chama3000

Костя, можно про поддон и фильтр подробнее? Мне их не меняли, так как они как-то внутри коробки стоят, что ли. Я менял на 70000 двумя частичными заменами по 4 л, заливал Motul ATF-VI

Вчера получил на почте посылочку вот с этим девайсом: http://www.dinancars.com/product/d440-0012-dinantronics-sport-performance-tuner-for-mini-b36-b38-b46-b48-engines/?series=&mid=/ Заказывал на ECStuning, за $299. Графики на сайте производителя показывают 156 лс/256 Нм для B38 и 227 лс/363 Нм для B48. Есть четыре положения: Valet, Sport, Sport+, Race. Первый дает -3 psi, остальные +2, +3 и +4 psi соответственно. Установка заняла минут 15, сложнее всего было отсоединить кабель от сенсора, очень он в неудобном месте находится. Пока ставил, с неба падал красивый, мокрый снег. А сегодня весь город стоял в большой пробке, поэтому пока единственный эффект, который почувствовал жопомер, это при том же давлении на газ едет бодрее. Когда выкатаю остатки 95 и залью 98, и смогу проехать по сухой дороге, а также обновлю ОС на айфоне, чтобы поставить приложение, в котором можно режимы переключать, смогу полностью оценить эффект от потраченных трехсот баксов. Пока не решился, где сделать Stage 1, вижу это как неплохое решение за вменяемые деньги.

У меня такое было в прошлом году. Когда ездил в январе в Карелию и Петербург, там сильные морозы были. Несколько раз Миник выдал "снижение мощности". С тех пор больше не выдавал.

В Минигараже мне скидывают при замене

Заменить на бескаркасные, вот эти, например: http://exist.ru/price.aspx?pcode=3 397 014 076

Надо вытащить все вещи из машины, чтобы нечему греметь было, и проехаться. В таких условиях, когда куски льда вперемежку с реагентной кашей, Миника колбасит, как на брусчатке. У меня вот, тоже в багажнике все гремит.

Насколько знаю, нет.

Оказалось, лучше обратиться к кодировщику, чтобы отключить проверку лампочек. Я себе так на габариты проверку отключил, теперь осталось снять обманки. Говорят, они нагружают сеть и могут спалить блок управления светом.

Я по этой причине в пробках езжу в green-режиме, там в настройках есть движение накатом, при котором дерготня между первой и второй отсутствует.

Подскажите плз стоимость окраски внутренностей фар в черный цвет. Фары светодиодные, F56.

Кажется, нашел, это Radial Spoke, верно?

А что за диски такие, 16-го радиуса и шириной 5,5? Я думал, с такой шириной только 15-е есть.

Скажи, друг, зачем ставить неродные диски с такими же параметрами, как родные, а потом родные в соседней ветке продавать? В чем смысл сего действа? )))

Видел его сегодня снова, не поленился посмотреть. 205/55 на 16 радиусе. И вылет у дисков около 45, судя по виду. Вариантов очень много) Товарищ по ссылке выше поставил пружины Eibach. Есть H&R, Bilstein, NM, Cravenspeed, тысячи их )) Есть вообще койловеры KW, но у них ценник конский. Меня волнует момент, что занижение, по идее, нарушает геометрию подвески, и ухудшает задуманные производителем ходовые качества. Поправьте меня, если я не прав. Ну и оказавшись в какой-нибудь перди, коих бесчисленное множество на земле Русской, вряд ли себя похвалишь за уменьшенный клиренс.

Сдается мне, будет это выглядеть примерно так: https://www.drive2.ru/l/8848151/ Ну, может, чуть поменьше выпирать, но чуть более по-уродски смотреться, так как у чувака по ссылке машина занижена. У меня вылет 45, колеса сзади вровень с арками, спереди немного выпирают. Чем дальше, тем больше во мне борьба между "надо занизить" и "да ну нах" ))

Мне еще весной пришли диски на неизвестной доселе зимней липучке Zeta Antarctica 5, китайского производства. Почитал про нее отзывы, вроде неплохие, решил попробовать, раз так досталась. Переобулся в нее вчера, и будто в мерседес пересел: тихие и мягкие. Посмотрю, как себя зимой проявят. Если что, есть еще прошлогодний комплект Goodyear Arctic Ice 2, в 16-м радиусе, ими очень доволен был.

Судя по виду, это максимум 17-й радиус, а скорее даже 16-й. Вот что значит, удачный дизайн) Я видел неоднократно этот купер, и на автору он висит: https://auto.ru/cars/used/sale/mini/hatch/1043459230-d1a0d2/

Есть опыт 12000 км по Скандинавии и Западной Европе, в мае этого года, и совсем свежий опыт 6000 км по Северному Кавказу и Грузии. Ощущения сплошь положительные. На границе России и Грузии есть участок, где едешь буквально по камням. Там сель сошла когда-то, и дорогу до сих пор не привели в порядок. Там было неприятно, но в том месте даже Ленд Крузеры плелись 5-10 км/ч. В остальном: дороги с заплатками, условно-ровные участки дорог в населенных пунктах преодолеваются без проблем, на разумной скорости. А уж когда выезжаешь на горные серпантины с хорошим покрытием, то благодаришь небеса, за то что ты здесь на Мини

В период поисков дисков для малыша, наткнулся на вот эти: http://www.hirano-tire.co.jp/enkei/enkei56.html Выглядят отлично, но главное - вес! Заказывать из Японии надо.

я могу

Пусть тебе прошивку обновят. У меня прошло после этого.

Я написал для F56, а для R узнай параметры нужного вылета, макс/мин ширины диска и макс/мин ширины резины, чтобы подобрать подходящий вариант. И воспользуйся шинным калькулятором: http://tyres.spb.ru/tirecalc

Перешел с 195/55 R16 ранфлет на 225/45 R17 не-ранфлет. Едет по-другому, комфорта не убавилось. Переходи, не парься.

Я выше в теме отписывал по мелким косякам, которые по гарантии устраняли. Но они общие для всех моделей. С двигателем никаких проблем. Масло не жрет, работает нормально. Шумноват на холодную, стрекочет как дизель, но на то он и 3-цилиндровый.

Наездил 66000 км, все хорошо (т-т-т). На англоязычных форумах тоже, жалоб на него не встречал. А что конкретно интересует?