CpDbob

Продано

Бодрый и весёлый the ultimate gay driving machine в правильном цвете. 2010 года выпуска, в эксплуатации с 10.10.2010. Куплен в Автодоме, известном своими криворукими мастерами и отвратительным сервисом, в период гарантии обслуживался, к сожалению, там же, после - клубный сервис или наука-авто. Состояние - по пробегу (то есть без сколов мелких конечно не обошлось), но как купил, сразу затянул плёнкой перед и крышу, а также сделал шумоизоляцию - тишины и покоя, понятно, не получилось, но лучше стока однозначно. Также у официалов куплены зимние родные диски с резиной (сейчас лето родные белые диски 205\45 R17 ContiSportContact5, зима 195\55 R16 Nokia Hakkapeliitta 7, вся резина RunFlat). Где-то первые полтора года использовался в качестве основной машины, потом пошли плодиться, купили жене другую машину, на которой и ездили по трассе. Геймобиль, соответственно, ездил зимой и крайне редко летом (пробки достали, купил мотоцикл). Что было из неприятностей: замена официалами по отзывной компании термостата, два раза криворуко чинили громкую связь, делал подвеску пару раз (с нашими дорогами и такой подвеской понятно), замена клапанной крышки, превентивная замена ремня генератора, датчики парктроника практически расходник. Машина ездит на 98-м Agip, благо заправка расположена удобно. Из аварий - один раз в жопу на светофоре догнала генетически лишённая тормозов постыдная нексия с узбеком за рулём, поменяли задний бампер по КАСКО. Вообще, в городе геймобиль - в радость, особенно если ездить в-основном одному\вдвоём. Места спереди дофига, габариты чувствуются отлично, с перестроениями никаких проблем, динамики хватает. Парковаться сказочно удобно - габариты и гениальный простой звуковой парктроник, который даст фору всем этим новомодным графическим парктроникам и камерам. Зимой салон нагревается весьма неспешно, но попогрейки жарят адским пламененем, а электрообогрев лобового стекла позволяет ехать уже через минуту. Причина продажи - с нынешними ценами новых машин в пересчёте на буржуазные деньги придётся машину всё же поменять, хотя вроде особо и не к чему. +79645291019 Евгений, осмотр ул. Розанова, 10, стр.1

Нет, эта хендзфря надо мной издевается! Вчера, ещё когда выезжал с работы, снова тыкал - глухо. Уже около двенадцати подъехал домой, дай думаю проверю - и точно, ожила. Непонятно теперь что делать: 1. Взять другой телефон и повторить баг - повторяемость там 100%. Но неудобно отбирать телефон у жены, да и кататься потом без подключенного телефона (на сервис запись в тот же день невозможна, да и не поправят они мгновенно). 2. Поудалять все сопряжения и надеяться, что поможет (на самом деле нет). Скажите, а нет ли какого-нибудь тайного знания, как устроить блоку магнитолы Hard Reset - то бишь тотальный сброс к заводским настройкам? Баг совершенно очевидно программный.

Banzai, у вас судя по всему балалайка с телевизором, а у меня большая тарелка спидометра с нарисованным очагом. То есть ни о какой музыке через BT речи не идёт, банальная звонилка. Завтра поеду в Автодом, ежели оно не оживёт - будем смотреть. Как работает адекватная хендзфря вижу на примере MB GLK - там таких вопросов просто нет, засасываются телефонные книжки, музыка с обложками и т.д.

Всем привет, это снова я. В прошлый раз я не поехал на сервис, так как через четыре дня блютуз всё-таки включился в режим Discoverable, я спарил телефон и ездил (если раз привязать, оно, в принципе, работает). Тут оставил машину на несколько дней в Автодоме на замену бампера, забрала машину жена. У неё телефон также был привязан, он радостно подцепился. Сегодня когда я поехал на работу, мой телефон проклятый электронный выкидыш из каменного века подцеплять упорно не захотел. Потёр связь на телефоне, включаю режим обнаружения на магнитоле - ни один аппарат его, собаку такую, не видит - короче, вернулись к тому же багу. В списках приоритета ни одного девайса тоже нет - хендзфря опять ушла в задумчивый ступор. Вот мне интересно - это у всех стоит такая жопой деланная хендзфря, которая не может толком нормально функционировать при нескольких по очереди подключенных телефонах? Мне один раз по гарантии блок уже меняли (в несколько этапов - это ж клиентоориентированный, квалифицированный сервис Автодом). Как можно настолько криво реализовать такую элементарную функцию? Вроде не девяностые года на дворе, банальная хендзфря - нихрена не рокет сайенс. Итак: 1. Кто-нибудь пользуется штатной хендзфрёй с разными телефонами? 2. Не встречали ли проблемы с неподключением одного из аппаратов, после которого магнитола не переходит в режим discoverable и в списке priority исчезают все прописанные аппараты? 3. в нормальном режиме идём в список priority и пытаемся переключиться с одного аппарата на другой - даже при исправном блоке у меня лично это работало один раз чере три.

При поломке одного из датчиков он, по идее, должен зажечь ошибку - так было у меня. У вас, как я понял, при включении задней парктроник молчит как партизан - у меня тоже так в большей половине случаев, то есть парктроник не активируется. С этим будем разбираться, вероятно, какой-нибудь контакт...

В-общем, ошибка парктроника не горит, но сам парктроник при включении задней передачи включается один раз из пяти. Вероятно, контакт. Я обязательно поеду к вам снова его добарывать, но мне тут, к сожалению, слегка покрошили жопу, так что сначала заменю по страховке бампер.

Ну чего: те же яйца, вид в профиль. Прожив ровно полгода, блютуз помер ровно с теми же симптомами - пустой список привязанных телефонов, не находится в режиме discoverable. Помирал он тоже постепенно подглючивая, но вот сегодня скончался совсем. С учётом того, что Автодом точно блок менял (MAC-адрес другой), то либо используются настолько говёные комплектующие, что элементарная железка регулярно мрёт, либо неудачно расположен блок, либо блок был живой, электроника - наука о контактах и во время замены всё-таки эти самые контакты поправили. Короче, я просто в неистовом гневе. Автодом вроде как не отказывается от гарантии год на выполненные работы и замены, так что 31.01 поеду к ним.

VVV, гонял машину на мойку и обнаружили на заднем сиденье флешку EXIT project music from russia - там вроде демки какие-то на ней. Может кто из ваших обронил? Вроде больше некому...

Ну вот и посетил сервис. Сначала о хорошем: 1. Сделали реально быстро, датчик был в наличии (погиб один), лампочку подсветки номерного знака тоже поменяли, да и фильтр салонный, думаю (не смотрел) 2. Довольно просторное помещение где можно посидеть, хоть и прохладное - могли втиснуть ещё один пост а для людей оставить мелкую конуру. Ошибка парктроника погасла и он даже иногда работает, но есть и другая проблема - примерно в 30% случаев парктроник просто не включается, видимо надо смотреть контакт или как он там активируется. О плохом: 1. В контактах указан только мобильный телефон, дозвониться по нему сегодня не смог (хотел спросить, где там может быть в рычаге контакт, отвечающий за включение парктроника - может сам бы глянул чтобы не кататься снова. 2. Чеков нет, всё левак. 3. Масло только 0W30 и в бочке, то есть на долив канистру не купишь. Дело в том, что у меня стало куда-то довольно масштабно поджираться масло, лил я 0W40. Мастер-приёмщик грамотно подвёл меня под замену масла с фильтром, но оказалось, что сервисники уже смело долили два с небольшим литра своего масла 0W30 - типа синтетика и там и там, кашу маслом не испортишь. Попутно напугали песпективой замены маслосъёмных колпачков за пятьдесят тысяч деревянных денег - но это будем наблюдать. 4. Ну, собственно, парктроник - понятно, что теперь неисправность плавающая, надо было этот контакт посмотреть если уж знают где.

Записался на субботу в клубный сервис. Датчики в наличие, говорят их хоть жопой ешь.

Приключилась аналогичная беда. R56, в эксплуатации чуть больше двух лет (грамотно рассчитан срок службы датчиков, ага). Поначалу парктроник раздражал меня тем, что иной раз просто не включался без объявления войны (переводим селектор коробки в R - нет предупредительного пика). Списал это на плохой контакт в каком-нибудь концевике селектора (машина по идее простая, думал что подвинул рычаг - замкнул контакт - заработал парктроник). В прошлую пятницу первый раз высветилась ошибка парктроника - она периодически гасла сама и парктроник при этом продолжал попискивать - вероятно, это был процесс мучительной кончины одного из датчиков. Сейчас ошибка уверенно загорается сразу же после первого включения задней и уже не гаснет, звуков никаких парктроник не подаёт. С парковкой около офиса у нас туго, привык уже втискиваться на слух, так что надо оперативно чинить. Клубный сервис - датчиков нет, стоимость 3600р, замена 400р Клиентоориентированная (читать жопорукая) компания Автодом - датчик под заказ два дня 5316 рублей, замена без стоимости диагностики 2000 рублей - в-общем, за десятку поменяют, наверняка криво и попутно поломают чего-нибудь ещё. Делать нечего - буду заказывать один датчик в клубном сервисе (велика вероятность смерти как минимум одного) и подъезжать уже по приходу запчастюли, чтобы два раза не кататься. Стоимость, конечно, исходя из моих представлений об устройстве датчика, конская. Ну тут понятно, ценник со склада, все дела.

Так, а для общего развития - вы там примерно какие времена показываете?

Да никто не уходит, сервис - только один из аспектов, да и умельцев достаточно. Другое дело, что можно не заморачиваться запахом новой машины, а покупать сразу двухлетку - вот тут не могу себя пересилить. Геймобиль остаётся, GLK докупается ввиду изменившихся семейных обстоятельств.

Басурманский компьютер выдал распечатку с рекомендацией залить в бак расово бемевешную жижу для очистки топливных систем - вроде как не самодеятельность.

Скатался в Нижний и обратно, пробег достаточный - чек не горит. Продолжаю подозревать, что проявляется это дело при толкании в пробках в жару, то есть следующий раз он загорится где-то в конце мая. Сегодня с утра звонит Автодом, говорит, что при таком раскладе 600 рублей за чудо-промывочную жижу и 2000 рублей за диагностику (квалифицированно сбросили чек, ага). Я как раз на работу ехал мимо них, дай, думаю, заскочу. Тут надо понимать, что гарантия у меня как раз наверно закончилась только вот, после чего я надеюсь никогда больше в этом Автодоме не появиться - они конечно делают неплохой салат Цезарь, но вот в плане сервисных операций вызывают у меня глухое недоверие, подтверждённое гарантийной практикой. То есть по текущей машине они мне нужны только в случае фатальной гибели дрыгателя или коробки и замены по кулансу. Я, конечно, присматривался тут к X1\X3 и даже почти подобрал, но опыт общения с сервисом и расположенный сразу за Автодомом на МКАДе Панавто с нормально отстроенным ДЦ и круглосуточным сервисом склонили чашу весов в сторону GLK, которого я вскоре там и заберу. То есть и тут они мне не очень нужны. А я им нужен для изъятия 2600 рублей, такой вот парадокс. Ну да ладно, пацанский кидок - не наш метод. Впрочем, я просил устранить проблему, а не заливать мне чудо-жижу, да и языческого колдовства чудо-мастеров не желал. Поэтому предложил написать официальное заключение, что проблемы были связаны с некачественным топливом (машина никогда не видела ничего, кроме определённого набора пристрелянных Лукойлов, чаще всего 95 экто, который вродекак бемеве рекомендует для неукротимой гоночной мощщщи). В этот момент квалифицированный сервис замялся - дескать они не могут выдавать такое заключение, так как не являются аккредитованной лабораторией, да и пробы топлива не брали (его там был полный бак - никто не мешал нацедить хоть две канистры). Ну а я чего? Нет ножек - нет мультиков. Остались думать, короче. Посмотрим на борьбу жадности с разумом. Я конечно всё понимаю, но я ездил с одной проблемой четыре раза, при этом до сих пор так и не уверен в её окончательном решении на гарантийной машине. Кроме того, час моего рабочего времени стоит дороже часа работы их могучего сервиса, на который вот так вот сразу ещё и не приедешь. Ну и эти знаменитые мойки по два часа и неспешное течение жизни. Вы ж блин продаёте типа премиум, ну вот и цените дорогое время своих любимых клиентов. А мы пока прикупим Мюрседезов с их круглосуточной ремзоной, недорогой страховкой в моём любимом ИНГОСе и представителем этого самого ИНГОСа прямо в сервисе. На данный момент квалифицированные специалисты Автодома вызывают у меню ассоциацию с одной из серий Футурамы

Был в субботу в Автодоме. Залили какой-то жижи для очистки топливной системы и сказали отъездить с этим километров двести. Если чек снова не загорится - занчит негарантийный ремонт, то есть 600 рублей за жижу и 2000 за диагностику. Умно, с учётом того, что от предыдущего чека прошло тысячи три. Проехал километров двести по трассе - чек не зажёгся. Попросил жену поездить на машине - проблемы возникали при толкании в пробках по жаре. Жары сейчас конечно нет, но пробок предостаточно.

Записался к рекомендованному shirley мастеру-приёмщику на субботу на 8 утра (мы ведь любим с утреца в выходной съездить в сервис, не так ли?) - вдруг на этот раз угадают? Хотя, мастера в ремзоне те же самые, от приёмщика, думаю, зависит не так много. Подшаманят по мелочи, в следующий раз чек загорится уже после окончания гарантии, я поеду в клубный сервис и там машину наконец-то починят :-)

Это про то, чтобы запихать её обратно? Во-первых, гемор, во-вторых по гарантийным ремонтам любой сервис бумажек не даёт, только по письменному запросу - как раз для таких случаев. Поменяют квалифицированные специалисты последнюю форсунку, наверняка снова не поможет - ну и загоню потом её в нормальный клубный сервис, посмотрим, чего там чудо-мастера из Автодома на***вертили

И снова здравствуйте (с) Где-то с начала недели мне стали чудиться подозрительные вибрации, списал на мнительность. Сегодня с утра снова загорелся чек с теми же симптомами. Погода была не сильно жаркая, ездил я на машине немного (в основном катаюсь на мотоцикле, на машине пару раз по трассе в сумме около 2000км) - сейчас пробег 50500 км, начиналась история в районе 47000. То есть квалифицированного ремонта хватило на полтора месяца и 3000 км. Гарантия заканчивается недели через две, кажется. Продолжаем наши культурно-массовые мероприятия.

Ну чего, проехали примерно 170 километров. Одно могу сказать точно - при той же самой истории чек должен был уже загореться, а он не горит. Помогла ли замена всех форсунок при пробеге сорок семь тысяч или что-то ещё - этого достоверно не установить. На уровне ощущений всё-таки кажется, что при максимальной скорости вентилятора вибрация несколько повышена, но былого расколбаса нет.

Хотелось думать, что в странах загнивающего Запада всё несколько иначе. По крайней мере, вам, вероятно, не приходится ждать 10 дней термостат из Германии. В любом случае, подобное положение дел - не есть гуд. _________________________________________________________________________________________________ Машину вчера вечером забрал - будем наблюдать, не появится ли снова чек. Заявлено, что поменяли остальные три форсунки - при пробеге сорок семь тысяч с копейками.

Всем добрый день! Пишу тут довольно редко, но сейчас просто вынужден вам поведать удивительные наблюдения за квалифицированным мастерами из Автодома, что на Зорге. Удивительны они тем, что не поддаются закону нормального распределения. Иными словами, они промахивались каждый раз, когда брались за диагностику - это достижение должно быть увековечено в веках и передано потомкам. То есть любой гордый владелец породистого британцко-фошиздского автомобиля Мини должен безошибочно ассоциировать имя Автодом c понятием "руки из жопы". Сначала предистория вопроса: http://forum.minipeople.ru/topic/28028-r56-задурила-штатная-громкая-связь/page__fromsearch__1 Тот факт, что диагностические способности квалифицированных мастеров из Автодома выдают в них победителей специальных олимпиад, я заметил во время борьбы с непокорным блоком хендзфри. Вкратце - внезапно отгнил блок hands-free, перестал переходить в режим Discoverable. Умельцы долго ***ли мозг и смело заказали весь блок магнитолы. Через какое-то время до них дошло, что менять всё магнитолу как бы не с руки, и они заново зазвали в сервис. В сервисе они, получается, воткнули какой-то там разъём обратно, и выдали машину. Машину забирала жена, поэтому она не обратила внимание на саморез со следами шумоизоляции, заботливо положенный в подстаканник, а также свинченную антенну. Впрочем, хенддзфря через день отгнила снова, и в Автодоме поменяли блок bluetooth под сиденьем. Это, кстати, пока что единственный раз, когда они угадали. Квалифицированный специалист Автодома с пеной у рта утверждал, что антенну они не трогали, её злодейски свинтили пионеры. Я тоже подумал, что антенну им вроде бы трогать ни к чему и купил новую у них же. Как же грязно я ругался, когда спустя некоторое время обнаружил отвинченную горе-умельцами антенну в багажнике... Во второй визит в Автодом со злосчастной хендзфрёй загорелся чек. Диагностика показала проблемы с термостатом. В принципе, прошлой осенью была такая же фигня. Квалифицированные мастера сбросили ошибку, почистили за какие-то безумные деньги вентилятор и выдали мне машина, а там уже благополучно наступили холода. На этот раз холода ожидались ещё нескоро, поэтому чудо-механики заказали новый термостат. Он пришёл даже чуть раньше названного срока, и почему-то это меня не насторожило. Разумеется, когда рукастые парни разобрали мою машину и стали прилаживать термостат, они выяснили, что заказали не тот партнамбер. Предложили покататься на подменке, пока правильный идёт десять дней из Германии. Так я взял первый кантрик, который One. Машину сделали раньше, чем в заявленные десять дней. Оказывается, фошизды посоветовали приладить к моему термостату какой-то внешний датчик, можно забирать. Ну ок. Через тридцать километров загорается чек с теми же симптомами (они, кстати, всегда ощущались как вибрация при больших скоростях вентилятора обдува - при жаре и с включенным кондиционером). Сдал заново, жду. Звонят мастера напильника и рубанка с предложением поменять свечи, за деньги, конечно же. А если проблема не в них? Ну всё равно ж распаковали. Резонно замечаю, что меня их проблемы трогают мало. Задумались, нашли свои свечи, дело типа не в свечах. Будем менять форсунку третьего цилиндра - гордо сказали мастера. (пробег - около 47 000 километров). Поменяли, забираю в пятницу во второй половине дня машину, в субботу с утра жена заводит - снова чек, снова те же симптомы. Звоню в Автодом, ругаюсь, говорю, чтобы готовили к моему приезду подменку (уже второй кантрик, на этот раз Cooper), сдаю. Вчера во время гонки, то бишь часов около 16-30 звонят и говорят, что будут менять остальные три форсунки. Метод научного тыка рулит, ага. Сегодня вечером или завтра в первой половине должны сделать. Какие печальные выводы мы можем сделать: 1. Типа официальный дилер, у которого, по идее, есть всё диагностическое оборудование и документация. Техника в руках дикаря - кусок железа. 2. Я крайне не люблю ругаться, но в советской стране иначе нельзя. Где-то с середины эпопеи начал ругаться, иначе всё делается на от***сь. Может и сейчас примерно также, только вид виноватый. 3. Я потратил уйму времени и нервов, а мне по нескольку раз не могут квалифицированно починить по гарантии новый автомобиль, купленный у них же. Удивляюсь, как с такими талантами мастеров приёмщиков ещё не перестреляла бандитская пехота на помоях с пропеллером. 4. В теории, наш развесистый ЗЗПП даёт возможность при повторяющейся неисправности запихать им машину обратно в жопу. Для усложнения такого пути официальный дилер не рисует проведённые гарантийные ремонты в сервисной книжке и не даёт на руки нормальных бумажек. Кажется, единственный метод воздействия на таких парней - подвиг героя-гинеколога, память о котором всегда в наших сердцах. Автодом на Зорге весь такой стеклянный, есть место для разгона.

Итак, вчера мне всё-таки поменяли блок Bluetooth (по всей видимости тот, что под сиденьем). По крайней мере, MAC-адрес хендзфри стал другой. Подключили два телефона, пока вроде полёт нормальный - будем наблюдать, всё равно через три недели должен из Германии придти термостат, который будут менять по гарантии. О расторопности Автодома: сдал машину в 9-00, звонок о готовности в 15:31. Впрочем, на этот раз всё довольно неплохо - не стали ***ть мозги дальше с хендзфрёй, поменяли (надеюсь) нужный блок, который _внезапно_ оказался в наличии. Кроме того, чек по поводу системы охлаждения - в прошлом году радостно за какие-то нерыночные деньги почистили радиатор, и тут некстати настал сентябрь с холодами - в этот же раз заказали термостат, который, судя по диагностикам у официалов и неофициалов, глючит давно.

Вы будете смеяться, но громкая связь отгнила снова, с теми же симптомами. Надо завтра позвонить Артёму Котову и попытать его. Пусть честно сознаётся, какой разъём надо защёлкнуть (в версию с заменой мифической запчасти я по-прежнему не верю). Ну уж заодно поинтересуюсь, почему они не заворачивают на место саморезы, а также нафига они злодейски свинтили антенну и спрятали её в багажник, а потом упали на мороз. В результате антенну я обнаружил уже после покупки новой, ввиду чего грязно и злобно ругался.