-
Публикаций
1 025 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Stranger
-
-
Домкрат куплен.
Остальное актуально.
-
все оригинальные - низкие, лучше для зимы корытца
Где бы купить "корытца" конкретно для Мини?
-
Спасибо Николаю и его команде за хорошую работу.
Грамотно, оперативно и с клубной скидкой :nod:
-
Хорошо смотрятся.
Фактически - получаются фары дневного света.
Можно днем без ближнего ездить :ax:
-
Я коврики у официалов покупала)
"корытцем" или обычные плоские "с колечками"?
Какова цена вопроса?
-
Куплю на R53
- Проушину буксировочную
- Ключ для колесных болтов
- Домкрат
- Докатку
-
Если драйвер один, ковш можно поставить вообще без салазок - в одно правильное фиксированное положение, как на чисто спортивных авто.
В будущем так и предполагаю сделать, если решу ставить ковш.
-
Выбор пал на
Электро-рекарро с памятью и подогревом от легендарной BMW M3 E46 (c-pe).
При всем их удобстве и широчайшем спектре электрорегулировок, у них есть один недостаток (впрочем, как и у большинства гражданских сидений с подушками, подогревами и пр) - они очень тяжелые.
Разница по весу со штатными сиденьями Мини, думаю, будет не особенно большая.
Но против гоночных ковшей - огромная.
Если вес не критичен - то сиденья М3 идеальные, как в городе, так и в дальней дороге.
-
Если интересно, могу дать посидеть в Корсе - Recaro Sportser CS
Сидел
Для рослых людей спортивной комплекции весом ~ 80 кг эти сиденья широковаты.
В обычной жизни хорошо, но для драйва нужны ковши.
-
Кстати, я слышала, что ведром с гайками Мини был до рестайлинга 2006 года, что вроде бы дальше они основные проблемы исправили...
Рестайлинг был в 2004 году, когда исправили некоторые нюансы дорестайла.
А в 2006 году появилась новая модель, с другим двигателем. Ее рестайлинг был совсем недавно.
Ну а про "ведро с гайками" - это юмор. С тем же успехом можно так "обозвать" абсолютно любую машину
-
Ездил и владел многими машинками. Думал, что кроме БМВ ничего круче быть не может, но с первого дня как узнал что есть некий аппарат JCW GP хотел и мечтал о нем.
Я тоже на прошлой неделе пересел на Мини с шестицилиндрового BMW.
И могу сказать определенно, что драйва в Мини гораздо больше. BMW тоже отличная машина - но она просто другая.
-
Поздравляю, Миша
-
zdorava strenger, etu fotografia kagda sdielal? uge snieg iest?
mnie interesuit russkaya adiegda dlia volasipet, nu s civote napisana po russkim, sdies savsiem nietu..
Не помню, когда сделана - я лет пятнадцать регулярно езжу зимние гонки.
Сейчас снега еще нет.
Насчет велоформы: мы сами делали дизайн формы и размещали заказ в Европе.
Можно нарисовать и написать все, что угодно, выбрать любые комплекты одежды. Но это недешего.
Простейший вариант - купить любую стандартную форму "с русскими надписями" в веломагазине (инет-магазине). Это бюджетно.
-
Я бы все же поменял колеса.
215-45-R17 цеплять уже не должны - такой размер прописан в качестве альтернативного в некорых "выборах шин" для Мини
-
ti toge katazza na volosipet (ne snaiu esli ponimaish) tagda ne xoroshaia pogoda dlia volasipet, zimoi lucce na mountain bike v les.. ia tolka letam na doroga
Мне погода не мешает - катаюсь и участвую в соревнованиях круглый год
-
Zdrastvoite doroghie russky drusia...
kakaia pogoda u vas v piteri? :bestbook:
Погода отличная: под стать нашей суровой северной цитадели
-
мотор BMW M3 ---
Мотор M3 и объем немного другой имеет :ax:
-
Здраствуйте, дамы и господа.
Созрел я таки для смены авто и захотелось мне очень яркой машинки
После долгих мучительных раздумии выбор остановился на мх-5 либо куууупер S в втором кузове.
Итак mini piplы отговорите меня от мазды в пользу мини, тк обе машины очень достойны титула лучший управляемый авто в своем классе.
Недавно я стоял перед похожим выбором - и пару дней назад этот выбор сделал.
Из Mini, на мой взгляд, самый интересный "в стоке" - это рестайлинговый Cooper S первого поколения. Еще интересней - JCW/GP.
Новые Мини - тоже хорошие яркие машины. Но драйва в них меньше, и рулятся они, увы, уже не так. Если брать второе поколение - то сразу GP.
Что касается "Cooper либо mx-5", то Мини на порядок практичней. В моем случае это был один из важных факторов - так как машина в семье одна.
-
-
да конфиг прост впринципе- это ролик компрессора + укороченный ремень и точка.
больше не надо другие никакие ролики менять и не будет ничего рвать...
ПС согласен, что это при нормальной установке самого ролика компрессора.
Т.е., если стоит ролик 15%, правильный ремень, и грамотная установка - озадачиваться вопросом не стоит?
Еще тема:
На "тюнинг-ролике" маховика можно снять 2.7 кг.
В Питере такая машина есть, известно чья :nod:
Игра стоит свеч? Примерная цена вопроса с установкой?
-
Машина куплена.
Тема более не актуальна.
-
Как едет, при желании можно всегда проверить на соревнованиях по ралли-спринтам.
По-хорошему, за рулем должен быть один и тот же драйвер.
-
Почитал тему: создается ощущение, что ремни рвутся с завидной регулярностью.
Вот так поедешь в большой вояж - и нет уверенности в машине.
Рассматриваю R53 рестайл как один из вариантов скорой покупки (на понравившемся варианте стоит шкив 17%)
Теперь призадумался: на BMW просто ехал, не переживая по поводу того, что что-то лопнет или развалится. А тут у мини регулярно ремни разлетаются :mellow:
Или все же это частные случаи - и в целом проблем нет?
Готов потратиться на какой-нибудь оптимальный конфиг, обеспечивающий надежность, при сохранении динамики. Если такой конфиг, конечно, существует - и если он нужен.
-
Я купил два складных велосипеда фирмы Dahon они очень удобны при катании/хранении/перевозки )) Рекомендую! ))
Спасибо
Это хорошие велосипеды для своих задач - ничего против них не имею.
Но это как владельцу Феррари предложить поменять ее на Смарт
Без обид
Несколько добрых слов о шинах...
в MINIpeople-Питер (St.Petersburg)
Опубликовано
Машина идет мягче - но больше шанс пробоя на какой-нибудь колдобине с острым краем или на трамвайных рельсах.
Сам на 17` катаюсь на 2.2 "по кругу" Пока не вижу необходимости менять.