Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'EML'.
Найдено: 3 результата
-
Добрый день! Машина r53 рест акпп. Суть проблемы в заголовке. Ловлю я все это дело только при педали в пол, когда обороты подбираются к отсечке и коробка должна воткнуть следующую передачу. eml, asc, chek engine, обороты не выше 2000, полное нежелание ехать и жуткое троение. Комп диагностирует ошибку Р1688. Демпфер ок, ремень ок, разъем на заслонке без окиси и чистый, сама заслонка тоже чистая, байпасный клапан нажимается и возвращается на место. Ребята с сто, где я обслуживал предыдущие машины честно сказали "ищи знающих людей, мы туда не полезем". Вот собственно ищу людей и выслушиваю предположения) Много тем про эту ошибку прочитал, но у меня все происходит ближе к отсечке, причем если нажимаю не в пол, а чуть больше половины, спокойно крутится тысяч до 6000, переключается и прет дальше. Менять все по очереди не очень хочется, кошелек не резиновый, как и терпение жены))) Как-то так...
-
Глюки на высокой скорости (потеря тяги)
тема опубликовал Dimoss в Электрика должна быть электрическая
Привет всем!! Вообщем решил я как-то прокатиться домой с ветерком разогнался до 220 км/ч и мой "хомяк" меня мягко говоря подвел. Сначала загорелась лампочка пробуксовочной системы, следом EML и в итоге я резко потерял тягу. Жму на газ - а он не реагирует. Прижался я к обочине, поднял капот, проверил ремни и т.п. - все было в порядке. И только после того как завелся опять машина поехала как ни в чем не бывало. Вопрос: Че за фигня? -
Очень долго рыскала по форуму, но ответы нашла не на все свои вопросы. Помогите пожалуйста разобраться в проблеме( 1. Езжу на машине полгода, cooper s 2006г. Пробег 74 000 Раньше им владела не очень аккуратная девушка, проездила на на нем полтора года и продавала целых 3 года. За машиной не следила, после нее делать пришлось много как снаружи так и внутри. Диллерского центра у нас в городе нет ( Челябинск), обслуживаемся в БМВ С недавних пор переодически ни с того ни с сего загодается датчик EML, не дает развивать скорость больше 20. Когда он загодается я всегда останавливаюсь дабы не травмировать авто и обороты начинают плясать около 600-800, а машину трясет. Глушу, вытаскиваю ключ, запускаю сновь-работает как часы. Случается приступами по несколько раз Один раз я даже завести не могла после этого-встала в центре. Завожу, обороты становятся под тысячу, а потом резко падают и mini глохнет. Раза с пятого автомобиль захотел ехать, но пока я доехала до дома "вставала" вот так пару раз. Записались к БМВ-шникам. Они посмотрели, сказали что на компьютере было много ошибок, они их сняли и можно ездить со спокойной душой. В начале недели ситуация стала еще хуже. Если раньше это происходило во время движения, то в этот Злополучный день я запустила автомобиль и горели ошибки Eml И ASC Отключить послуднюю я не смогла. Машина ехать не давала, на вторую переключалась с нехотью. В полном шоке позвонила в бмв, они сказали что в тот раз у них было предположение что это дроссельная заслонка неисправна и ее нужно заменить. Но при чем тут курсовая устойчивость тогда?! 2. Неоригинальная проблема -коробка шалит. Но если у всех тут просто дергается, то мы ( прогретые под 90) дергаемся и с первой на вторую, и на третью и почти на каждом переключении. Еще любим понижать когда набираю скорость, обороты взлетают до 6000, дергаемся со шлифами, резина мне кажется уже просто лысая. Это приговор коробке? Я надеюсь что кто-нибудь знает кто виноват и что делать...( P.s. Могу путаться в терминах, простите если что(
