Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'Возможные последствия ???'.
Найдено: 1 результат
-
Еду себе вчера вечером в потоке (температура за бортом +24C) и неожиданно загорается пиктограмма ошибки на тахометре: Сначала желтым цветом, секунд через 5-10 - красным. Матерюсь и паникую одновременно... Описание этой ошибки в мануале: Горит желтым светом: двигатель слишком горячий. Чтобы дать двигателю остыть, продолжите движение в умеренном темпе. При появлении повторного сообщения проверьте двигатель на СТОА MINI. Горит красным светом: двигатель перегрелся. Остановитесь в безопасном месте, выключите двигатель и дайте ему остыть. Капот не открывайте, иначе Вы рискуете получить ожог.Свяжитесь со СТОА MINI. Остановился, заглушил мотор. После останова движка определенное время работал вентилятор охлаждения. Глянул подкапотное пространство, но все на вид исправно: антифриз в бачке на уровне. Не кипит. Подождав немного, завелся. Ошибка исчезла. Тем же вечером, но позднее, через тест-режим в БК вывел на тахометр индикацию температуры двигателя. На холостом ходу температура колеблется в интервале: 103С (срабатывает первый раз вентилятор) - 104С (второе срабатывание карлсона). Двигатель работает ровно на всех режимах. Вторая часть марлезонского балета (утро следующего дня, сегодня)... Завожу на холодную. Начинает крутить, но не схватывает. Через пару-тройку попыток после 20 сек работы стартера двигатель завелся, но через 5-10 сек заглох и появилась вышеприведенная пиктограмма ошибки - желтого цвета. В итоге, принудительная подгазовка на 2,5тыс.об помогла и двигатель заработал стабильно. Ошибка исчезла. Доехал до работы нормально. Вот сижу и мандражирую на предмет сей. Важная деталь. Вчера днем купил очиститель топливной системы (от Ликви Моли) - залил в бак. Сейчас пробег 37т.км. Ранее неоднократно успешно использовал очиститель инжектора. Главный вопрос: что это и чего ждать?
