs]

Понял, спасибо, тк вряд ли буду гонять по треку, возьму лучше резиновые.