Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'натяжитель цепи'.
Найдено: 2 результата
-
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ BMW 11 31 1 485 400 ЗВЕЗДОЧКА BMW 11 31 1 485 403 ПЛАНКА НАТЯЖИТЕЛЯ BMW 11 31 1 485 397 НАПРАВЛЯЮЩАЯ BMW 11 31 1 485 397 ЗВЕЗДОЧКА BMW 11 21 1 485 402 Натяжитель цепи BMW 11 31 7 510 801 Катушка зажигания NGK 48368 JTC, ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ Б\У запчасти, рабочие Блоки розжига Xenon (Б/У) (Купил на разборе другие, но проблема оказалась вовсе не в блоках) БЛОК DSC (Б\У) BMW 34 51 6 765 287 (Купил на разборе другой, но проблема оказалась вовсе не в блоке) Датчик уровня оборотов BMW 34 52 6 764 018
-
Добрый день, уважаемые форумчане! Вопрос скорее к профи, к мотористам. Дело в следующем: Обнаружил масляные потеки на движке. У ОД разобрали, определили, что масло гонит из-под сальника натяжителя. При этом цепь натянута нормально, никаких позвякиваний при холодном запуске не слышно, движка работает нормально, обороты на холостом ходу держит, не плавает. Официал выписал мне к замене сам натяжитель и еще 15 пунктов запчастей. Причем каким местом они к натяжителю имеют отношение, я не понимаю. Например: - Натяжитель ремня генератора - Сам ремень генератора - Болт привода помпы/генератора - Маслопровод и хомут турбины - Кольцо турбины и т.д. На мой вопрос, зачем столько всего? - ответили, типа лучше щас все поменяй, чем потом весь ГРМ менять и клапана гнутые... Подскажите, менять все по списку, или достаточно лишь натяжитель поменять и жить дальше спокойно? Заранее благодарю за мнения и советы! P.S. Пробег 35 тысяч. Машина 2011 года (R60, Cooper S).