Mehanikl

Вобщем-то на этом форуме оказался чисто случайно, именно из-за аналогичной проблемы. Привезли машину - больше 50 не ехала. Добрые люди здесь вывели на причину - вследствие неквалифицированной замены подшипника ведущего вало была обломлена трубка Пито - гидравлический датчик скорости вращения. Но втой машине ошибок не было совсем. Попутно пришлось изучить досконально устройство CVT куперёныша. В общем-то там нет ничего космического. Моторчик регулятора числа передач стоит в "мозгах"(гидроблоке) и добраться до него можно из поддона, не снимая коробки. Если диагностируется его ошибка - то в его цепи обрыв/кз. Врядли это сам моторчик, тем более после заезда на бордюр. Скорее или провод от мозга, или разъём. Но даже, если это действительно он, стоит он гораздо дешевле коробки, даже не новой. Это шаговый мотор с двумя обмотками, прозваниваться должны от моторных мозгов- сопротивление около 12ом. Рад буду, если кому-то это поможет. PS общее состояние коробки при пробеге 100 000км нареканий не вызвало - ремень и шкивы в идеале, небольшие следы износа на конических подшипниках главной пары, но замены ничего не требует.