CpDbob

Купил вчера за 1250 рублей в том же Автодоме короткую антенну. Сегодня первый раз ездил за рулём после ремонта. Бросилась в глаза криво собранная консоль (тут, понятно, могут быть субъективные ощущения). Но вот шурупа с кусками шумоизоляционного мяса на конце, который валяется в подстаканнике, не было точно.

Извиняюсь, что сразу не отвечал, только с утра прилетел с Тайваня. Пока меня не было, Жена гоняла машину обратно в Автодом на "дополнительные проверки". По словам жены, там "обратились к инженерам и заменили какой-то привод", после чего всё мухой заработало (одним днём). Ну, мы-то с вами понимаем вероятность оперативного заказа и смены детали Автодомом. Я думаю, что дело было так: со второго раза народ подумал, а не заняться ли нам прямыми обязанностями и починить автомобиль? После чего они тупо прозвонили тестером цепи и воткнули отвалившийся разъём, ибо электроника - наука о контактах. Разумеется, без говнеца не обошлось - через пару дней жена заметила, что на крыше нет антенны - отвинчена по резьбе. Допускаю, что во время проверки всех цепей, относящихся к магнитоле антенну отвернули и забыли привинтить. Сегодня дождались наконец, когда выйдет наш мастер и набрали. Он, разумеется, утверждает, что подобного быть не могло и антенну у вас цинично с****или на улице, но вот как-то за полтора года стоянки на этих же местах (дом-работа) никто на неё не позарился. Конечно, по словам автодома эта антенна стоит рублей пятьсот, но блин, почему после официала надо вся тщательно проверять? Бумажки жена конечно подписала, тут не докопаться. Впрочем, помню Соллерс так вот радостно заявил мне, что у меня отсутствует катализатор (на ФЕАДе горел чек) и давай поставим его за пятьдесят шесть тысяч рублей. Как я должен был заметить, что на сервисе у меня выкинули кат? Ты ж бумажки подписал, можешь отправляться в направлении полового **я. Совок..

Звонил Автодом со светлой мыслью. Они где-то вычитали мудрое изречение, что электроника - наука о контактах и теперь предлагают ещё раз приехать проверить подключение проводов. Чего они в субботу три часа делали мне лично совершенно непонятно.

Спасибо за удалённую диагностику. Надо позвонить квалифицированным мастерам, которые радостно везут голову.. Звонил в Автодом. Нам диагностическая программа показала менять голову - мы отправили запрос на её согласование в представительство, в понедельник её согласуют и разместим заказ. Мы типа действуем как заведено, а на изыскания прочих сервисов нам фиолетово. То есть ждём голову пару недель голову, меняем, удивляемся, заказываем этот самый ЭБУ ULF-H Гарантия - это так весело!

Ага, как раз направляюсь туда

Был сейчас в Автодоме - приехал к 8:30, провёл три часа. Разумеется, косяк не исправлен. С самого начала бодрый мастер-приёмщик изумил меня прогнозом "это примерно на полдня". Мол, перепрограммирование магнитолы стоит 4000 рублей, надо согласовывать с гарантийщиками, это долго. И вообще, процесс прошивки РОМа занимает 2 (ДВА) часа, а в продвинутых балалайках типа X6 аж шесть часов. Посколько я не отношусь к целевым категориям потребителей бемеве и мини "глупый хипстер" и "бандитская жОнка" и прекрасно представляю,. что прошивка цеешной балалайки должна занимать минуты две, в этом месте я напрягся и даже проснулся. Машина была слегонца пыльная, но не вот чтобы грязь сваливалась кусками. Конечно же, чтобы подключить дилерский сканер к разъёму в салоне, машину надо час мыть (весьма, кстати, паршиво). Поканифолив ещё два часа мозги, квалифицированные умельцы из Автодома вместо того, чтобы разобраться, как сделать хардрезет и без особых усилий победить софтовый глюк, заказали из Германии новый блок магнитолы, который якобы будет ехать две недели. Понятно, что приедет он аккурат к первому снегу, да и во время установки нового блока квалифицированные мастера сделают чего-нибудь через допу (парктроник, к примеру, не подключат) и разковыряют мою шумоизолированную торпеду, поселив там кучу сверчков. Короче, ищется грамотный умелец, который знает, как сделать хард резет злополучному произведению фошиздского разума.

Всем добрый вечер R56 со штатной хендсфрёй, производство март 10 года. Прошивку магнитолы\хендзфрюхи мне в Автодоме, кажется, в своё время обновляли - где-то в конце 10 года, на одном из первых ТО. К хендсфре было спарено и подключено несколько телефонов, полёт нормальный. В какой-то момент заметил, что через привычный промежуток времени магнитола не подхватила телефон. Иду в меню, чтобы посмотреть список спаренных устройств - он пуст (в нормальном состоянии там до четырёх устройств и назначается приоритет). Включаю режим спаривания, ищу хендзфрю - нет доступных устройств. Делаю BT OFF\ BT ON - на короткое время появляется доступное устройство WindowsCE вместо привычного Mini6415, при спаривании с ним ошибка, потом оно исчезает из эфира. Насколько я понимаю, встроенная балалайка бежит на CE и в результате некоего глюка блютузная часть подвисает и не стартует, то бишь проблемы в софте. В пользу этой версии говорит ещё один синдром: я слушаю музыку через AUX, и раз в четыре с половиной минуты звук пропадает - надо переключить источник звука, к примеру, на радио и обратно или кнопкой включить\выключить магнитолу. То есть балалайка пытается подцепить bluetooth-устройство и переключает звук на него. В принципе, пару раз оно само вдруг внезапно стартовало и подключалось в штатном режиме, сейчас такой номер не проходит. Подскажите, как сбросить всё это богатство к дефолтным настройкам, то бишь сделать полнейший хард резет? По идее, должно помочь и хватить ещё на полтора года... Можно поехать в Автодом, но там это отнесут к плавающим дефектам, пару раз ткнут в пункты меню дилерского сканера или обновят софт, за что радостно возьмут тысячи три рублей в святой уверенности негарантийности процедуры. Мне же кажется, что при помощи Секретного Знания можно сбросить магнитолу за две минуты вместо трёхчасового бодания с Автодомом.

В субботу в 11 сдал, в 18 забрал (семь часов). Всего-то работ - ТО (масло, фильтры, задние колодки), замена левого переднего амортизатора по гарантии и работы в рамках этой самой отзывной компании. Кроме того, заявили, что перетянуты колёсные гайки (я уехал и не было возможности убедиться лично). В результате они вынуждены были "применить свои ноу-хау, чтобы спасти секретки" и стоило это по 2000 рублей за колесо. Почему-то я уверен, что через 500 метров на Зорге 9 это стоило бы рублей двести. Ну да ладно, надеюсь хоть ничего не поломали. Автодом в своём духе. Контингент в виде чувствительных личностей и бандитских жёнок располагает к разводкам, знаете ли.

Я говорю - я буду в субботу в 11-00 на ТО. Сегодня среда. Обеспечьте пожалуйста наличие запчастюль к моменту моего запланированного ТО. Ответ: ХЗ. Если будут - значит будут, если нет - значит нет. Это - совок.

В субботу на 11-00 записан на ТО-2 в Автодом на Зорге. Первый оператор на мой вопрос ответил "будем смотреть на месте". Почитав тему, осознал, что должны хотя бы проверить VIN. Позвонил, попал на второго оператора - проверил VIN, под акцию попадает. Можно совместить с ТО? Можно, если будут запчасти. Чуваки, сегодня среда, приеду в субботу - можно их подвезти к тому моменту? Мы работаем со склада. Сейчас запчасти пока есть, если будут ещё - типа поменяем, кончатся - назначат дату. Совок как он есть. По срокам - менять масло и фильтра квалифицированные специалисты Автодома будут 2 часа (а перед этим полтора часа мыть машину, ага), с помпой возиться пять часов. Итого, при удачном раскладе они чего-то поменяют, может даже ничего не поломают, и проведу я там всю субботу. У меня летом в пробкотошнении загорался индикатор перегрева. Поехал в Автодом - сказали всё ок с вентилятором и реле, это у вас забит радиатор (ага, свежачок), почистили его тысяч за семь или за десять, уж так не вспомню. Разумеется, не помогло. После вторичного обращения с перегревом продиагностировали реле вентилятора, сказали, что с ним всё ок, взяли за это радостно денег и отправили восвояси. Потом наступила осень, забил. Но даже сейчас в пробках в минус пять периодически довольно продолжительно вентилятор врубается на максимальную скорость, что-то есть в этом неправильное. Короче, надеюсь, что это моя проблема и есть.

C профи связался, спасибо всем за контакт. Будем двигаться в этом направлении, победа близка!

В-общем, MCS R56, десятый год, пробег 26000. Много езжу по трассе (М7), качество дорог сами знаете, скрипит блин всё. Какой-то резонансный дребезг в районе правого пассажирского воздуховода - поменяли по гарантии в Автодоме, разумеется не помогло. Справа сзади ужасающие скрипы, не полка, так сразу не определил. Да и общий уровень шума (как минимум, арки) не устраивает. Задача: квалифицированно определить источники скрипов, проклеить, устранить. Зашумить с акцентом на двери и арки. Собрать и разобрать всё аккуратно (без царапин, грязи и черезжопности уровня официалов). Машину готов оставить дней на пять, обитаю в районе Войковской, но могу и пригнать куда надо, если уж 100%-ный вариант. Интересует мнение людей, которые примерно это же самое делали и отъездили тысяч хотя бы пять (не повылезали косяки, не поосыпались пистоны, пропали скрипы). Не дайте пропасть, а то блин едешь после головняков, охота побыть в тишине, музыку выключишь, а оно скрипит и гремит как старый диван, спускаемый в мусоропровод.

О как. MCS R56, езжу по трассе много. Вчера при пробеге 25500 компьютер заявил, что передние колодки ёк - я даже не поверил, так как предыдущая машина в таком режиме получила новые передние на пробеге 45, хотя при осмотре выяснилось, что и 60 прошли бы (Fiat Bravo 1,4 T-jet). Спишем на разницу механика\автомат. Автодом захотел за замену колодок 10 000 (5600 колодки 4400 работа), в Гвозде 4750 за них захотели, но надо ехать, то есть бессмысленно. Узнал у человека на Купере, автомат, городская езда, заводские 20, следующие 27. Крутовато конечно, но чего делать. Знал бы, поменял бы на предыдущем ТО.

Спасибо! Ежели как-чего, то отпишусь. Можно и железом будет заняться, коли уж перешиваться заново..

Лукойл 95-95Э-98, Agip изредка. Конкретно проблемы начались после полного бака Лукойловского 98-го. То есть, получается, надо делать следующее: поменять свечи и лить 95-й от греха подальше. А конкретно в Аларме кто-то шился?

Добрый вечер, зубры чип-тюнгинха! MCS R56, автомат, пробег в районе 23000 км. В эксплуатации с сентября. Чиповался тысяч восемь назад, в Аларм-Сервисе, обещали показатели на уровне JCW, то бишь 211 сил вместо 184, ну и момент, соответственно. Прошивка, как тут многие писали, состоит якобы в отсылании данных фошиздам, они там типа готовят прошивку (хотя, думаю, всем льют одно и то же и разводят доверчивых лошков-гонщиков). Понятно, что мальчишкам с волосатыми ладошками достаточно просто поднять чувствительность педали, и они будут кричать на всех углах, "как их тачила мощно попёрла", захлёбываясь сахарной слюной. В принципе, мне показалось, что эффект есть. Полёт был нормальный, машина часто ездит по трассе Москва-Нижний. С самой покупки на холостых были некие вибрации. Почитал тут - вроде как особенность дрыгателя, не парился. В прошлое воскресенье залил полный бак 98-го бензина на Лукойле недалеко от их центрально-передового завода Норси (ну знаете, там ещё надпись, мол помои с пропеллером рекомендуют). До этого ездил 95\98 Лукойл или изредка Agip. Сразу после заправки, после старта дрыгателя на холостых появился ощутимый расколбас и нестабильность холостых - то есть стрелка прыгает на 150-200 оборотов, если ползти в пробках с отпущенным газом машина аж дёргается. При этом в нормальном темпе езды проблем никаких, решил поездить до планового визита в сервис. Вчера вечером толкался час в пробках по дороге с работы, за бортом плюс 33. Загорелся значок температуры охлаждающей жидкости, ранее такого не случалось. Постоял 15 минут с открытым капотом, вентилятор молотит - после завёлся и поехал дальше, всё ок. Решил, что на всякий случай стоит доехать до дремучих шаманов и гадалок в Автодом, при всей нелюбви к официалам. Сегодня сдался, кудесники попытались свалить всё на забитый пухом радиатор (то есть разбираем, ничего не находит, берём денег за негарантийную диагностику и собираем обратно). Отказал, но потом позвонили и радостно сообщили, что проблема в свечах. На фото две самых убитых свечи (изолятор на одной отсутствует, на второй болтается). По делу надо менять все четыре, но в гигантских запасниках автодома оказалось только две, остальные поменяю в воскресенье. Расколбас на холостых после замены свечей прошёл. Впрочем, на мой вопрос, куда делся изолятор, представитель Автодома не моргнув ответил "поплавился и сгорел". Керамика, ога. Ну тогда распылился и вышел через выхлопную систему! Короче, будут задиры - пусть меняют по гарантии дрыгатель. Отсюда вопросы: 1. Может быть связано с чипом? 2. Может быть связано с бензином (Лукойл вообще, странно)? 3. Мог от свечей быть перегрев (версия Автодома) 4. Могли свечи быть изначально дефектными? Вибрация на холостых в той или иной степени присутствовала всегла, сейчас лучше, чем у новой. Вообще, как я понимаю, все эти домотканные прошивки обедняют смесь, из-за чего повышается температура сгорания, особенно на 98. Так, к примеру, три участника забега по граблям поплавили дрыгатели 1,4 T-Jet на Fiat Bravo (чип, 98 бензин, долгая езда на высоких оборотах - Дмитровский полигон). Но в моём случае эффект проявился сразу после заправки, на холостых - не совсем логично. Вот думаю, не откатить ли назад прошивку? Кто ещё шился в Аларме?

Походный проезд 1. Контора, занимается бу резиной. Я два колеса там брал... телефон (495) 2235665

Сегодня купил два малопотёртых колеса Dunlop SP 9000 аж 2004 года рождения по 4200р за штуку в конторе, что по адресу Походный проезд 1. Это просто мекка говнорейсеров и говнодрифтеров на ископаемых вёдрах с колёсами устрашающих для их тощего кошелька размерностей. Понакупят они себе объедков с буржуазного стола и прямо там жгут резину в своём ущербном дрифтерском экстазе. В-общем, взяли с меня 1680 за шиномонтажные работы (разбока-сборка-балансировка двух колёс и перекидка перед\зад - на оставшемся в живых моём правом колесе тоже заметили зачатки будущей грыжи). Вернул резину Selling Soul - по его словам, человек вроде был нормальный и подставить не должен, хотя грыжи, повторюсь, нельзя было не заметить. Кроме времени и нервов я потерял деньги на шиномонтажных махинациях. Итого, в районе 23000 выкинуты в трубу. Шины, которые Dunlop 9000, шумнее и жёстче накаченных до тех же 2,6 атмосфер SP Sport 01. В этой самой конторе лежит ещё комплект SP Sport 01 по 4200 за колесо.

Созвонился с Selling Soul, колёса верну..

:Colere_47: Итак, продолжение истории. Сегодня вечером доехал до Автодома на Зорге и забрал у Selling Soul два колеса указанной модели "Пробег не знаю состояние хорошее, протектор не слик), еще надолго. Фотки с телефона только есть." по 4000 за колесо. После работы поехал в рекомендованную контору ПрофШинСервис на Зорге. Там, как и везде, любят лопоухих парней на мелких машинах премиум-брендов - сразу определили, что все четыре диска необходимо прокатать (1600 за колесо), отбалансировать (400 за колесо), перебортировать два колеса РанФлет (1100 или даже дороже за колесо, хотя их легко разбортировали и бортировали что узбеки под Киржачом, что обычный шиномонтаж на Войковской за 500р), перекинуть местами перед\зад. Короче, за всё взяли 12 640 рублей, при этом у парней нет даже бесплатных пакетов для колёс. По времени часа три. Купленные колёса поезжены посильнее моих (тысяч двадцать на вид пробежали), но вроде как назад могли бы сгодиться, если бы не одно печальное обстоятельство: оба колеса, будучи накаченными до рекомендованного давления 2,6 проявили немаленькие грыжы (одна на левом и две на правом). Я кромешно зол. Получается, я потратил больше двадцатки и пришёл к тому же самому. Пацаны, принимайте - едет сладкий лох на геймобиле. Снимем с него денег и отправим кататься дальше с шишками на задних колёсах. Да, моё левое колесо было в ещё более плачевном состоянии, но правое _много_лучше. Мне не хочется думать, что уважаемый Selling Soul, у коллеги которого, Андрея Стасюка, я покупал машину, решил меня на***ть. В любом случае, либо он, либо человек, отдавший эти колёса на реализацию никак не мог не знать о наличии таких явных грыж. Конечно, на колёсах без давления грыж не видно - вот лежат мои два колеса, даже в мясо убитое левое выглядит вполне бодро (мелом отмечено место самой страшной грыжы), а правое так вообще сказка, уж точно лучше, чем купленные по 4000 за штуку. Только у меня хватает совести не впаривать эти колёса доверчивым парням, умалчивая про грыжи. Чего на месте не смонтировал не проверил? Сам дурак? Страна такая, что тут поделать.. Фото купленных колёс Левое http://twitpic.com/4k43yu Правое http://twitpic.com/4k446j

Пока что варианты такие: Уважаемый Selling Soul имеет пару таких малопоезженных колёс Специализированная контора на Волоколамке (именно по б\у шинам) имеет комплект таких колёс по 4200 за штуку (продают только комплектом) и два колеса модели SP Sport 9000 (тоже 4200 за штуку), якобы с 10%-ным износом. Не знаю, как на этом форуме с выкладыванием координат контор, поэтому не буду. Ежели кому надо, обращайтесь.

Поиском нашёл Ваше сообщение, увидел что в Питере. Там же нашёл Selling Soul в Москве, жду от него ответа. В любом случае, спасибо за предложение. Надо полагать, полопанные шины тоже были до 2,6 накачаны?

У меня задние вообще хорошие. Тогда, по этой логике, надо купить на переднюю ось пару колёс. Вот и думаю, каких купить близких по характеристикам, чтобы разношинницей не страдать? Или перед\зад не страшно?

Проблема как раз в том, что часто езжу по трассе (Москва-Нижний) и основные опасности именно там (одно зимнее - треснула боковина, плюс вот этот случай). До шиномонтажа зачастую не доползти, да ещё и по ночам - не хочу, чтобы меня на Владимирской объездной волки обглодали. Так что ранфлэт, без вариантов.

Написано на наклейке в дверном проёме