Aluminius
-
Публикаций
4 425 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Aluminius
-
-
че-то фигня какая-то?!
особенно про братву по вызову за 250 р
-
как мне кажется мой расход тож немногим меньше 20-ки :078:, но я не буду возражать :3: , прошлая машина после пары доработок с удовольствием потребляла 45 литров своими 2.5 литрами объема :70:
кстати, про октановое число :09: ... когда-то немцы ставили експериенты по сему вопросу и если я не ошибаюсь пришли к тому, что в диапазоне 92-98 RON разница в мощности/экономии не улавливается :09: (хотя ИМХО возможность детонации так все-таки падает?! :3: ), а к 110 RON (racing fuel какой-то) ок 3%
-
тут немного может порадовать, что у тебя всеж Минька, а не ... ну скажем ford excursion ... помнится на ладоге журналисты намеряли у него расход в 150 литров на сотню :1:
-
я думаю их можно найти тут:
http://www.recaro.ru/item_76.htm
подушка для ног действительно классная штука ... если сидеть почти вертикально, а если развалившись, то скорее мешает, так как её надо все-время задвигать чтоб вылезти
-
на Ренглере менял "никакой(H4)" родной свет на "левый" ксенон - результат даже с грязными фарами - небо и земля
но настраивать надо как следует, отражатель на ксеноновых лампах нечета галогенкам - если вставить бездумно - слепить буш всех
-
я кстати тож организую музыку новую - посмотрим, что получится, но что багажник останется нетронутым - уже факт :00:
-
А вот еще вопросик такой может кто знает.... Музыка в простом купере и в Эске отличается? Штатное там одно и тоже стоит?
мидбасы и блины в задних арках - идентичны во всех сетапах
, то на Х-Кардоне вместо пищалок стоит коаксильная пара - серединка и какая-то совсем уж минималистическая пищалочка :679: если честно, то сказки про высококласный усилитель - чепуха, если на него взглянуть, то видно что нет ни принудительного охлаждения - ни ребер - ВООБЩЕ ничего :1: , тобишь это либо D-класс играющий тока на задние блины (причем они работают парой, и процессор тогда там доворачивает фазу чтоб звук сдвинуть, а не временную задержку организует как пишут в нете) либо это все-таки 3-х канальная штука, но тада савсем дохлая :9:
Спасибо большое, мне тоже больше 99$ нравятся...
я еще на минимании нашел эти штуки. Это тоже штатовский сайт, вроде?
а он есть и аглицкий и мерикосный :09: , но там служба заказа мою карту не пропускает, просекают, что московская
- пришлось дважды просить друзей чтоб оплатили местной, а на части сайтов - проходит без вопросов :234: , хотя мож это просто у сбера такие заносы :1ewytryw: -
Еще хочу на миниспорте держатели заказать кристальные боковые репиторы иих держатели хром-флейм-дизайна
Там пинкод карт хотят при оплате, это нормально разве? ДимОн, Вы там ничего не заказывали? Сколько оттуда посылка идет?
вообще-то в англии все дороже
, лучше тада заказывать из штатов!пару лет назад пробовал заказывать почтой и там и там, результат вообщем-то один - полтора-два месяца + 30% таможне за старания
, при этом основное время доставки как раз от таможни до почты :234: у тебя получается 16+55 фунтей или почти 150 бакинских
на outmotoring - 99
глянь, ИМХО, 99 баков лучше чем 70 фунтей :09:
-
Aluminiusu:
A ya tozhe Cooper S pokupal 07.2004. Esli tochnee to 30/07/2004.
Oni navernoe prakticheski vmeste sobiralisy
наверное
, у меня как раз июльское производство :7: -
Упакованный CooperS стоит точно не 45000, а гораздо меньше.
позвольте не согласиться :70: , моя цена первоначально была в районе 36, а там было не так много опций :09: , так что если подойти так сказать "по серьезному" :1: , то не вопрос :00:
-
-
Недавно нас на работе "завалили материалами" по новым МИНИ: MINI One Seven, MINI Cooper Park Lane и MINI Cooper S Checkmate. В "Park Lane" я просто влюбился. Машина смотрится просто как маленький Rolls-Royce. Все смотрится совершенно естественно и при этом очень круто. Я под впечатлением...
Вот что значит профи :D наверное минут 10 пристально разглядывал фотки пытаясь разглядеть ролс-ройс или новый спорткар в таком завораживающем исполнении как Checkmate да еще и с индексом S да и после такого интригуюшего введения :D ...
но увы <_< ... единичка - ничё, но не более ^_^ , а вот Park lane и Checkmate не произвели ровным счетом никакого впечатления. Да новый цвет и пара наклеек - и ЭТО ВСЕ!!! при этом диски с Checkmate уже как пару лет висят в галерее на Мини2 -_- , а полоски - тоже не новость, есть целый сайт с тучей вариаций на эту тему ... если честно это немного разочаровывает
, когда БмВшники презентовали первые эксклюзивные серии они хоть новый обвес делали, а теперь все савсем уж бюджетно, все затраты тока на раскрутку ... -
Может и глупость спрошу - но лучше спрошу. Третий день езжу на минике, обкатываю. Когда работает кондиционер - грохот стоит, как-будто я на тракторе. Окружающие тоже это замечают. И едет еле-еле, как будто ему мучительно больно. Это пройдёт или так и должно быть?
Я с этим готова мириться, просто переживаю. Вдруг, что не так? Развейте, плиз, сомнения.
советую немедленно ехать в сервис, работоспособный механизм, ежели он специально для того не создан, не должен производить никаких лишних звуков
!!! могу лишь предположить, что проблема либо с электромагнитной муфтой компрессора либо с ним сами (его креплением) B)
расскажите плиз по результатам
-
Лобовое стекло треснуло в первый день. Скажите это у них слабое место потому, что спортивная подвеска и она не в силах смегчать причуды асфальта?
да нет, подвеска тут не причем, лопнувшее стекло - ИМХО - свидетельство некачественного монтажа или слабого к деформации в этой области кузова
... правда учитовая, что результат на NCAP неплохой, то жесткость тут не причем, а монтаж стекла автоматический, поэтому это тоже не должно быть проблемой :P ... тогда стоит грешить на холодный комплект с подогреваемым лобовым стеклом ... и если я правильно помню на роверах тоже когда-то встречалась такая беда Еще сломалась какая то хрень в системе охлаждения. Стоит 2 евро, ждал 3 недели.
вот этим мне и не нравяЦа официалы ... я всю мелочь делаю сам, после того как ждал комплект багажника в АД полтора месяца
, но это нормально, у всех друзей гарантийные ремонты - такая-же фигня, деталей нет по месяцу ...Фары апостоянно меняют место освещения - особенно после открытия-закрытия капота.
а вот это уже вина пользователя
, нестоит открывать капот с включенными фарами(габаритами), они-же с подстройкой по горизонту и у них естественно могзи на бекрень съезжают, када горизонт сдвигается на 90 градусофф переднее пассажирское сидение хреново ездит и складывается.
х.з. но это точно не первая жалоба на механизм
В Москве этих машин 250 шт., а проблемы у каждой второй. Смысл BMW обсерать свое детище?
а у меня ничего серьезного еще не случалось, мож я просто спокойно отношусь к мелочам? так что я не уверен, что это проблемы концерна, ведь продажи растут от месяца к месяцу и значит качество на уровне :D
-
че-то как то грустно звучит все это, прям как будто вся жизнь прошла ... когда будем мутить какой-нибудь новенький экшн??????????????
-
Exhaust Popping
Gabe / June 28, 2005
One of the many of items that was revised for 2005 model year was the exhaust sound on the Cooper S. MINI not only altered the physical design slightly but also re-tuned the engine management software creating a few entirely new exhaust sounds that hadn't been heard from a stock MCS or even JCW before. This has caused quite a few owners not aware of the change to ask the now familiar question, "what's that popping?" MINIUSA relased a official service measure earlier this year on the subject which should, once and for all, answer this question:
Service Measure M 18 200 04 9/27/04
Subject: Model Year 2005 MINI Cooper S Popping From Exhaust
Complaint: The vehicle exhibits an acoustic feedback of the exhaust system under the following conditions: Engine braking in 1st, 2nd, or 3rd gear. Increasing engine speed above 3000 rpm while the vehicle is stationary
The popping noise from the exhaust system can also be described as a "backfire" from the engine.
Measure: Do not attempt to repair or replace any parts, this is not a failure of any driveline components. The acoustic feedback is a standard feature of the 2005 Model Year Cooper S vehicle produced as of 7/2004. This feature cannot be retrofitted to the previous model year vehicles.
официальный реплай на вопросы по поводу звуков из глушителя, надеюсь перевод никого не затруднит ...
-
седня в результате работ с вакуумным проводом выяснил следующее, управлением давлением в рампе заведует механический клапан, который связан с впускным коллектором, он, скорее всего и является причиной ненормального холостого хода, т.к. вакуум на холосных (видимо из-за компрессора) не стабилен - 13-18 psi и давление в рампе наверное тоже может прыгать из-за него, но есть еще одна возможность, на коллекторе трубка одевается очень плотно, а вот на этом самом fuel pressure регляторе висит непонятно на чем и, возможно, может подсасывать ... только догадки, но они снова ведут туда где я искал с самого начала ... :ph34r:
-
ну собственно сегодня поставил гейдж-под на тахометр с двумя датчиками - давление наддува и масла, посему могу сказать, что после пробного пуска установлено:
макс давление в коллекторе - 13 psi
, но реальное - около 10-11 , т.к. дальнейший рост только в районе красной зоны - результат, судя по-всему, просто недостаточного подъема клапанов, а не усердия компрессора 15% шкиф уже на столе, как только будет на компрессоре - будут результаты его работы
з.ы. кстати, вскрытие интеркулера показало, что там в резинках грамм 200 масла, что оно там есть - судя по всему норма, т.к. любая тюнинговая кантора предлагает банки для его своевременного удаления, но вот как его наличие там влияет на работу двигателя?!
-
У меня два комплекта колес, один на 16" с Dunlop 3000 второй на 17" с Dunlop 9000. Так вот, складывется такое ощущение, что на семнадцатых колесах машина даже чуть-чуть мягче чем на шестьнадцатых . Кто-то еще может поделиться своими наблюдениями по этому поводу?
я обратил внимание весной, когда поменял зимнюю нокию (16") на гудрич (17), что нокиа была нисколько не мягче ... ну до определенного предела конечно ... видимо немцы поставили слишком ранний порог срабатывания клапанов в аммиках
, или как там эта штука называется -
Звуки-пуки мы слушали вчера с пиплами.
уж не на картинге ли
-
Минька- не ралли-кар, он не должен попукивать! очно. И вообще, для Европы это вообще опасно - если топливо не догорает, значит оно летит в выхлоп, загрязняя окружающую среду.
нет, о недогорании топлива речь идти не может, это однозначто т.к. невозможно
... и кстати европа - не показатель, показатель - законы штата калифорния, вот там думают об экологии Этого быть не может - у Минек, если не ошибаюсь, двигатели отвечают нормам токсичности Euro3. Так-то!
вообще-то евро 4 :P
-
а может просто машины не те?
ведь ни одна из перечисленных не оснащена ручкой!!! (ну мож мазда в опции), но там ротор и как там происходит выпуск и как он настраивается - ХЗ.
Обращаю внимание, этот звук ДОЛЖЕН появляться только при ТОРМОЖЕНИИ двигателем со средних и высоких оборотов!!!!!!!!, не при отпускании дроселя, не при разгоне!!!! , заставить это сделать автомат довольно затруднительно :P , он просто перекинет передачу, подобрав нужные обороты, а в нашем случае двигатель намеренно выводится на работу "без смеси" (газ отпущен) при этом находясь на высоких оборотах (от 4000-5000 и выше) ...
поэтому предлагаю слушать как подъезжает к повороту какая-нибудь импреза или лансер, шансов услышать искомый пук
заметно больше :Dиный звуки я не объясняю - я ними не сталкивался B)
-
Какая аеродинамика? Вы что? Если у Миниводы все ОК, в то время как сорость выхлопных газов не изменилась (CooperS он и в Африке CooperS), значит у нас, т.е. у моего начальника и у Codmir'а что-то не так.
это есть у всех машин! Все зависит от стиля езды, если часто тормозишь двиателем - невольно замечаешь, если нет, эта особенность себя не выдает ... а при громкой музыке - это навсегда останется незамеченным
-
А пока не поломалось ничего. ждем. но мало-помалу у меня начинает создаваться ощущение, что БМВ при изготовлении МИНИ немного согрешила с СААБом... Кто читал опусы АЭРОСтефа, тот поймет
вот тут то и есть проблема :-k , у моего самолета за два года дважды взрывалась коробка (лопнул сателит редуктора и сорвало корзину - и то и другое - нонсенс для нормальной машины :shock: ), амики регулярно текли или пробивались после 5 тысяч, а все сайленты (и половина рычагов) умерли к 30, к этой же дате из двигателя пошел сизый дым (колпачки, кольца, etc ...)... это нормально?! НЕТ, но эта машина стоит выше миньки!!! при той же цене, даже чуточку ниже - Аэро был дороже ... при этом он за это время съел еще половину стоимости на ремонт =D> но всеж я его до сих пор люблю :drunken: , хотя Миньку больше :oops:
кстати, с мерсом не согласен! еще поспрошал и у механников в гараже - они пожаловались главным образом на аудюхи ... #-o
Болтики... или гаечки
в Ходовая, шины, диски
Опубликовано
Снова для ДениГ
205 надо на 45 аднака
Всё проще. Думаю о зиме, о кованных дисках и о 195\65\15 шине.
Я не планирую быть истиной в последней инстанции, но хотел бы отметить :09: На сайте Alcoa есть описание технологии производства литых и кованных дисков, и оттуда вытекает, что единственное преимущество кованного диска - вес при той-же прочности! так что ИМХО, если речь про 18 дюймов, можно выиграть до 10 фунтов с колеса (правда это уже магний будет)Вместе с тем, если ставить 15 диск, то весь выигрыш в весе (ну пусть 3-4 фунта) съест лишний вес тяжелой высокопрофильной резины :09:
зачем это я не знаю, ну просто отметил :09: