CpDbob

Да я не вот из последних сил пытаюсь сэкономить, но 12 - крутовато, к тому же там только одно колесо, а мне, в идеале, надо два (ежели мелкая грыжа началась - это до первой ямы. Что ж мне, на асфальтовый каток пересесть?

На прошлой машине стояли такие, ездил и радовался. http://market.yandex...827512904244231 Вот если их вперёд поставить, а сзади этот самый Данлоп - не будет сильного криминала, как считаете?

Интересуют, ибо у меня как раз две погибли, а вы хотите 12000 за одно новое колесо. Готов подъехать на Зорге и забрать. +79031321468

Приветствую. Как правило, создаю темы по печальным поводам - так и в этот раз. Предварительно поиском нашёл только одну: http://forum.minipeo...6%D0%B0__st__30 Ехал вчера из Нижнего в Москву по федеральной, мать её, трассе М7. Асфальт во многих местах сошёл вместо со снегом, несмотря на 120 долларов за баррель. Во многих местах знак "поганая дорога 10 километров" - все крадёмся. Где знака нет - едем 140, но и там местами без объявления войны страшные удары - ни знака, ни освещения, нифига, только народ по обочинам меняет колёса. Три страшных удара пришлось на левое переднее колесо, один умеренный на переднее правое. Шины - заводские Dunlop SP Sport 01 205/45 R17 RunFlat, накаченные до минимально рекомендованного давления 2,6. В плане шумности\управляемости\комфорта они меня устраивают, да и пробежали тысяч пять (машину купил поздней осенью). Итого - левое переднее - три здоровых грыжи, видимо в помойку. Правое переднее - небольшая грыжа, наверно может ещё поездить сзади. Вот засада, думал из-за жёсткой боковины RF менее расположен к грыжам. Немного обнадёживают ощущения\надежды о сохранности диска и элементов подвески. Озадачился покупкой - на маркете ноль предложений. Автодом жадно хочет 12000 рублей, есть на центральном складе одна покрышка. Собственно, вопросы: 1. Где можно достать за разумные деньги одно-два колеса указанной модели в Москве? По знакомым удочки закинул - нигде нет. 2. Может стоит купить вперёд два других колеса указанной размерности? Какие выбрать, чтобы перед-зад не сильно гармонировали? Хочу RF, так как часто езжу по трассе. 3. В приведённой теме говорят, что лечить грыжи на RF крайне сложно и по срокам не менее трёх дней. Может с тех пор человеческая наука продвинулась вперёд и не всё так плохо? Фотки на местный сервер грузиться отказываются, выкладываю на твитпике: Левое переднее - большая грыжа http://twitpic.com/4jn3pp левое переднее - общий план http://twitpic.com/4jn497 левое переднее в профиль http://twitpic.com/4jn54y Правое переднее http://twitpic.com/4jn5ts

Ссылка умерла. Можете обновить?

Не могу отделаться от инертности мышления, но должен признать - Автодом на Зорге снова порадовал. Причина потёков масла - течь уплотнительного кольца ролика натяжителя цепи. Запчасть нашли на складе, поменяли при мне. От нахлынувших добрых чувств решил не ждать, когда на клубный сервис завезут расходники, поменять масло прямо сейчас. Возражений не встретило, оперативно поменяли масло. Замена масла (0W40), масляного фильтра и диагностика подвески (1000) вышло 6299 рублей с учётом наличия у меня Автодомовской карточки. На радостях не успел проверить, но, надеюсь, сделали всё правильно. Уже дома заглянул в багажник и с удивлением увидел там остатки масла. Короче, может не так уж и страшны официалы...

Не ранфлет решил не брать - езжу по трассе, в этот раз километров пять шлёпал до шиномонтажа. Яма была действительно экстримальная, к шине претензий нет (со мной ещё шесть машин там же попали на колесо - от Соболя до Каена). Купил за десятку эту самую хаккапелитту, некуда деваться. Всем спасибо за участие

После рытья авто.вру удалось заказать у поганого интернет-магазина блекшина http://koleso.auto.ru/sale/71932030.html ценник заявлен 7180. Одну шину продать согласились, но только с доставкой за 1500 рублей. Самому можно забрать, но тоже +1500 рублей, надо зарабатывать, как объяснил неприветливый реднек на том конце провода. При звонке сразу было заявлено, что ценник на сайте фигня, реально 7990. прикинул - 9500 дешевле 11000 в Автодоме, ок. Потом перезванивают с подтверждением заказа, ценник уже 8990, типа я первый раз хреново услышал. Я отправил такой заход в направление полового **я, так как 10500 в итоге получается почти как в жадном Автодоме. После препирательств было предложено 10000, куда деваться, согласился. Короче, тупые жадные **баны, как и большинство кухонных интернет-магазинов.

Спасибо за ссылки! По первой ссылке они, судя по всему, не ранфлэт (завтра прозвоню) Вторая ссылка - финка. Эти наши телефончики все в яндекс.маркете обитают. Теперь начинаю догадываться, что по шинам он совсем не рулит, углублюсь в поиски.

Сегодня записался на клубный сервис поменять масло и фильтра (пробег 13000). Всё записали, всё отлично, но по приезду _внезапно_ выяснилось, что нет в наличии фильтра, посему масло менять не стали. По деньгам заявляли в районе 5000 рублей. Кроме того, заметили потёки масла - с этим записался в Автодом на Зорге на завтра, заодно хочу попытаться по гарантии предъявить многочисленные скрипы салона. Автодом вообще забавный - мастер-приёмщик сказал, что замена масла 8000, когда пошёл записываться к стойке - 12000, после сурового "с**яли?!" выдавил 10000. Я чего-то подумал, и потом отменил запись. Мой предыдущий ФЕАД был обильно замучен официальным сервисом (спёрли катализатор и послали нафиг с гарантией, заменили привода и я встал второго января с грузом новогодних подарков, принять меня никто не мог, ТО по 12 часов и прочие прелести). С одной стороны, всех криворуких уродов притянула к себе клиентоориентированная компания Соллерс, с другой стороны суровое недоверие к неофициалам рождает во мне мысли, созвучные вашим опасениям. Завтра постараюсь бдить, надеюсь не дам Автодому замучить геймобиль.

При покупке машины в Автодоме купил по акции четыре колеса на дисках в сборе Nokian Hakkapeliitta 5 195\55 RunFlat за 60 000 рублей. В результате замечательного состояния наших дорог одна из покрышек пала смертью храбрых - разорвало боковину. Вставили камеру, но ездить так совсем не комильфо. http://twitpic.com/3ydrcf По приезду в Москву обратился к родному интернету - но нигде в наличии указанной резины нет. Жадный автодом имеет в наличии, предлагает за 11000 одну покрышку. Чувство всемирной справедливости не даёт мне пойти на сделку с совестью. Может кто поделится наводкой на залежи новых или мало б\у покрышек указанной модели?

Итак, геймобиль относительно безболезненно, на первый взгляд, пережил замену сайлентов. Отношение Автодома, скорее, понравилось. Категорически понравилось отношение мастера-приёмщика Анатолия Панасуткина. Если кто у него обслуживался, впечатления совпадают?

И всё-таки, сервис не так уж и плох, не идёт ни в какое сравнение с Соллерсом и прочими пережитками тяжёлого пролетарского прошлого. Да, по доброй советской традиции не работает какая-то там база, не могут заказать запчасть и понять, есть ли сайлент-блоки нового образца. Посему решено в понедельник-вторник по приходу поменять в течение пары часов. Стоит заметить, что замечательная компания Соллерс заявляла срок поставки на амотризатор к моему ФЕАДу чуть более четырёх месяцев со склада в Италли по неизвестному ценнику, так что жить можно. Четыре человека находились в сервис-зоне рядом с моей машиной и терпеливо выслушивали все замеченные недостатки. Дребезг динамиков в правой двери - сами не нашли, но при мне запихнули тестовый сидюк и на определённой частоте добились искомого эффекта. Убедились, что последняя версия софта (подозрение пало на него из-за более явного проявления дефекта, когда телефон подцеплен по голубому зубу). Софт финальный, завтра будут ковыряться в электрике (надеюсь, не повыползают сверчки). Там же будут смотреть, почему кресла пассажира после складывания не запоминает положение, в отличие от водительского. Надеюсь, в итоге все большие и мелкие косяки поправят, а то геймобиль ездит в сервис как на завтрак :-). Сегодня ехал из сервиса практически без скрипов - видать, действительно разбирали и ковырялись.

Позвонили - заказали оба сайлентблока (левый+правый). Ждут согласования. Итого - сегодня заберу машину, замена на следующей неделе. Пока можно ездить, кроме скрипа никаких негативных последствий не ожидается. Проблема, судя по всему, не единичная - у них стоит ещё одна машина с теми же симптомами.

Криминала как такового в самом дефекте, по большому счёту, нет. Криминал в том, что на устранение этого уйдёт никак не меньше двух дней, хотя должно уходить полтора часа.

Гарантийное приложение выложу чуть позже. Звонил в АД. Сказали, что сайлентблок слева сзади. Отправили на согласование, там их два каких-то типа - новый и старый. Вроде как должны им ответить, какой именно ставить. Забирать не ранее, чем завтра. Странно вообще - пять тысяч пробега, месяц, не зимовала толком и такое резкое проявление скрипа. Будем надеяться, что сервису действительно виднее.

Скрип наступал одномоментно в полный рост или же постепенно? Дурь в том, что он у меня именно по первому сценарию, как выключателем щёлкнули. Договор предварительный вычитывал, приехал подписывать - а там к нему приложение гарантийное, которое сначала "забыли" прислать, где как раз и написано в духе "сам дурак, сам сломал, мы ни за что не отвечаем".

MCS R56, пробег 5300 километров Машина много и уверенно ездит по трассе. Такая неприятность началась при пробеге примерно 4700 - слева сзади ужасающий скрип. В понедельник позвонил в Автодом, где и покупал машину. Записать смогли только на среду. Дабы портить нервы скрипом, решил глянуть самостоятельно. Поддомкратил машину - скрип чётко на ходе отбоя подвески. Снял колесо, криминала не заметил, следов ударов или ещё чего. Попшикал силиконовой смазкой под опору амортизатора - не помогло, да и слышно, что скрип глубже где-то. Сдал утром машину. В принципе, имею крайне негативный опыт общения с официальными дилерами, в частности, Соллерс и другие официалы ФЕАД, гореть им всем в аду. В Автодоме хотя бы персонал зримо отличается от лохматых вахтёрш из Соллерса, пожалуйста-мерси опять же. Но суть, боюсь, такая же - внутри неистребимый прогнивший советский сервис. На вопрос по срокам (чего там - снять колесо да глянуть подвеску на подъёмнике) честно было сказано, что никто не знает, так как гарантийные работы имеют наименьший риоритет, сначала чинят "тех, кто за деньги". Скрип салона - первые 1500 километров, а у меня пять тысяч, автоматически послан. Короче, как и у любого официала, вышел с ощущением, что сразу же после покупки меня сначала потихоньку, а потом всё быстрее начинают вертеть на **ю. Итого: 1. Не сталкивался ли кто с характерным противным скрипом в области левой задней подвески (вообще задней подвески)? 2. Может есть смысл отогнать к толковым неофициалам и они поменяют копеечную резинку, сэкономив моё время и нервы? UPD: от владельцев помоев с пропеллером поступило предположение о втулках стабилизаторов.

Как связаться? По счастливому стечению обстоятельств проживаю на Войковской.

Спасибо всем за ответы. Одну из тем уже читал, вторая в ФАКе не была. К сожалению, там выпилены картинки. Ушёл думать, куда бы сдать машину на избавление от сверчков, чтобы при этом не лишиться гарантии. Звук дрыгателя как раз не напрягает.

Не поделитесь деталями процесса?

Такой вариант понятен. Но неужели скрипы были у всех прямо с момента выезда из салона?

Всем добрый день Забрал MCS R56 из АвтоДома и сразу же обратил внимание на излишнюю говорливость салона, которая так доставала меня до этого в автомобиле подлой марки ФЕАД. Я, конечно, понимаю, что тут много таких мещанских воев а-ля "купил 3,7м автомобиля по цене чугунного моста, а оно всё скрипит", но всё же: 1. Шумка арок слабая - ожидал, понимаю 2. Везде, где не видно в лоб, использован мерзкий скрипучий дешёвый гулкий пластик. Есть подозрение, что задняя поверхность тахометра или же левый передний воздуховод резонируют на 2,5-3 тысячах оборотов с громким противным треском. 3. Сзади справа, на мой несовершенный слух, скрип локализуется чуть выше задней правой арки внутри кузова. Понятно, что дело это обманчивое, может совсем в другом месте в реальности вылезти. Всё это подавало голос прямо с первых километров моей недолгой эксплуатации. Вопрос - чего делать с этой радостью? 1. При подписании договора с Автодомом подписываются гарантийные условия вида "пацаны ни за что не отвечают". То есть с гарантией могут послать. 2. После эксплуатации ФЕАДа осталось стойкое мнение о чрезмерной криворукости официальных сервисов (я бы даже огород не доверил им вскопать). На примере того же Соллерса, вмешательство официала - первая причина неприятностей. Как у вас тут с этим, можно рискнуть? Следующая проблема по салону - кресла. Пассажирское сиденье при посадке пассажира назад не запоминает угол наклона спинки, при раскладывании сиденья обратно спинка становится почти вертикально, что заставляет снова её настраивать. Салазки не всегда отъезжают до конца назад - но тут реже возникает проблема. Необходимо регулировать тросики привода у официалов? В остальном - первые впечатления как первые впечатления (ну может чуть меньше щенячьих восторгов от динамики, так как предыдущая машина - тоже маленькая турба), но всё равно, дует - моё почтение. Как и все, был крайне удивлён одиночным мыргом при отклонении поворотника - прочитал инструкцию, сделал три. А, ещё - крайне низкая чувствительность радио: с одной стороны фиг с ним, не слушаю, с другой стороны при выдаче менеджер АвтоДома сам на минуту замялся, но сказал, что видимо надо смотреть в инструкции. Такое ощущение, что неконтакт где-то в цепочке от тюнера до антенны.