@lpha

Members
  • Публикаций

    55
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент @lpha

  1. После второго тест-драйва понравилась больше. Подвеска не пробивается, как показалось ранее, а несколько больше передает информации в кузов, что в принципе мелочь, неспособная хоть както затмить общие кайфЫ!!!
  2. Привет, ну скажи ну скажи: после стольких километров не возникло желание несколько подвеску зажать (как это предлогается в доп.опциях)?
  3. Был на тест-драйве в автодоме. Автомобиль в целом замечательный получился, но считаю он интересен со спортподвеской, база более чем мягкая, и при этом очень короткоходая, к чему придется привыкать, если сравнивать с кроссоверами (х1 в частности в базе дает не меньше кайфа, скажем так). Движок разгоняет Кантрика более чем эффективно и эффектно, при этом старт из режима d плавный даже черезчур. Тормоза выверенные, причем, как мне показалось, brake assist, более зажат, чтобы водитель помнил о короткоходости при приближениях к ямкам и проч и не давал сильно воли акселератору. Руль в меру тугой, руль - это реальный кайф, который в BMW, остался только в дорестайлинговых копейках. Посадка, высадка, качество отделки, эргономика, базовый звук - все очень граммотно качественно и достойно. Первое что сделать перед зимой - зажита днища - тут все обнажено совсем! Мое заключение: брать со спортподвеской (1см принципиальной роли не играет но безопасности добавит существенно и движок укротит достойно, дав возможности насладиться задуманным на все сто). Да, машина - секс!
  4. Заглянул под днище - думаю сразу ставить защиту моторного отсека - там голенько все, да и поддоны двигателя и АКПП сделаны из легких но думаю хрупких материалов.
  5. Омск пожелал счастливого пути!