Dim@

8000 за багажник 15000 за фаркоп

ПРОДАНО!

Mini Countryman R60 второй пол багажника (Второе съемное днище 51 47 9 811 136) на схеме №9 Есть небольшой дефект на ковровом покрытии. Фото прикреплю немного позже. Цена 6000р, отправка куда угодно.

Продам, Оригинальный багажник (поперечины) на крышу Countryman R60 б\у отличное состояние, из недостатков - ключи для запирания боковых крышек неоригинальные. В комплекте две поперечины, резинки, ключи. Оригинальный номер BMW 82 71 2 148 014 10000р отправлю куда угодно. Фаркоп Novline Aragon, быстросъёмный, скрытной установки. б\у отличное состояние, возил только велосипеды на специальном велобагажнике. В комплекте: балка силовая, съемный Фаркоп, колпачок, сумка для хранения (надо зашить), ключи, документы, новый блок согласования электрики и комплект проводки (я себе их не ставил, небыло необходимости) 18000р отправлю куда угодно. ФОТО ИЗ ИНТЕРНЕТА, т.к. все лежит в гараже, реальному покупателю пришлю реальные фото! 8937275668О Дмитрий

Куплена у официального дилера 19 мая 2012 года. Я 3-й хозяин. ПТС оригинал. Машина с прозрачной историей, сохранены все чеки и заказ наряды на обслуживание начиная с договора и чека на покупку машины у официального дилера в 2012 году. Отличное техническое и внешние состояние, без ДТП, комплектация с музыкой HARMAN/KARDON, спорт-рулем с лепестками, разноцветной подсветкой салона, режимом "SPORT" (в этом режиме меняется работа руля, акпп, двигателя и появляются прострелы из глушителя). Я собственник. Покупал машину с пробегом 129 т.км. Сразу после покупки сделал большое обслуживание и заменил абсолютно все, что требовало внимания, а именно заменил цепь, мск, клапанную крышку, помпу, патрубок помпы, ремень, шкив коленвала, ролики, насос ТНВД, трубку подачи масла в турбину, все фильтра и масла во всех узлах, включая АКПП, чистку впускных каналов и клапанов, чистку всех радиаторов. Купил новую резину Pirelli P7 на лето и новую нокию на зиму. Новый АКБ. Сделал полировку, химчистку, покрытие кузова защитным составом, бронепленка на фарах и под ручками дверей. Доостнастил машину кнопками руля, круиз контролем, карбоновыми (натуаральными) вставками в руль, кнопкой спортивного режима, съемным фаркопом, багажником на крышу (оригинал). На пробеге 140 т.км была заменена муфта полного привода, как оказалось она не работала. На пробеге 150 т.км. Заменил все стойки, задние пружины, гидронаполненные сайлентблоки в передней подвеске, шаровые, один ступичный подшипник (вообщем все что требовало внимания), удален катализатор с установкой пламегасителя. Так же сделана дополнительная шумоизоляция дверей и крышки багажника. Каждые 7-8 тысяч км меняю масло и фильтра, заправка 95 и 100м бензином. Масло от замены до замены не доливаю. Два ключа, все книжки, документы, заказ наряды, оригинальные аксессуары, инструменты и т.д. - все есть как из салона! Два комплекта ковриков: ткань и резиновые. ДТП у машины нет, все стекла включая лобовое родные и без трещин. Вся в родной краске кроме дверей по правой стороне, у меня есть заказ наряд от официального дилера на этот ремонт. Что было и почему красилось не могу сказать, об этом известно только первой собственнице, но визуально это никак не заметно. Был только ремонт самих дверей. Стойки, проемы заводском состоянии, ремонту и покраске не подвергались. Жалко продавать, но нужна машина побольше, возможен обмен на LR RR Sport 3,6 дизель. Цена 1 млн рублей. Соответствует состоянию автомобиля. Торг по делу. На данный момент есть мелочи, которые нужно сделать, если на момент продажи не заменю сам, то скину на это. А именно гремит ролик который помпу крутит (гитара), гремит пока ролик не зайдет в зацепление с помпой, т.е. 1-2 минуты на холодную, потом перестает и потеет передний сальник коленвала. В остальном машина 100% исправна. Дополнительно с машиной идет комплект практически новой зимней резины нокия (покупал прошлой зимой), оригинальный багажник на крышу, второй комплект ковров, съемный фаркоп ARAGON. Телефон для связи 8937-275-шесть-шесть-8О

R60S N18 14,6 средний расход, город 80%, пробок нет. По трассе в режиме 100-130, на обгонах до 160 средний расход 12,4 литра. Многовато...

они есть в оригинальных каталогах bmwcats, я находил.

Продана.

Под восстановление или донор на запчасти! Снята с личного автомобиля MINI R60 2011 года, пробег 130 т.км. Номер детали: 33 14 7 603 858 В муфта была перегрета из за чего подгорели несколько фрикционов основного пакета. Остальные детали в исправном отличном состоянии. (Делали дефектовку). Магнит, корпус, пакет включения, вал, игольчатый подшипник и тд - все исправно. Фрикционы и прочие детали подходят от муфты полного привода Duster, и наоборот. Муфты на 99% идентичны, отличается только внешний корпус и фланец на который крепится кардан. Отправлю куда угодно, торг. 5000р.

Всем привет, слитный диван встанет взамен раздельных задних кресел или крепления разные ?

Дело было не в проводке.... Муфте пришел пушной зверек. Масло как гудрон, почти все фрикционы сожженые, вонище стояла когда вскрыли корпус словами не передать, корпус муфты имеет характерный цвет сильного перегрева, от желтого к голубому (должна быть просто блестящая). Предположительная причина - заклинивший подшипник и муфта всегда была в зацеплении пока не стерлись фрикционы. Кстати, муфта на 99% схожа с муфтой от Рено Дастер, думаю имея донора можно было собрать одну из двух. Но за неимением придется искать живую всборе.

Привет, может кто сталкивался, уже третий раз за 10000км течет сальник коленвала, первый раз поменяли - потек через пару дней, второй раз поменяли вместе со ступицей - потек, третий раз проверили биение коленвала, потом запрессовали новый сальник - опять потек! криворукость мастера исключаю, чел опытный. Почему он может так быстро начинать течь? да, клапанную крышку тоже менял на новую, вентиляция кратерных газов в норме.

Решил. Кодирование руками не помогло, ничего не заработало. Обновили и запрограмировали блоки SZL и COMBI через ista, и все теперь работает! Делал не сам.

Насос куплен, всем спасибо.

Привет всем, Имеется Countryman R60, штатно стоит 3-х спицевой спорт руль с лепестками. Я купил б\у кнопки управления музыкой и круизом. Подрулевой блок SZL у меня самый максимальный судя по каталогам (в машине есть ксенон и датчик дождя). Подсоединил кнопки, но ничего не заработало, даже подсветка. Это решается кодированием или надо что то еще докупать?

Если как единственную машину то стоит подумать, дело не в пробеге. Если как вторую и цена устраивает то почему-бы и нет. на моем кантрике s 2012 года 135000 пробега из проблем сейчас тнвд барахлит и что то с турбой, скорее всего горячая часть. Выдает ошибку на плавном разгоне на трассе. В мотор первый раз залез на пробеге 130 для замены мск, и заодно заменили цепь, хотя она еще жива была. масло не ест воообще после замены мск. из мелочи: помпа, сальник кв, клапанная крышка, насос в баке. Больше ничего не ломалось. Внимательно смотри при покупке: диагностика, эндоскоп цилиндров, общее состояние машины и историю обслуживания (заказ наряды). обслуживаться и ремонтировать лучше в профильных сервисах французов, мотор тот-же, но детали и работа дешевле намного. проверь что бы раздатка не гудела.

Всем привет, ищу неисправный насос высокого давления для купера с мотором n18. Нужен на запчасти.

Продано

Всем привет, реально ли на кантримэне r60 all4 возить на небольшие расстояния прицеп с катером и спускать его на воду? Может есть у кого то такой опыт? Вес катера с мотором 500кг.

В баке менял всборе у дилера 30 т км назад, не думаю что он мог помереть, да и по диагностике давит свои 5 атмосфер исправно

Жара ушла - ошибка вернулась Купил бы новый насос, но если проблема не в нем, эксперимент будет дорогостоящий

4 года почти прошло, а отчета нет) Мне было бы интересно

Перебрали ТНВД, внутри было очень много грязи. После переборки еще пару раз в течении суток была ошибка по давлению, все стер и уже 2 недели как не беспокоит вообще. Возможно что-то в нем притерлось\приработалось после переборки или повлияла очень жаркая погода, вторую неделю +35-37 на улице.

Привет всем, востановил облезшие кнопки руля. 0. Делаем фотографии облезших кнопок крупным планом, потом они понадобятся. 1. Разбираем кнопки 2. Счищаем остатки старого покрытия (краски) до белого пластика 3. Красим черной матовой краской из баллончика в несколько слоев соблюдая инструкцию 4. Несем покрашенные кнопки в рекламное агенство, в котором есть услуги по лазерной гравировке. Отдаем кнопки и фотки символов для макета. 5. Готово! Мне это обошлось в 200р за макет и 200р за гравировку. Краску не считаю, она была.

Если кому интересно продолжение истории с ошибкой ТНВД - 2BDD "слишком высокое давление", смотрите видео как ведет себя насос. Записался на ремонт ТНВД, потом отпишусь о результатах.