Pallmobill
-
Публикаций
179 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Pallmobill
-
-
БаянчеГ
Не удержался....- я бы сказал баянище от 28 августа! Но девушки за баянами и балалайками не следят. Кто-то не видел. Для них и скинул, "передернуть" на гламур
-
Специально для девушек:
http://www.autonews.ru/auto_news/index.sht...7/08/27/1295476
-
Ребята, давайте тут не будем продолжать разбираться кто на стройке выставку проводит, а кто на лужайке. В конце концов, все наши выставочные бизнесмены хороши, и каждый по-своему бабло рубит.
---------------согласен с тобой. Тема то "автоновости" а не "сравнения выставочных площадок"
Дмитрию: если бы вместо копипэйста обезличенной статьи для журнала ты бы написал короткое авторское сообщение о понравившейся именно тебе выставке, тема не зашла бы в такое русло. Народец тут чуткий на любую фальш, и в очередной раз не пропустил возможности поддеть тебя. Форум все-таки не журнал.
--------------- Замечу, я и писал, что понравилось, а что нет. Большей частью даже возмущался китайским автопромом. Не понятно только почему некоторые решили, что я нахваливаю выставку.
Некоторые даже не поняли о чем я писал. Видимо трудности восприятия информации или дислексия
Это совсем не по делу уже. Не знали, к чему придраться?
--- Придираться не собирался. Просто какое отношение это имеет к новостям?
Скорее к болтанке!
-
Говорит автор темы:
:D :D :D
Какую простите цель вы преследовали, когда разместили здесь информацию о выставке?
Вы хотели просто пропиариться? Форумчане должны были ознакомиться с вашей информацией и сухо вас поблагодарить за этот спам? Здесь другие правила: опубликовали -- отвечайте
цель публикации - новости автопрома . Соответствует этой ветке, как и новости :
http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=4191
http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=3158 И никто, замечу, не комментирует. просто смотрят или нет.
Пропиариться????? Зачем и чем?
настоящий PR вот здесь:
Даааа....мы вот вчера заехали в Борисхоф с мужчиной......и мужчина посидев и посмотрев на МИНИ GP....понял...что без этой машина не будет ему покоя.....так что скоро будем брать)))))))))))))))) :00:
почти как... заехали в Борисхов с собачкой. У мужчины разве нет имени или другого статуса ( муж, сват, брат, друг) ?
---------------
Благодарностей не жду, как не ждут и другие участники форума, публикующие новости автопрома.
Pallmobil вы прекрываете Крокус, как организатора? (
) Более того - минус Крокусу - ни в одной стране мира не допустимо проводить выставку на еще не достроенной территории и при этом еще ставит ставку на рекорд "самый большой выставочный павильон". Какие цели все-таки ставили перед собой организаторы? Перегнать прошлую чужую выставку, которая конечно была чуть веселее, были более известные марки. ( ).С какой это радости мне прикрывать Крокус? Я там не работаю. И хвалить его не собираюсь. Но объективно эта площадка лучше чем на Пресне.
Кстати, МИМС 2005 , проходивший на Пресне был тоже на стройке. Причем шум отбойных молотков и техники мешал всем. Про пыль и грязь молчу.
Пожалуй это Вы ностальгируйте по Пресне и всячески ее хвалите.
А что за "более интересные марки" были на ней? Насколько помню, все было скромненько. Только серийные машины. Концепты и демо-кары были шире представлены в прошлом году в Крокусе.
А цели любой выставки таковы: собрать больше участников, посетителей и дать возможность участникам представить свой товар фирмам, что будут его перепродавать через дилеров и дистрибьюторов. Они то, "перекупщики и спекулянты" и предложат все машины и все железо купить в розницу. Не станет же автопроизводитель продавать все сам. Только через перекупщиков!
"Похвалю" женевскую выставку, "опущу" Крокус
Здесь фото автомобилей "будущего"
http://www.og.ru/gallery/2007/03/09/car/
Поклонники Шакиры, пищите от восторга!
-
Если целевая аудитория выставки была определена как "профессиональные сотрудники предприятий околоавтомобильного бизнеса", то действительно нечего было на этой выставке делать "просто интересующимся новостями автопрома".
--------- ПРАВ НА 100% РАДИ ПРОФИ И ПРИХОДИТСЯ ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ НА УЧАСТИЕ В ВЫСТАВКЕ.
ТАК ИМЕННО И ПОЗИЦИОНИРОВАЛИ ФОРМАТ ВЫСТАВКИ ЕЕ ОРГАНИЗАТОРЫ ДЛЯ НАС, УЧАСТНИКОВ. РАЗВЕ 500000 ЗРИТЕЛЕЙ, В ОСНОВНОМ ЖИТЕЛЕЙ МО, СИЛЬНО ВЛИЯЮТ НА ПРОДАЖИ КОМПАНИИ С ДИЛЕРСКОЙ СЕТЬЮ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ?
Как человек из области леспрома и мебели могу провести некую параллель с тематикой "своих" профильных выставок. Есть "Мебель года" или "Экспомебель" - это где можно походить и присмотреть себе диванчик (или прихожую), поглазеть на красоту.
А есть "Лесдревмаш", где тоже мебель, только будущая, в виде пружин, досок, станков и пил. Там диванчик не присмотришь. И разочарование там будет полное у искателей красоты. Зато самое оно для главного механика.
Не то же ли с Интеравто?
Ты прав, дружище!
Точнее будет, что Интеравто это сумма "Экспомебель" и "Лесдревмаш" (особенно 3 этажа 2 павильона)
Только вот ничего в розницу купить нельзя.Вся "беда", что Интеравто это не выставка-продажа в розницу. Это продажа оптом, причем крупным.
Поэтому самые важные и ожидаемые посетители - это те самые фарцовщики, спекули и барыги о которых упоминали выше.
Вот уж не думал, что выставка вызовет обсуждения.
Я ее рассматриваю исключительно как инструмент маркетинга для нашей компании и не собираюсь ни хвалить ни ругать.
Какого, простите художника, ее нужно здесь обсуждать?
И задавать вопросы вроде "что это было?"
Я просто поделился впечатлениями и замечу от восторга не пищал.
Посмотрите фотки, если хотите.
-
Цитата из официального пресс-релиза: ...
Читать официальные пресс-релизы - пустая трата времени.
Если нужно узнать, что там будет, лучше смотреть список компаний-участников
А посетителей приглашают, чтобы денег заработать. Билет стоит 200 рублей.
Вот и пишут, что будет все офигигительно интересно.
Замечу, что за 15 минут было трудно разглядеть, что на выставке были крупнейшие производители и автозвука - фарцовщики, как ты их называешь, и почти все производители дисков и резины.
Нужно было только повнимательней походить по всем павильонам и этажам.
Я вот себе присмотрел тулевский багажничек на миник.
Кому не интересны ТАЗы и китайские джипы , те смотрели на мерсы, опели, сеаты, киа и хюндайчики.
А в глазах потенциальных покупателей участие в выставке имиджа прибавляет не много.
Потенциальные покупатели все это увидят в магазинах и автосалонах.
К тому же на все продукты найдутся покупатели и на китайский автопром и на брызговики.
Думаю, что Ваше разочарование продиктовано отчасти тем, что на выставке не было миников.
Но они и не собирались там показываться. Демонстрировали лишь защитные пленочки по 500 баксов на капот.
К тому же последнее дело ходить на подобные выставки просто из любопытства, в надежде получить эстетическое наслаждение. В голове может возникнуть когнитивный диссонанс.
Если бы я не интересовался бы автомобильным железом, то пошел бы в гостиный двор на выставку украшений и бижутерии. Но это меня точно не интересует.
А если хочется шоу, то это в Лас-Вегас. (выложу фотки в ноябре. Обещаю Миников побольше наснимать и непременно "навороченых")
Шоу автомобильных у нас не проводят. Даже автоэкзотика не дотягивает до этого уровня.
Интеравто - обычная выставка, как и "Мотор-шоу", как и "Спорт Мотор Тюнинг" ( будет на ВДНХ в конце ноября. Ходить на нее не советую. Разочарование будет дикое.)
Юля +Саша, к кому себя относить - исключительно Ваша прерогатива.
А если я прихожу туда, и спрашиваю "А где?" и слышу в ответ "Че, не гламурно? Ну и пошел нафиг! Нам тут нравится и без тебя!", то это совсем печально. =)А что действительно так отвечали на твой вопрос?
Вот мерзавцы! -
Крокус-Азербайджан пытается рубить бабло на всем подряд. Все выставки в Крокусе - полная пародия Красной Пресни, только хуже организовано, больше левых компаний и все это за Мкадом
Кто по национальности владелец Крокуса и сколько он зарабатывает на выставках, меня не интересует. Меня волнует, сколько стоит участие в выставках и результат.
Замечу, что стоимость кв. метра в Крокусе стоит сейчас почти в два раза дешевле , чем на Пресне.
(Наша компания участник автомобильных выставок и я хорошо знаю предмет разговора)
К тому же сервис в Крокусе на порядок выше чем на Пресне. И парковки, и павильоны , и пресс центр, и коференц-залы, и количество кафе и чистота , пардон, сортиров в Крокусе намного лучше.
Каждый год организация участие в выставке на Пресне была исключительно геморойным занятием.
Имено по этому МИМС ( не путать с Интеравто), проходит с прошлого года в Крокусе.
Выставка на Пресне не могла претендовать на международный статус по причинам , изложенным выше.
А то, что выставка за Мкад и нет рядом метро, так это замечательно!!!!!!!!!!!!!!!!!
Меньше будет бабулек, сгребающих всю полиграфию ( на фига она им ???)
Меньше халявщиков и мародеров, тащащих все со стендов и из машин ( в Крокусе везде стоят видеокамеры)
И меньше будет празно шатающихся людей, которые приехали, чтобы просто поглазеть и поплеваться.
А профессионалов эта выставка устраивает вполне. Для них, прежде всего, и на их деньги она и устраивается.
-
Мы были наэтой выставке, полный отстой.....просто хуже представить нельзя....зря время на дорогу потратили.....проходили там отсилы минут 15!
Да , девушек на выставке ждало полное разочарование. Чего там только не было! Не было на ней машин, украшеных "сваровскими" стекляшечками, не было Димы Билана и Ксюши Собчак. Гламурчик и пафос был представлен невыразительно, а женские украшения и платья отсутствовали как класс.
Ужас просто какой то! Просто чмо и отстой! Звезды в шоке!
Зевак и мародеров тоже ждало разочарование. Халяву мешками не раздовали, а если и раздовали, то не всем.
И отчего же такая напасть накатила?
Просто нужно было внимательней почитать что будет на выставке, тогда и не стоило было тратить бесценые 15 минут жизни и толкаться в пробках.
Выставка Интеравто прежде всего была расчитана на профессионалов , связаных с автобизнесом, а не подростков, бабушек с детьми и автовладельцев.
Формат этой выставки полностью подходит для людей, которые не просто хотят поглазеть на автомобили, а познакомится с новинками автопрома, новинками автоэлектроники и новыми продуктами , такими как: резина, диски, автохимия, обвесы, моторы, выпускной и впускной тракт, чип-тюнинг, охраные системы и т.д.
Замечу, что если с информацию о новых машинах можно еще нарыть в прессе и интернет, то вот новое железо, окромя выставки, пожалуй, нигде не увидешь.
Для этого она и существует!
А то , что на выставке полно азиатов, так это мировая тенденция, если хотите "проблема", а не проблема выставки.
Те же кто стремится посмотреть только на крутые тачки, то ходите на выставки автомобилей в манеже или посещайте "Сорокинскую" ретрогалерею.
Если есть возможность , то летите в Лас-Вегас . в конце октября там будет проходить выставка "наикрутейших" автомобилей. (Помогу даже получить акредитацию на нее.)
Если до америки ехать далековать, то советую весной посетить главную выставку европейского тюнинга в Зинцхайме.
Если есть желание познакомится просто с коцептами и новыми автомобилями, то автосалоны в Нью Йорке, Токио и Детройте к вашим услугам.
-
Московская автомобильная выставка «Интеравто-2007» проходила гораздо скромнее, чем в прошлом году. Это было совершенно предсказуемо, ведь согласно календарю Международной организации автопроизводителей (OICA) международные салоны проходят в нашей стране по четным годам. Но посетителей оказалось не меньше. Серьезно выстрелили «китайцы» - настолько огромного числа производителей из Поднебесной никто не ожидал увидеть! Сhery, FAW, Great Wall, BYD, Lifan, Geely, Hafei и много чего еще. Запутаться в этих моделях очень легко, особенно если вспомнить, что значительная часть выставленных у нас «китайцев» если и будет продаваться, то в минимальных количествах. И, возможно, это не так и плохо, ведь качество сборки китайских моделей зачастую оставляет желать лучшего. Ну а про то, что дизайн многих автомобилей из Поднебесной откровенно «слизан» у европейцев или японцев, можно и не говорить.
На выставке можно было увидеть и много, заряженных музыкой демо-каров. На стенде журнала «5 КОЛЕСО» красовался DODGE KICKER, а на стенде компании АТТ, в окружении девушек, «зажигал» FORD с музыкой . На площадке тестов «добавлял драйва» CHEVROLET , а мини-вэн MERCEDES поражал слушателей утонченным звучанием музыки ETON и необычностью музыкального тюнинга.
Этот мини-вэн имеет яркий спортивный стиль и служит для перевозки двух мотоциклов.
Рулевая колонка и место водителя расположены, по центру салона. Столь необычное решение было продиктовано наилучшим восприятием звуковой сцеы.
Помимо китайцев и российских автопроизводителей в Москве были стенды у корейских компаний Hyundai и Kia. Причем, стенд Hyundai можно вообще назвать одним из лучших – там был показан не только новый i30, разработанный специально для Европы, но и концепт QarmaQ. Корейцы уверяют, что в этой модели они использовали все самые современные технологии, многие их которых еще даже не дошли до серийного производства. Концепт HYUNDAI в окружении девушек выглядел вообще футуристическим автомобилем. Кстати о девушках, на этой выставке их было гораздо больше, чем в прошлом году. В вечерних платьях, купальниках и просто топлес, они еще раз подтверждали, что для полного счастья настоящему мужчине нужен не только автомобиль.
Временами выставка напоминала какой-то парад контрафактной продукции. Вот, например, модель под названием Haima3. Издали она ну просто очень похожа на Mazda3, которая у нас чрезвычайно популярна. Качество сборки салона, кстати, не такое уж и плохое, как ожидаешь увидеть – все сделано более-менее прилично, а внутри нет резкого запаха.
Пожалуй, самые сильные позиции на российском рынке сейчас имеет компания Chery. Благодаря моделям Amulet, Tiggo и новой Fora эта компания стала в 2007 году самым популярным китайским производителем в России. В Москву Chery привезла представительский седан B21, дизайн которого был сделан в знаменитом ателье Bertone. Предполагается, что Chery B21 будет оснащаться моторами объемом 2,0 л. и даже 3,0 л. (возможен и 1,9-литровый дизель).
Неплохие позиции в России и у Great Wall. А новые модели Great Wall интересны для нас потому, что именно их китайцы могут начать собирать на своем заводе в Татарстане – от планов создать предприятие в России Great Wall по-прежнему не отказалась.Спереди Florid ну просто очень похож на Toyota Yaris, а модель в профиль не отличается от Fiat Panda.
По-настоящему удивила фирма BYD. У нас BYD известна пока лишь своим очень сомнительным автомобильчиком Flyer, в котором небольшая цена с лихвой окупается низким качеством сборки. Но в Москву BYD привезла сразу два весьма интересных автомобиля. Первый - это хэтчбек гольф-класса F3, который внешне похож на Chevrolet Lacetti. Кроме того, был большой седан F6 с оригинальным, а не украденным у кого-то дизайном. Под капотом F6 скрывается популярный у китайцев 2,4-литровый двигатель разработки Mitsubishi (136 л.с.), который можно встретить на многих машинах из Поднебесной. Про цены на свои новые модели китайцы говорить отказываются – видимо, это их главная военная тайна.
Еще отметился концерн General Motors. Интерес в первую очередь вызвал новый седан на базе Opel Astra, который появится у дилеров еще до конца этого года. Цена седана в базовой комплектации Essentia с мотором объемом 1,6 л. (115 л.с.) составляет 497 000 руб. или $19 338 по нынешнему курсу. Более же популярная машина в комплектации Enjoy обойдется в 528 000 руб. или $20 500. Для сравнения такой же 5-дверный хэтчбек стоит на 15 000 руб. дешевле. Надо сказать, что вживую седан смотрится намного лучше, чем на картинках. Машина действительно получилась у немцев симпатичная, поэтому спрос ей в России обеспечен.
Тольяттинский автозавод традиционно занимал большую площадь, но вот показать что-то революционное кроме проекта «С» не смог.
Компания SEAT представляла публике несколько простых по дизайну, но неплохо сделанных автомобилей. Думается, что в ближайшее время число продаж этой марки в России значительно возрастет, если конечно не потеснят азиатские производители.
-
Журнал "InCars" в августовском номере протестировал новый COOPER S. В том числе и штатную звуковую систему http://www.incars.ru/anons.html
-
Не получилось и никогда не получится. Здесь. Получится только на форуме аудио-теоретиков.
------ почему теоретиков? На форумах автомузыки большинство как раз практиков. И там прежде, чем говорить о звуке и обс.....ть его, машину слушают! К тому же "аудиотеоретики" с этих форумов уже по набору железа и по местам его установки могут сформировать картину. У них есть практика.
А вот здесь как раз наоборот.
Лучшие педагоги - Макаренко,Сухомлинский и Крупская (никогда не имели детей)
Лучшие знатоки футбола - дядьки с пивными животиками, лежащие на диванах
Лучшие политологи - бабушки у подъездов
Лучшие любовники (правда в интернете) - прыщавые юнцы.
Какие "технические параметры" Вы предложили к обсуждению? Название бренда и внешний вид компонентов?
------ Параметры есть в описании. К тому же все описания и тесты конкретных "железяк" в изобилии есть в интернете из разных источников у разных авторов. Постить их сюда не вижу смысла. Кому надо - найдут за 10 секунд.
Лично мне вкус Вашего бифштекса по "техническим параметрам" не прочувствовать.
А Вы настойчиво хотите, чтобы все аплодировали и кричали "Слава великому Повару"?
-------В аплодисментах не нуждаюсь. ( все похвалы беру деньгамии призами на других мероприятиях)
Хотел поделиться что можно сделать с музыкой именно в минике. Но это заинтересовало только одного человека. Всех устраивает штатная музыка и все слушают выхлоп. Понял.
Кому интересно - послушают.
------- заметил
))))))))))))). Слушать не захотели, но вот поплевали от души.Плодотворного обмена нет. А трещать по-пустому (где кто живет, паркуется и кто что кушает) нет желания.
Всем пока!
-
Высокий класс! Уважаю два ствола :00: Я себе тоже забацал в прошлом году!
Кстати, вопрос маньяку
- я сегодня, особенно не парясь в поисках приобрёл кондёр фирмы GROUND ZERO. Такая фирма вообще существует на рынке автозвука - или это полный отстой? :3:компания такая есть - http://bluesmobil.by/content/view/35/251/
про ее продукцию ничего сказать не могу. лично не знаком.
О кондере не парься
Если он качественно сделан, то без разницы что на нем написано.Его задача хорошо сглаживать все пульсации напряжения.
Ставь его как можно ближек усилителю и провода и коннекторы выбирай самые толстые, какие влезут.
А вот провода советую подобрать силовые или KICKER или DAXX или ART SOUND.
Они сделаны из чистой бескислородной меди, в отличии от "мистерей" к примеру.
Коннекторы тоже бери медные с позолотой, а не с напылением нитрида титана, коими завалены все магазины. Иначе потери сведут на нет установку кондера.
А зачем вам особо громкий выхлоп? На ходовые качества он не влияет. Лучше подвеску сделайте спортивную! Машинка веселей бегатьбудет, а не толькорычать
-
горит лампа неисправности подушки безопасности. ( включали зажигание при снятых сиденьях)
Кто знает как обнулить самостоятельно комп?
-
На моем минике поз задним сиденьем, по центру, есть колечко для открывания багажника вручную.
Может и у тебя есть, поищи!
Лючок бензобака тоже можно открыть, потянув за другое колечко
-
нету фотки, подголовники на туареге, туарег у жены, жена на даче
семидюймовые по моему...Понятно. Вставить мониторы в туареговские подголовники можно без проблем.
Но речь на этом форуме по-моему о мини. Ты вот в миниковские подголовники попробуй вставь! Туда и 3 дюйма даже не влезет!
. Проще иудобней с медиаплеера смотреть. -
Спорное утверждение
У меня дети обожают мультики смотреть. Мониторы в подголовниках передних сидений
пассажирам смотреть мультики конечно можно.
В подголовники не ставил мониторы по причине малых размеров оных. А ставить другие подголовники не захотел.
Спорное утверждение
У меня дети обожают мультики смотреть. Мониторы в подголовниках передних сидений
скинь фотку своих подголовников, плиз! может поставлю. Какой размер экрана?
-
может, я невнимательно читала, но для чего все-таки мониторы? как и когда их смотреть? на пикнике? или для того, кого буксируют на жесткой сцепке? :D
Смотреть видео в движении - опасное занятие. Хотя для этого есть возможность - монитор головного устройства.
Мониторы сзади для просмотра кино и ТВ на природе. Очень люблю выезжать за пределы города.
-
А я на КЛАССИКЕ 135 выжал В принципе можно было ещё, но страшно, машина легкая, прыгать начинает :1: . Машина - 600 кг, нас двое было по 80 кг, диски 10 дюймов :1321:
Дорога Скрунда - Броцены. (Скрунда - это где локатор был один из двух крупнейших в Союзе для слежения за спутниками по программе ПРО (поломали :9: ) а Броцены - где цемент делали для пол-союза :1321: (кстати там и сейчас что-то делают)) :234: :234: :234:
Мне тоже было страшно. Не было уверенности ни в дороге, нив том, что машина пойдет на взлет.
Просто глупое лихачество. Невтерпеж было узнать сколько она может.
-
Вот замена унылой штатной музыки на продвинутую! Шумоизоляцию долой. В этом суть Мини, а не тынц-тынц.
Ну и кто из нас маньяк ?
Суть тюнинга любой машины - индивидуальная доводка под запросы владельца!
-
прошу прощение у админов и других юзеров, но вот ента ситуация мне напоминает второклашек, которые в школьном туалете пипками мериются у кого длиннее. И главный агрессор-зачинщик Pallmobill. Думаю, что действительно данный вопрос надо обсуждать на форумах аудио филов, где боюсь данный проект только по визуальному исполнению сможет привлечь внимание. По компановке боюсь что нет. ИМХО этт моё субъективное мненьице
Фрик, в корне с тобой не согласен!
Нет тут никакого измерения ни пиписек ни пипок.
Здесь происходит акт эксгибиционизма! То есть публичной и сольной демонстрации моей "пипки".
Демонстрации других "пипок" я не наблюдаю.
Все их скромненько прячут, прикрывая фразами типа "у меня с рождения офигительно крутая и большая пипка и она меня полностью удовлетворяет"
И при этом стараются побольнее укусить мою "пипку"
Жаль, что доказательств нет. только слова. А их ни к телу ни к делу не пришьешь.
Чертовски жаль! Я надеялся , что в технической часте форума люди обсуждают технику, а не свои вкусы, поэтому выложил фото и описание своей музыки в надежде увидеть и обсудить другие инсталляции. Обсудить именно технические аспекты!
Не получилось, признаюсь.
Видимо вуайеристов больше чем эксгибиционистов !
НЕ НА КОГО ЛИЧНО НЕ НАМЕКАЮ !!!!!!
Да и проще обсуждать чужой проект , выплескивая эмоции, нежели привести весомые ( технические) замечания или поделиться своим опытом.
---------------------
Я тут к удивлению заметил, что из разряда "новичок" перешел в разряд "one"
С каких это заслуг?????
Видимо из-за количества постов на форуме.
То есть можно даже в техническом разделе кидать любые реплики, охи , вздохи и стать "продвинутым минером"
Где ты была сегодня Киска?
У королевы у английской.
Что ты видела при дворе?
Видела МИНИк на ковре!
(Да простит меня Самуил Яковлевич за использование его четверостишия)
Вот 300 раз в этом духе, и ты "крутой минер"
Или все-таки админ повышает статус?
-
Как тут весело! Прямо-таки КВН, состязание в остроумии в прямом эфире.
Уважаемый Pallmobile, ну согласитесь, вы не правы в своей упрямой категоричности!!!
RUMY, Дорогая, я бы согласился, но немогу врать себе и другим насчет штатной музыки.
К тому же у меня с воскресенья есть и соратники в этом вопросе.
На мое приглашение встретиться на автоэкзотике откликнулся только Роман.
Слушал мою машину, помог подстроить звук.
Его мнение о нем сам высказывать не стану.
Напишет, надеюсь, сам, как считает нужным.
Коротко : "....машина играет!"
Там же увидел новую версию купера. Познакомился с хозяйкой, Дашей.
Попросил послушать музыку.
- Музыка у меня штатная, играет плохо. - ответила Даша.
Даша, спасибо тебе огромное за честный ответ без обид и пафоса!
Музыка у тебя , по сравнению с моей штатной играет несколько иначе, но так же плохо, как и у меня.
Даже на небольшой громкости динамики перегружаются и начинают вибрировать вместе с обшивкой.
Пр частотный и динамический диапазон говорить не стану.
Рад, что ты не пытаешься это опровергать.
http://public.fotki.com/pavlov1/hb53j/mini-cooper - здесь фото штатной музыки куперов.
О Швеции уже писал в теме про свой ник - жил там в детстве, остались чУдные воспоминания
Размер коронок будем определять по эскизам, а в салоне ничего желтого я не хочу - там зато полно синих элементов В Швеции действительно хорошо! Я там учился в IFL в Кампостене, под Стокгольмом.
Тоже остались "чудные" воспоминания.
-
Есть такая тема у парней с Кавказа :D
Чем мощнее саб - тем круче... Причем абослютно по барабану как вся система в целом звучит
И, зачастую, стоимость аудиосистемы сопоставима, а иногда и превышает, стоимость самого авто.У брата на карбюраторной НИВЕ стоял саб мощностью 700 ватт. Жаловался, что "не качает". Хотя "услышать", что он едет домой можно было минут за пять до того как это увидеть
Во время крайней поездки на историческую родину выяснилось, что сосед на свою "десятку" поставил саб мощностью 1,5 Кватт. Выяснилось это ночью, когда он заезжал во двор. Несмотря на тройной стеклопакет было ощущение, что у нас во дворе живой концерт 50 cent
Согласен! Многие путают мощность с качеством.Конечно качество музыки предпологает большой запас по мощности процентов этак на 50- 70
У меня стоит самый скромный саб из Вулкановской серии - 10 дюймов. Предположу, что я его использую только на 10-20%. Но без него глубоких низов нет. Мидбасы не могут хорошо передавать низкие частоты. Это не их работа. Низы - сабам, середина- мидбасам, верхи - твитерам!
Цвет полностью синий, а коронки, если будут, - желтые. Они другого цвета не бывают, это же - "тре крунур" :DСпасибо, я в курсе, что они желтые!
Бывал в Стокгольме. А у тебя отчего такая любовь к Швеции?Под фразой "над цветом стоит подумать" подразумевал другое.
Если у тебя будут еще какие-то элементы салона того же желтого цвета , то смотреться будет органичней. Если коронки совсем маленькие, то на это можно и наплевать
-
а я сегодня живьем видал этот чудомобиль.смешно.более нет слов.
Дружище, Zacken!
Раздел форума "болтики винтики" должен быть посвящен обсуждению "железа!. Даже если ты кидаешь эмоциональные реплики, то старайся приложить их к техническим доводам и аргуметам!
Иначе этот раздел будет называться "БОЛТАНКОЙ"
На этой ветке я собирался обсудить вопрос музыке в купере, а не аэрографии.
Но к сожалению, технического спора не получилось. все опустилось до уровня "сам дурак"
Тем, кого штатная музыка "удовлетворяет", я предложил на выбор обсудить аспекты тюнинга подвески и движка.
Но некоторые повелись на провокационное предложение обсудить аэрографию.
А аэрография к музыке и тем более к разделу "болтов и винтов" не имеет никакого отношения.
Не влияет она на ходовые качества автомобиля!
Конечно это проще. Уверен, что самые активные спорщики по аэрографии имеют лишь поверхностные технические знания об автомобилях и меняют лампочки в сервисах.
Тем не менее, обсуждение моей аэрографии меня веселит!
Споры о вкусах всегда так плодотворны!
Только, плиз, не стоит меня так часто цитировать! Напишите что-нибудь сами! Прявите дерзкую фантазию, постарайтесь более жестко уколоть !!!
А то мне читать скучно!
Да , обязательно присылайте фото своей аэрографии! Не стесняйтесь! "Обсудим" по полной программе!
зачем в модный автомобиль продвинутая музыка, если шумоизоляция равна 70% и шумит в машине все, что можно из-за упругости подвескиодин только рычащий гур чего стоит :1ewytryw:
Не знаю, откуда у тебя взялись 70 %. Эта цифра бывает разной. Не бывает только 100%
Все, что можно у меня не шумит. Я об этом позаботился. ГУРа я вообще не слышу.
А сравнить шум в машинах можно просто. В 12, 13, 14 июля буду на автоэкзотике.
P.S. С подвеской тоже можно поработать, чтобы не шумела. И своих спортивных качеств она не потеряет , только улучшит. Для начала поставь хорошую резину и 17 диски. Диски лучше кованые, магниевые. Но тебе это надо???
-
Так так так!!! Вот с этого момента по-подробнее пжалста!
пелмел проводил конкурс проектов аэрографии с условием, что выигравшие проекты будут нанесены на авто, врученные победителям конкурса. Я ничего не перепутал?
Я предоставил проект полного тюнинга автомобиля, реального. И сразу указал что и как там будет стоять. Прект с эскизами, фото , описаниями, расчетами в литературной форме занял всего 28 страниц А4. Аэрографию предлагал другую, но крыши всех 10 миников были сделаны как у меня. капот и двери расскрасили тоже не так, как я хотел. Тема моя, но вот воплощение от БАТ.
Расскраску автомобилей все увидели только на церемонии вручения и многие были удивлены.
Каким образом, если не секрет? А то я "пешком" хожу. МИНИка хоца...
стоило было прислать не только описание автомобиля, но и "роман" о себе, о своих увлечениях и гарантии того, что этот автомобиль "отработает" все затраты ( журналы, ТВ, выставки).
Брелок потерял машину. Кто с этим знаком? R50-53
в Электрика должна быть электрическая
Опубликовано
Брелок "потерял" машину. <_< С кнопок никаких реакций. С ключа - все нормально - ставится и снимается с охраны.
Знает ли кто "шаманские" действия по восстановлению связи? Или как заново прописать ключ?
Может кто подскажет кто этим занимается.
Спасибо!