При холодном пуске долго не гаснет лампа давления

[Gurov]

Доброго времени суток, комрады, нужен дельный совет.

При пуске после ночи долго не гаснет лампа давления масла.

Сегодня утром (благо не очень холодно) например через 6 секунд после запуска двигателя, а в прошедшие морозы (градусов в 20 и более ниже 0) лампа давления погасала через 25 секунд после пуска.

При повторном пуске, лампа погасает нормально, 1-2 сек.

Масло - фильтр заменены 2500 км назад, на прошлой неделе заменён сам датчик давления.

Мастера в сервисе разводят руками, предлагают заменить "фильтр масляный с алюмин. крышкой" (11427562250), говорят возможно дурит перепускной клапан (а есть ли он там, не в масл насосе?).

Вот собственно такая ситуация. Если кто знает, посоветуйте плз.

Отредактировал February 2, 2010 Gurov

[Саша Белый]

Может фильтр, давляк не держит... :confused:

[Igor]

Может фильтр, давляк не держит... :confused:

Если масло правильное, замени фильтр

[Gurov]

Объясните плз. что значит "фильтр, давляк не держит"? Я так понимаю фильтр - это первое звено на пути магистрали масла после масл. насоса, не знаю только датчик стоит до прохождения масла через фильтр или после?

В сервисе (не офф.) сказали, что "возможно" перепускной клапани и сегодня заказали масл стакан (куда фильтр вставляется), штука недешовая для поиска неисправности.

Самаому хочется понять из-за чего такое может происходить. Возможно ли что масло стекает в поддон до насоса и ему требуется время чтоб заполнить систему и набрать давление?

[S325iX]

Доброго времени суток, комрады, нужен дельный совет.

При пуске после ночи долго не гаснет лампа давления масла.

Сегодня утром (благо не очень холодно) например через 6 секунд после запуска двигателя, а в прошедшие морозы (градусов в 20 и более ниже 0) лампа давления погасала через 25 секунд после пуска.

При повторном пуске, лампа погасает нормально, 1-2 сек.

Масло - фильтр заменены 2500 км назад, на прошлой неделе заменён сам датчик давления.

Мастера в сервисе разводят руками, предлагают заменить "фильтр масляный с алюмин. крышкой" (11427562250), говорят возможно дурит перепускной клапан (а есть ли он там, не в масл насосе?).

Вот собственно такая ситуация. Если кто знает, посоветуйте плз.

Начать все же стоит с масла, на холодную, желательно в мороз, надо вытащить щуп и визуально посмотреть на состояние масла, оно должно быть текучим, а не сметанообразным (я правда давно не слышал, что бы с маслом были какие то проблемы, но чем черт не шутит )

Если с маслом все ок, то неплохо бы посмотреть состояние маслоприемника - сетка должна быть чистая и заодно проверить (заменить ) уплотнительное кольцо в месте крепления к маслонасосу.

Если и с маслоприемником все ок, то варианта два - либо обратный клапан с корпусе фильтра, либо сам маслонасос. Хотя, конечно, 25 с для обратного клапана многовато, было секунд 5-10, однозначно клапан.

В любом случай с этой проблемой надо разбираться, так как пока горит лампа, давления масла в двигателе нет и, соответственно, в головке блока все работает с масляным голоданием, что ясно не пойдет на пользу механизму газораспределения.

[Gurov]

Начать все же стоит с масла, на холодную, желательно в мороз, надо вытащить щуп и визуально посмотреть на состояние масла, оно должно быть текучим, а не сметанообразным (я правда давно не слышал, что бы с маслом были какие то проблемы, но чем черт не шутит )

Если с маслом все ок, то неплохо бы посмотреть состояние маслоприемника - сетка должна быть чистая и заодно проверить (заменить ) уплотнительное кольцо в месте крепления к маслонасосу.

Если и с маслоприемником все ок, то варианта два - либо обратный клапан с корпусе фильтра, либо сам маслонасос. Хотя, конечно, 25 с для обратного клапана многовато, было секунд 5-10, однозначно клапан.

В любом случай с этой проблемой надо разбираться, так как пока горит лампа, давления масла в двигателе нет и, соответственно, в головке блока все работает с масляным голоданием, что ясно не пойдет на пользу механизму газораспределения.

Спасибо огоромное за ответ, крышка вместе с масл. насосом заменена 6 мес назад, масло погляжу завтра с утра, мало ли что. В сервисе клянутся, что лили LM 5w40

Отредактировал February 5, 2010 Gurov

[Gurov]

Интересная особенность: доливом масла под верхнюю границу проблема решена. Сегодня в 7.30 утра (полагаю градусов 15-17 мороза) лампа горела секунду, может две при первом пуске.

Впорос: есть ли смысл заплатить всё-таки 6500 деревянных за масл. стакан новый?

[bocha]

Интересная особенность: доливом масла под верхнюю границу проблема решена. Сегодня в 7.30 утра (полагаю градусов 15-17 мороза) лампа горела секунду, может две при первом пуске.

Впорос: есть ли смысл заплатить всё-таки 6500 деревянных за масл. стакан новый?

Надо открутить крышку масляного фильтра (пока без слива масла) и посмотреть трубку крышки масляного фильтра, на которую одевается сам фильтр. Скорее всего её сломали при замене масла.

[leopold]

Надо открутить крышку масляного фильтра (пока без слива масла) и посмотреть трубку крышки масляного фильтра, на которую одевается сам фильтр. Скорее всего её сломали при замене масла.

Кажется, но не уверен, <_< отличаются у нас эти стаканы. На р50, там еще трубка есть, которую и можно сломать. А на 53 что бы сломать, надо слегка молотком поработать - они литая, в смысле со стаканом вместе.

...

Gurov, много масла подлил?

http://tis.bmwcats.com/doc1070149/

на третей картинке сверху нарисована еще пластиковая трубка(р50)

Отредактировал February 8, 2010 leopold

[Gurov]

Да грам 70-100 думаю, на морозе оно льётся "густо". Собственно по щупу до долива масло было ближе к нижней черте, после стало под верхню.

Я самолично близко не разглядывал крышку, жду когда приедет деталь, но если конструкция литая, думаю непросто её сломать.

Хотя в сервисах ребята бравые, они что хочешь сломают ))))

Отредактировал February 9, 2010 Gurov

[Gurov]

Аларма!!!

Температура ночью падает проблема возвращается

Утром градусов 8-10 не меньше, лампа стала гаснуть через секунду-две после погасания всех остальных ламп при старте.

Установил датчик давления - и правда пока горит лампа - давление 0!

Расстроился и записался на след четверг в СД-Моторс.

P.S. Где найти адекватных, вменяемых двигателистов, маслофобия овладевает???

[Predator]

Аларма!!!

Температура ночью падает проблема возвращается

Утром градусов 8-10 не меньше, лампа стала гаснуть через секунду-две после погасания всех остальных ламп при старте.

Установил датчик давления - и правда пока горит лампа - давление 0!

Расстроился и записался на след четверг в СД-Моторс.

P.S. Где найти адекватных, вменяемых двигателистов, маслофобия овладевает???

а сколько у тебя пробег ? , может просто реально сетка маслоприемника забитая холодает масло густеет отсюда и проблема

Р\S если што не переживай масленый насос раздельно продается

[Gurov]

Пробег к 80 тыс. всего.

Снять насос с крышкой + снять картер - это скинуть мотор, слив все жидкости и далее по списку. Надеюсь на лёгкий исход - это максимум масл. насос (без наружной крышки) +вкладыши, если низ успел наестся (голову поменяли 3 мес назад).

Конечно хочется надеяться на негерметичность маслоприёмной трубы или забитую сетку...

[Montekki]

P.S. Где найти адекватных, вменяемых двигателистов, маслофобия овладевает???

В любом сервисе вам померяют давление масла механическим манометром. На всех режимах работы двигателя. После этого можно делать выводы.

[bocha]

Аларма!!!

Температура ночью падает проблема возвращается

Утром градусов 8-10 не меньше, лампа стала гаснуть через секунду-две после погасания всех остальных ламп при старте.

Установил датчик давления - и правда пока горит лампа - давление 0!

Расстроился и записался на след четверг в СД-Моторс.

P.S. Где найти адекватных, вменяемых двигателистов, маслофобия овладевает???

т.е. гаснет после чек и емл ???

[Gurov]

т.е. гаснет после чек и емл ???

Да. И чем холоднее тем дольше горит, по прибору в это время давление 0.

[Gurov]

В любом сервисе вам померяют давление масла механическим манометром. На всех режимах работы двигателя. После этого можно делать выводы.

Давление помериют сииильно не в любом сервисе, даже не в любом (как оказалось) Mini/BMW сервисе, т.к. переходника на 3/8" почти ни у кого нет.

Но его мерили 5 недель назад, на горячем двигателе 1.1 бар было по механическому манометру, температуру масла в этот момент не мерили. Сейчас по установленному прибору падает до 0.9 бар (это он конечно подвирать может, надо проверить его вместе с механическим), но вопрос о негаснущей лампе и нулевом давлении по утру остаётся открытым.

Ещё заметил, что когда отпускаешь газ, обороты падают до ХХ, давление шустро падает до 1.2 бар, а потом где-то втечение 10-20 секунд медленно опускается до 1-0,9 бар. Вот так

[bocha]

Да. И чем холоднее тем дольше горит, по прибору в это время давление 0.

На крышке масляного фильтра, есть "трубочка" (на которую фильтр надевается при замене) - Она целая ???

Какое масло используешь ???

[Gurov]

На крышке масляного фильтра, есть "трубочка" (на которую фильтр надевается при замене) - Она целая ???

Какое масло используешь ???

Крышку лично не видел, точнее не смотрел пристально, но там кажется нет никакой трубочки, просто крышка.

Масло ЛМ 5w50 залили когда голову поменяли.

[bocha]

Крышку лично не видел, точнее не смотрел пристально, но там кажется нет никакой трубочки, просто крышка.

Масло ЛМ 5w50 залили когда голову поменяли.

Вот она - 11 42 7 563 763.

У тебя же МКПП ???

[Gurov]

Вот она - 11 42 7 563 763.

У тебя же МКПП ???

МКПП

Ну да, она, судя по картинке, у неё нет трубочки внутри )

(поз.4)

Отредактировал September 16, 2010 Gurov

[bocha]

МКПП

Ну да, она, судя по картинке, у неё нет трубочки внутри )

(поз.4)

Эта картинка для автомобилей с АКПП.

У тебя, должна быть трубочка в 4-ой крышке!!! Исправная !!!

Отредактировал September 16, 2010 bocha

[Gurov]

Эта картинка для автомобилей с АКПП.

У тебя, должна быть трубочка в 4-ой крышке!!! Исправная !!!

Крышки одинаковые на МКПП и АКПП, просто на этой картинке она отдельно позицией удобно указана.

вот картинка на МКПП

Артикул одинаковый 11 42 7 563 763

Отредактировал September 16, 2010 Gurov

[bocha]

Крышки одинаковые на МКПП и АКПП, просто на этой картинке она отдельно позицией удобно указана.

вот картинка на МКПП

Все правильно!

На дорестайлинговых а/м - стоит трубочка!

После рестайлинга - трубочка внутри!

Проверь её, это не сложно!

Отредактировал September 16, 2010 bocha

[Gurov]

Погляжу вечером полюбому, НО

масл. стакан всборе мне меняли и установлен тот что сейчас на картинке

артикул 11 42 7 562 250

А что случается с этой трубой? отламывается и масло в картер стравливает?

Отредактировал September 16, 2010 Gurov