Дмитрий

А вот это правильно!!! главное, что сами живы-здоровы, а все остальное приложится! жизнь-интересная штука...

нет. именно весь этот аквариум, который стоит в самом начале у миника, где антифриз гуляет для охлаждения. смотрел на бмвcats, там ентот агрегат называется радиатором если что напутал-поправьте.

интересует радиатор водян. охлажд. со всеми шлангами и перемычками =) ну и цена вопроса соответственно. спасибо.

привет. а на R-50 лобовое обычное (без подогрева и тд) есть? цена вопроса, соответсвенно, мож пропустил

по поводу штрафа за просрочку-сколько я снимал и ставил авто в гаи, никаких штрафов не было, хотя порой доходило и до нескольких месяцев. У меня авто тоже в другом регионе на регистрации было. Я здесь сделал ЕДИНИЧНЫЙ ОСМОТР в ближайшем гаи, взял справку об этой процедуре, заверенную начальником гаи и инспектором, проводившим осмотр (она годна 20 дней), и отправил ее домой по месту регистрации авто точнее там мои родственники сняли машинку с учета. ну, можете доверенность сделать на всякий случай. а вот с ТО посложнее было... а может и проще... каюсь, машинку гнать за три-девять земель не решился, потому 6 тыс рур и ТО готово хотя кто из нас тут законопослушный гражданин на все 100%? :bestbook:

Цена впроса, пож-ста!

согласен, думаю так и поступлю, правда придется подождать-сгорел провод через кот подсоединяют машинку к компу. :Colere_12: надеюсь там все прояснится. если получится-отпишусь. всем спасибо огромное за советы и предложения.

да все что угодно! Lina, не мне Вам объяснять строение авто... можно перебрать весь двигатель. кстати, там сальничек на коленвале запотевает немного, сказали, что некритично пока, и в процессе дальнейшей замены предложили заодно глянуть на метки какие-то. признаюсь, я так и не понял какие. в общем, из-за них и могут быть проблемы с вибрацией, а дигностика небольшое отклонение не заметит...

у моей машинки фильтр, видимо, тоже не менялся ни разу... ей уже 7 годков =) так вот картина была примерно такой же... страшного ничего нет, coolcat расставил все точки над i,- дело в вентиляции. более того, я когда чистил дроссель, то в коллекторе обнаружил масло, сначала перепугался, а потом наткнулся на пост с таким же примерно ответом про вентиляцию и успокоился. поздравляю с покупкой! машинка-улет...

климата нет, там кондей, но когда он включается обороты суууущественно ныряют вниз и там и висят... кстати, перед включением вентилятора, буквально за пару секунд до, обороты так же падают нехило. подозрения на гениратор??? вчера в СДК проверяли напряжение в сети: без нагрузки 13,8, потом крутили руль нагружая ГУРом электрику,-в момент пуска ГУРа падение до 12,8. сказали что это нормальная работа...

Lina, я с Вами полностью согласен, гуляния в 50 оборотов несмертельны, но в момент достижения нижней точки оборотов по корпусу распространяется ужасная вибрация! я думал про промывку топливной системы, но замена фильтра и проверка состояния загрязнения бака и насоса заставили меня передумать. и я перестал думать на датчик ХХ когда обнаружил такие же гуляния при прогреве, а там, насколько мне известно, датчик ХХ ни при чем... я вот подумал проверить сколько очков выдает насос топливный собс-но, там по-моему 3-3,5 атмосферы должно быть? именно на топливный насос я грешу... может, конечно, и лямбда-зонд шалит... а вообще можно много чего перелопатить и грешить на что-то, и практически любая часть может в той или иной степени влиять на работу машинки в целом и двигателя в частности.

ну ладно, все поняли не критично, НО! не в первые 3-5 минут, а постоянно, т.е. сначала на режиме прогрева, а потом на ХХ... вот в чем проблема :Colere_12:

ну да, это не +/-2000, но как-то неприятно... сколько было авто до этого, ни у кого такого не припомню... ну а крыс поблизости замечено не было, ВВ провода тоже подвергались проверке, которую они успешно прошли. но все равно спасибо за мнение и подсказку :dntknw: не знаю что делать... :bang:

Всем доброго времени суток! В общем, проблемка такая, или не проблемка вовсе, не знаю, но меня это оч напрягает. Плавают обороты на ХХ и при прогреве. Из того, что можно было заменить более-менее в кратчайшие сроки и реального, заменил: свечи, возд фильтр, вчера заодно промыл насос топливной системы и поменял фильтр топливный, грязи обнаружено не было в баке, и все равно двигатель как проваливается временами с периодичностью каждые 3-4 секунды примерно до 700 rpm, а потом возвращается до 750. Называю эти цифры, т.к. был в СДК, там сделали диагностику, ошибок нет, колебания в оборотах именно такие увидели, но меня уверили, что енто в норме, надо просто "забить", сказали что на R56 движок трясет еще сильнее, но как-то хочется, чтобы он работал как часики... начитался всяких постов здесь про примерные проблемы, но, сами понимаете,-можно всю машину перебрать... в общем, уважаемые друзья-миниводы, хотелось бы послушать Ваши мнения.

+1. Согласен, на это и грешу...

Ладно, спасибо хоть за то, что 74 раза посмотрели эту тему и есственно благодарю за 2 ответа буду дальше ковыряться в своем Мини лучше авто еще не придумали ИМХО модераторов прошу закрыть данный топ. спасибо.

"рискну предположить, что комп выдаёт пробег исходя из реальных состояний узлов и агрегатов, а не показаний одометра. (может в программе заложены некие состояния соответствующие определённому пробегу)"... Grig, мысль, безусловно, интересная. Но вот оно что: до этой диагностики были заменены практически все расходники! Я не предположу по какому значению он определяет такой пробег. К примеру, время, через которое грядет замена масла, он с каждым запуском уменьшает км на 50-100 примерно, при фактическом пробеге в 20-30... Я не спорю,что пробег может быть скручен но прошу еще раз повнимательнее прочесть с чего все началось. Если бы это был реальный пробег, то он бы и изменялся пропорционально одометру на дисплее. Отличие вечернего от утреннего значения было в 40 км на одометре, а на этом значении в 10 000 км!!! Думаю этот аргумент более логичен. Тем не менее, благодарю за мысль. :ideaa: Я не то, чтобы гонюсь за нескрученным одометром, мне интересно понять что же это за значение? А состояние узлов и агрегатов говорит за то, что это пробег на одометре в 33 тык реален. :auto:

Всем доброго времени суток! На днях заехал к другу на сто и за общением решили сделать диагностику моему Куперу. Я предупредил, что при покупке у ОД его уже диагностировали, на что получил ответ какая "диагностика" у ОД. Сразу отпишусь дабы не было вопросов: мой друг работал оч длительное время у ОД по БМВ (потом свой бизнес открыл), в общем он ничего плохого не говорил о их диагностировании, но те проги, цитирую: "полностью машинку не видят". В общем, подключились мы и увидели все что только можно было увидеть... запестрело очень много всяких значений, но вот на одном мы остановились и молчали вместе с Купером минуты 2 :mellow: дело в том что одно из значений мы восприняли как пробег 138380, при фактическом 33600 с копейками. После неловкого молчания он мне заявил, что абсолютно везде пробег нереально скрутить на этих машинках, дабы мозги у них БМВшные, а там все не так-то просто. В общем, комп всегда сравнивает значение фактического пробега в различных местах и, если находит разницу, ставит точку на дисплее. У меня такой нет. Все это происходило вечером, вот мы и решили замерить пробег с этого момента. На следующее утро я опять заехал к нему, намотав 40 км. Подключились. Выдало значение 148610. Отпустило. Понятно, что за ночь я физически не мог проехать 10тыс км, но все-таки вопрос повис: что это тогда, если это не пробег??? Мож кто знает? Буду оч признателен за объяснение и наставление на путь истинный. P.S.: добавлю, что программка эта для всех БМВ, МИНИ и Роллс-Ройсов (начинка у всех одинаковая). Смущает вот еще что: в левом верхнем углу показано кол-во фактического топлива в баке в виде черной полоски (29.00л), которая идет поверх зеленой полоски со значением 128л (под цифрой 29.00). Так вот 128-это макс объем бака у БМВ 7 модели. Так вот в правом углу, из-за чего и возник вопрос, черной полоской отображается 148610, а зеленая полоска 655350. По логике вещей получается, что 655350-это расстояние, которое вообще отмерено ентому авто??

насколько мне известно, :ax: прежде чем смешать какие-нибудь жидкости, желательно проделать эту операцию где-нить отдельно сначала и посмотреть, не выпадет ли сия суспензия в осадок... а то этму агрегату будет