Pallmobill

Специально для девушек: http://www.autonews.ru/auto_news/index.sht...7/08/27/1295476

--------------- Замечу, я и писал, что понравилось, а что нет. Большей частью даже возмущался китайским автопромом. Не понятно только почему некоторые решили, что я нахваливаю выставку. Некоторые даже не поняли о чем я писал. Видимо трудности восприятия информации или дислексия --- Придираться не собирался. Просто какое отношение это имеет к новостям? Скорее к болтанке!

цель публикации - новости автопрома . Соответствует этой ветке, как и новости : http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=4191 http://www.minipeople.ru/f/index.php?showtopic=3158 И никто, замечу, не комментирует. просто смотрят или нет. Пропиариться????? Зачем и чем? настоящий PR вот здесь: почти как... заехали в Борисхов с собачкой. У мужчины разве нет имени или другого статуса ( муж, сват, брат, друг) ? --------------- Благодарностей не жду, как не ждут и другие участники форума, публикующие новости автопрома. С какой это радости мне прикрывать Крокус? Я там не работаю. И хвалить его не собираюсь. Но объективно эта площадка лучше чем на Пресне. Кстати, МИМС 2005 , проходивший на Пресне был тоже на стройке. Причем шум отбойных молотков и техники мешал всем. Про пыль и грязь молчу. Пожалуй это Вы ностальгируйте по Пресне и всячески ее хвалите. А что за "более интересные марки" были на ней? Насколько помню, все было скромненько. Только серийные машины. Концепты и демо-кары были шире представлены в прошлом году в Крокусе. А цели любой выставки таковы: собрать больше участников, посетителей и дать возможность участникам представить свой товар фирмам, что будут его перепродавать через дилеров и дистрибьюторов. Они то, "перекупщики и спекулянты" и предложат все машины и все железо купить в розницу. Не станет же автопроизводитель продавать все сам. Только через перекупщиков! "Похвалю" женевскую выставку, "опущу" Крокус Здесь фото автомобилей "будущего" http://www.og.ru/gallery/2007/03/09/car/ Поклонники Шакиры, пищите от восторга!

Ты прав, дружище! Точнее будет, что Интеравто это сумма "Экспомебель" и "Лесдревмаш" (особенно 3 этажа 2 павильона) Только вот ничего в розницу купить нельзя. Вся "беда", что Интеравто это не выставка-продажа в розницу. Это продажа оптом, причем крупным. Поэтому самые важные и ожидаемые посетители - это те самые фарцовщики, спекули и барыги о которых упоминали выше. Вот уж не думал, что выставка вызовет обсуждения. Я ее рассматриваю исключительно как инструмент маркетинга для нашей компании и не собираюсь ни хвалить ни ругать. Какого, простите художника, ее нужно здесь обсуждать? И задавать вопросы вроде "что это было?" Я просто поделился впечатлениями и замечу от восторга не пищал. Посмотрите фотки, если хотите.

Читать официальные пресс-релизы - пустая трата времени. Если нужно узнать, что там будет, лучше смотреть список компаний-участников А посетителей приглашают, чтобы денег заработать. Билет стоит 200 рублей. Вот и пишут, что будет все офигигительно интересно. Замечу, что за 15 минут было трудно разглядеть, что на выставке были крупнейшие производители и автозвука - фарцовщики, как ты их называешь, и почти все производители дисков и резины. Нужно было только повнимательней походить по всем павильонам и этажам. Я вот себе присмотрел тулевский багажничек на миник. Кому не интересны ТАЗы и китайские джипы , те смотрели на мерсы, опели, сеаты, киа и хюндайчики. А в глазах потенциальных покупателей участие в выставке имиджа прибавляет не много. Потенциальные покупатели все это увидят в магазинах и автосалонах. К тому же на все продукты найдутся покупатели и на китайский автопром и на брызговики. Думаю, что Ваше разочарование продиктовано отчасти тем, что на выставке не было миников. Но они и не собирались там показываться. Демонстрировали лишь защитные пленочки по 500 баксов на капот. К тому же последнее дело ходить на подобные выставки просто из любопытства, в надежде получить эстетическое наслаждение. В голове может возникнуть когнитивный диссонанс. Если бы я не интересовался бы автомобильным железом, то пошел бы в гостиный двор на выставку украшений и бижутерии. Но это меня точно не интересует. А если хочется шоу, то это в Лас-Вегас. (выложу фотки в ноябре. Обещаю Миников побольше наснимать и непременно "навороченых") Шоу автомобильных у нас не проводят. Даже автоэкзотика не дотягивает до этого уровня. Интеравто - обычная выставка, как и "Мотор-шоу", как и "Спорт Мотор Тюнинг" ( будет на ВДНХ в конце ноября. Ходить на нее не советую. Разочарование будет дикое.) Юля +Саша, к кому себя относить - исключительно Ваша прерогатива. А что действительно так отвечали на твой вопрос? Вот мерзавцы!

Кто по национальности владелец Крокуса и сколько он зарабатывает на выставках, меня не интересует. Меня волнует, сколько стоит участие в выставках и результат. Замечу, что стоимость кв. метра в Крокусе стоит сейчас почти в два раза дешевле , чем на Пресне. (Наша компания участник автомобильных выставок и я хорошо знаю предмет разговора) К тому же сервис в Крокусе на порядок выше чем на Пресне. И парковки, и павильоны , и пресс центр, и коференц-залы, и количество кафе и чистота , пардон, сортиров в Крокусе намного лучше. Каждый год организация участие в выставке на Пресне была исключительно геморойным занятием. Имено по этому МИМС ( не путать с Интеравто), проходит с прошлого года в Крокусе. Выставка на Пресне не могла претендовать на международный статус по причинам , изложенным выше. А то, что выставка за Мкад и нет рядом метро, так это замечательно!!!!!!!!!!!!!!!!! Меньше будет бабулек, сгребающих всю полиграфию ( на фига она им ???) Меньше халявщиков и мародеров, тащащих все со стендов и из машин ( в Крокусе везде стоят видеокамеры) И меньше будет празно шатающихся людей, которые приехали, чтобы просто поглазеть и поплеваться. А профессионалов эта выставка устраивает вполне. Для них, прежде всего, и на их деньги она и устраивается.

Да , девушек на выставке ждало полное разочарование. Чего там только не было! Не было на ней машин, украшеных "сваровскими" стекляшечками, не было Димы Билана и Ксюши Собчак. Гламурчик и пафос был представлен невыразительно, а женские украшения и платья отсутствовали как класс. Ужас просто какой то! Просто чмо и отстой! Звезды в шоке! Зевак и мародеров тоже ждало разочарование. Халяву мешками не раздовали, а если и раздовали, то не всем. И отчего же такая напасть накатила? Просто нужно было внимательней почитать что будет на выставке, тогда и не стоило было тратить бесценые 15 минут жизни и толкаться в пробках. Выставка Интеравто прежде всего была расчитана на профессионалов , связаных с автобизнесом, а не подростков, бабушек с детьми и автовладельцев. Формат этой выставки полностью подходит для людей, которые не просто хотят поглазеть на автомобили, а познакомится с новинками автопрома, новинками автоэлектроники и новыми продуктами , такими как: резина, диски, автохимия, обвесы, моторы, выпускной и впускной тракт, чип-тюнинг, охраные системы и т.д. Замечу, что если с информацию о новых машинах можно еще нарыть в прессе и интернет, то вот новое железо, окромя выставки, пожалуй, нигде не увидешь. Для этого она и существует! А то , что на выставке полно азиатов, так это мировая тенденция, если хотите "проблема", а не проблема выставки. Те же кто стремится посмотреть только на крутые тачки, то ходите на выставки автомобилей в манеже или посещайте "Сорокинскую" ретрогалерею. Если есть возможность , то летите в Лас-Вегас . в конце октября там будет проходить выставка "наикрутейших" автомобилей. (Помогу даже получить акредитацию на нее.) Если до америки ехать далековать, то советую весной посетить главную выставку европейского тюнинга в Зинцхайме. Если есть желание познакомится просто с коцептами и новыми автомобилями, то автосалоны в Нью Йорке, Токио и Детройте к вашим услугам.

Московская автомобильная выставка «Интеравто-2007» проходила гораздо скромнее, чем в прошлом году. Это было совершенно предсказуемо, ведь согласно календарю Международной организации автопроизводителей (OICA) международные салоны проходят в нашей стране по четным годам. Но посетителей оказалось не меньше. Серьезно выстрелили «китайцы» - настолько огромного числа производителей из Поднебесной никто не ожидал увидеть! Сhery, FAW, Great Wall, BYD, Lifan, Geely, Hafei и много чего еще. Запутаться в этих моделях очень легко, особенно если вспомнить, что значительная часть выставленных у нас «китайцев» если и будет продаваться, то в минимальных количествах. И, возможно, это не так и плохо, ведь качество сборки китайских моделей зачастую оставляет желать лучшего. Ну а про то, что дизайн многих автомобилей из Поднебесной откровенно «слизан» у европейцев или японцев, можно и не говорить. На выставке можно было увидеть и много, заряженных музыкой демо-каров. На стенде журнала «5 КОЛЕСО» красовался DODGE KICKER, а на стенде компании АТТ, в окружении девушек, «зажигал» FORD с музыкой . На площадке тестов «добавлял драйва» CHEVROLET , а мини-вэн MERCEDES поражал слушателей утонченным звучанием музыки ETON и необычностью музыкального тюнинга. Этот мини-вэн имеет яркий спортивный стиль и служит для перевозки двух мотоциклов. Рулевая колонка и место водителя расположены, по центру салона. Столь необычное решение было продиктовано наилучшим восприятием звуковой сцеы. Помимо китайцев и российских автопроизводителей в Москве были стенды у корейских компаний Hyundai и Kia. Причем, стенд Hyundai можно вообще назвать одним из лучших – там был показан не только новый i30, разработанный специально для Европы, но и концепт QarmaQ. Корейцы уверяют, что в этой модели они использовали все самые современные технологии, многие их которых еще даже не дошли до серийного производства. Концепт HYUNDAI в окружении девушек выглядел вообще футуристическим автомобилем. Кстати о девушках, на этой выставке их было гораздо больше, чем в прошлом году. В вечерних платьях, купальниках и просто топлес, они еще раз подтверждали, что для полного счастья настоящему мужчине нужен не только автомобиль. Временами выставка напоминала какой-то парад контрафактной продукции. Вот, например, модель под названием Haima3. Издали она ну просто очень похожа на Mazda3, которая у нас чрезвычайно популярна. Качество сборки салона, кстати, не такое уж и плохое, как ожидаешь увидеть – все сделано более-менее прилично, а внутри нет резкого запаха. Пожалуй, самые сильные позиции на российском рынке сейчас имеет компания Chery. Благодаря моделям Amulet, Tiggo и новой Fora эта компания стала в 2007 году самым популярным китайским производителем в России. В Москву Chery привезла представительский седан B21, дизайн которого был сделан в знаменитом ателье Bertone. Предполагается, что Chery B21 будет оснащаться моторами объемом 2,0 л. и даже 3,0 л. (возможен и 1,9-литровый дизель). Неплохие позиции в России и у Great Wall. А новые модели Great Wall интересны для нас потому, что именно их китайцы могут начать собирать на своем заводе в Татарстане – от планов создать предприятие в России Great Wall по-прежнему не отказалась.Спереди Florid ну просто очень похож на Toyota Yaris, а модель в профиль не отличается от Fiat Panda. По-настоящему удивила фирма BYD. У нас BYD известна пока лишь своим очень сомнительным автомобильчиком Flyer, в котором небольшая цена с лихвой окупается низким качеством сборки. Но в Москву BYD привезла сразу два весьма интересных автомобиля. Первый - это хэтчбек гольф-класса F3, который внешне похож на Chevrolet Lacetti. Кроме того, был большой седан F6 с оригинальным, а не украденным у кого-то дизайном. Под капотом F6 скрывается популярный у китайцев 2,4-литровый двигатель разработки Mitsubishi (136 л.с.), который можно встретить на многих машинах из Поднебесной. Про цены на свои новые модели китайцы говорить отказываются – видимо, это их главная военная тайна. Еще отметился концерн General Motors. Интерес в первую очередь вызвал новый седан на базе Opel Astra, который появится у дилеров еще до конца этого года. Цена седана в базовой комплектации Essentia с мотором объемом 1,6 л. (115 л.с.) составляет 497 000 руб. или $19 338 по нынешнему курсу. Более же популярная машина в комплектации Enjoy обойдется в 528 000 руб. или $20 500. Для сравнения такой же 5-дверный хэтчбек стоит на 15 000 руб. дешевле. Надо сказать, что вживую седан смотрится намного лучше, чем на картинках. Машина действительно получилась у немцев симпатичная, поэтому спрос ей в России обеспечен. Тольяттинский автозавод традиционно занимал большую площадь, но вот показать что-то революционное кроме проекта «С» не смог. Компания SEAT представляла публике несколько простых по дизайну, но неплохо сделанных автомобилей. Думается, что в ближайшее время число продаж этой марки в России значительно возрастет, если конечно не потеснят азиатские производители. Все фото с Интеравто-2007 (300 штук)

Журнал "InCars" в августовском номере протестировал новый COOPER S. В том числе и штатную звуковую систему http://www.incars.ru/anons.html

Не получилось и никогда не получится. Здесь. Получится только на форуме аудио-теоретиков. ------ почему теоретиков? На форумах автомузыки большинство как раз практиков. И там прежде, чем говорить о звуке и обс.....ть его, машину слушают! К тому же "аудиотеоретики" с этих форумов уже по набору железа и по местам его установки могут сформировать картину. У них есть практика. А вот здесь как раз наоборот. Лучшие педагоги - Макаренко,Сухомлинский и Крупская (никогда не имели детей) Лучшие знатоки футбола - дядьки с пивными животиками, лежащие на диванах Лучшие политологи - бабушки у подъездов Лучшие любовники (правда в интернете) - прыщавые юнцы. Какие "технические параметры" Вы предложили к обсуждению? Название бренда и внешний вид компонентов? ------ Параметры есть в описании. К тому же все описания и тесты конкретных "железяк" в изобилии есть в интернете из разных источников у разных авторов. Постить их сюда не вижу смысла. Кому надо - найдут за 10 секунд. Лично мне вкус Вашего бифштекса по "техническим параметрам" не прочувствовать. А Вы настойчиво хотите, чтобы все аплодировали и кричали "Слава великому Повару"? -------В аплодисментах не нуждаюсь. ( все похвалы беру деньгамии призами на других мероприятиях) Хотел поделиться что можно сделать с музыкой именно в минике. Но это заинтересовало только одного человека. Всех устраивает штатная музыка и все слушают выхлоп. Понял. Кому интересно - послушают. ------- заметил ))))))))))))). Слушать не захотели, но вот поплевали от души. Плодотворного обмена нет. А трещать по-пустому (где кто живет, паркуется и кто что кушает) нет желания. Всем пока!

компания такая есть - http://bluesmobil.by/content/view/35/251/ про ее продукцию ничего сказать не могу. лично не знаком. О кондере не парься Если он качественно сделан, то без разницы что на нем написано. Его задача хорошо сглаживать все пульсации напряжения. Ставь его как можно ближек усилителю и провода и коннекторы выбирай самые толстые, какие влезут. А вот провода советую подобрать силовые или KICKER или DAXX или ART SOUND. Они сделаны из чистой бескислородной меди, в отличии от "мистерей" к примеру. Коннекторы тоже бери медные с позолотой, а не с напылением нитрида титана, коими завалены все магазины. Иначе потери сведут на нет установку кондера. А зачем вам особо громкий выхлоп? На ходовые качества он не влияет. Лучше подвеску сделайте спортивную! Машинка веселей бегатьбудет, а не толькорычать

горит лампа неисправности подушки безопасности. ( включали зажигание при снятых сиденьях) Кто знает как обнулить самостоятельно комп?

На моем минике поз задним сиденьем, по центру, есть колечко для открывания багажника вручную. Может и у тебя есть, поищи! Лючок бензобака тоже можно открыть, потянув за другое колечко

Понятно. Вставить мониторы в туареговские подголовники можно без проблем. Но речь на этом форуме по-моему о мини. Ты вот в миниковские подголовники попробуй вставь! Туда и 3 дюйма даже не влезет! . Проще иудобней с медиаплеера смотреть.

пассажирам смотреть мультики конечно можно. В подголовники не ставил мониторы по причине малых размеров оных. А ставить другие подголовники не захотел. скинь фотку своих подголовников, плиз! может поставлю. Какой размер экрана?

Смотреть видео в движении - опасное занятие. Хотя для этого есть возможность - монитор головного устройства. Мониторы сзади для просмотра кино и ТВ на природе. Очень люблю выезжать за пределы города.

Мне тоже было страшно. Не было уверенности ни в дороге, нив том, что машина пойдет на взлет. Просто глупое лихачество. Невтерпеж было узнать сколько она может.

Ну и кто из нас маньяк ? Суть тюнинга любой машины - индивидуальная доводка под запросы владельца!

Фрик, в корне с тобой не согласен! Нет тут никакого измерения ни пиписек ни пипок. Здесь происходит акт эксгибиционизма! То есть публичной и сольной демонстрации моей "пипки". Демонстрации других "пипок" я не наблюдаю. Все их скромненько прячут, прикрывая фразами типа "у меня с рождения офигительно крутая и большая пипка и она меня полностью удовлетворяет" И при этом стараются побольнее укусить мою "пипку" Жаль, что доказательств нет. только слова. А их ни к телу ни к делу не пришьешь. Чертовски жаль! Я надеялся , что в технической часте форума люди обсуждают технику, а не свои вкусы, поэтому выложил фото и описание своей музыки в надежде увидеть и обсудить другие инсталляции. Обсудить именно технические аспекты! Не получилось, признаюсь. Видимо вуайеристов больше чем эксгибиционистов ! НЕ НА КОГО ЛИЧНО НЕ НАМЕКАЮ !!!!!! Да и проще обсуждать чужой проект , выплескивая эмоции, нежели привести весомые ( технические) замечания или поделиться своим опытом. --------------------- Я тут к удивлению заметил, что из разряда "новичок" перешел в разряд "one" С каких это заслуг????? Видимо из-за количества постов на форуме. То есть можно даже в техническом разделе кидать любые реплики, охи , вздохи и стать "продвинутым минером" Где ты была сегодня Киска? У королевы у английской. Что ты видела при дворе? Видела МИНИк на ковре! (Да простит меня Самуил Яковлевич за использование его четверостишия) Вот 300 раз в этом духе, и ты "крутой минер" Или все-таки админ повышает статус?

RUMY, Дорогая, я бы согласился, но немогу врать себе и другим насчет штатной музыки. К тому же у меня с воскресенья есть и соратники в этом вопросе. На мое приглашение встретиться на автоэкзотике откликнулся только Роман. Слушал мою машину, помог подстроить звук. Его мнение о нем сам высказывать не стану. Напишет, надеюсь, сам, как считает нужным. Коротко : "....машина играет!" Там же увидел новую версию купера. Познакомился с хозяйкой, Дашей. Попросил послушать музыку. - Музыка у меня штатная, играет плохо. - ответила Даша. Даша, спасибо тебе огромное за честный ответ без обид и пафоса! Музыка у тебя , по сравнению с моей штатной играет несколько иначе, но так же плохо, как и у меня. Даже на небольшой громкости динамики перегружаются и начинают вибрировать вместе с обшивкой. Пр частотный и динамический диапазон говорить не стану. Рад, что ты не пытаешься это опровергать. http://public.fotki.com/pavlov1/hb53j/mini-cooper - здесь фото штатной музыки куперов. В Швеции действительно хорошо! Я там учился в IFL в Кампостене, под Стокгольмом. Тоже остались "чудные" воспоминания.

Согласен! Многие путают мощность с качеством. Конечно качество музыки предпологает большой запас по мощности процентов этак на 50- 70 У меня стоит самый скромный саб из Вулкановской серии - 10 дюймов. Предположу, что я его использую только на 10-20%. Но без него глубоких низов нет. Мидбасы не могут хорошо передавать низкие частоты. Это не их работа. Низы - сабам, середина- мидбасам, верхи - твитерам! Спасибо, я в курсе, что они желтые! Бывал в Стокгольме. А у тебя отчего такая любовь к Швеции? Под фразой "над цветом стоит подумать" подразумевал другое. Если у тебя будут еще какие-то элементы салона того же желтого цвета , то смотреться будет органичней. Если коронки совсем маленькие, то на это можно и наплевать

Дружище, Zacken! Раздел форума "болтики винтики" должен быть посвящен обсуждению "железа!. Даже если ты кидаешь эмоциональные реплики, то старайся приложить их к техническим доводам и аргуметам! Иначе этот раздел будет называться "БОЛТАНКОЙ" На этой ветке я собирался обсудить вопрос музыке в купере, а не аэрографии. Но к сожалению, технического спора не получилось. все опустилось до уровня "сам дурак" Тем, кого штатная музыка "удовлетворяет", я предложил на выбор обсудить аспекты тюнинга подвески и движка. Но некоторые повелись на провокационное предложение обсудить аэрографию. А аэрография к музыке и тем более к разделу "болтов и винтов" не имеет никакого отношения. Не влияет она на ходовые качества автомобиля! Конечно это проще. Уверен, что самые активные спорщики по аэрографии имеют лишь поверхностные технические знания об автомобилях и меняют лампочки в сервисах. Тем не менее, обсуждение моей аэрографии меня веселит! Споры о вкусах всегда так плодотворны! Только, плиз, не стоит меня так часто цитировать! Напишите что-нибудь сами! Прявите дерзкую фантазию, постарайтесь более жестко уколоть !!! А то мне читать скучно! Да , обязательно присылайте фото своей аэрографии! Не стесняйтесь! "Обсудим" по полной программе! Не знаю, откуда у тебя взялись 70 %. Эта цифра бывает разной. Не бывает только 100% Все, что можно у меня не шумит. Я об этом позаботился. ГУРа я вообще не слышу. А сравнить шум в машинах можно просто. В 12, 13, 14 июля буду на автоэкзотике. P.S. С подвеской тоже можно поработать, чтобы не шумела. И своих спортивных качеств она не потеряет , только улучшит. Для начала поставь хорошую резину и 17 диски. Диски лучше кованые, магниевые. Но тебе это надо???

стоило было прислать не только описание автомобиля, но и "роман" о себе, о своих увлечениях и гарантии того, что этот автомобиль "отработает" все затраты ( журналы, ТВ, выставки).

Просто, но смотреться будет хорошо. Крыша миника явно создана для флагов и лаконичных геометрических изображений. Коронки сделай обязательно. Эта деталька добавит изящества ! Только над цветом стоит подумать. какого цвета машина?

купер 116 коней,ручка,80 моих кг + кг музыки и шумки, пол-бака бензина ЭКТО,диски 17(магний) резина 215х17х45 ,дорока М1, участок Вязьма-Сафоново. Скорость 225. по-моему это предел для моей машины. Да и страшновато . Не автобан все-таки в Германии.