Nata_D

Насчет своей коробки могу сказать следущее: полная вместимость 6л, рабочий объем масла 4.5 литра, т.е. ее нужно заполнять не полностью до 6 литров. Когда второй раз полностью сливали масло, сказали что удалось слить только 3 л. Часть осталась в гидротрансформаторе, часть в коробке, поскольку, просто так слить масло полностью не получится. После этого залили туда 4.5 литра, и куда делись 1.5 литра никто не знает. В общем че-то намудрили....

Я - вторя хозяйка. Пробег приличный - 99.500. Когда покупала машину, далала диагностику, проверила все что можно... а когда мой брат полез под капот, спрашивает - где твоя коробка? хочу проверить уровень масла. Коробку найти не смогли))) Но с тех пор эта мысль меня не покидала. Даже ветку здесь открыла по поводу того, как проверять масло, но никто к сожалению не ответил. Пожалуй, один момент меня смущал. При парковке при переключении с R на D иногда появлялся толчок, но ситуация прояснилась - если паркуешься на неровной поверхности, и это нормально.

Да ничего никому не докажешь! Здесь можно говорить только о порядочности со стороны сервиса. Пока не начались реальный проблемы, СДК уверяла, что признают вину и все сделают... но, как только все случилось, включили заднюю.

По поводу предъявления требований к сервису не так все просто. В МАИ расспросили, как все происходило. Развели руками, говорят, что теоретически мало вероятно, что доливка масла стала причиной, но то, что толчки появились именно после этого, объяснить никак не смогли. По симптомам - толчки при нагревании коробки говорят о том, что накрывается блок управления (гидроблок). С такими же проблемами к ним приезжают фольцы, у них такая же коробка. Лечится заменой этого блока. Насчет обслуживаемости, Вы правы. И в МАИ сказали, что, если течи масла нет, пробег приличный, в коробку лучше не лезть. Там что-то вымывается, и засоряется. Не зря же японцы запрятали ее и строго рекомендровали - масло на весь срок службы. Если бы меня предупредили о последствиях, все могло бы иначе.

Я попросила проверить уровень масла в КОРОБКЕ. На всех предыдущих машинах был щуп для проверки уровня мсла. В минике самостоятельно проверить масло очень проблематично. Когда в СДК машину подняли на подъемник, сказали, что течи нет, но, масла в коробке мало. Сказали, что надо долить. Я согласилась. Мастера долго что-то читали в интернете, совещались... потом говорят - литр масла влетел, льем дальше... два литра влетело, льем дальше... Я стала нервничать. Говорю - не может такого быть! Что-то не то. На что мне сказали - девушка, идите смотреть телевизор, там интересная передача идет. В итоге отчитались, что залили три литра, закрутили пробку и с напутствием "вот теперь у вас будет все замечательно" отправили меня из сервиса. Юмористы. Как только я разогналась на третьем кольце до скорости 80 км. ч. получила огромный пинок, и дальше понеслось... Сразу же вернулась, к тому времени приехал Алексей. Пожаловалась ему, прокатились, вернулись, слили масло, он сказал чтобы я не переживала, они признают свою вину, и, если что, то будут решать проблему. Заверил меня, что коробка не успела умереть, и если бы я пару дней покаталась, то был бы капец. День я проездила нормально. А потом когда попала в пробку, начались симптомы которые описала выше. Вернулась снова в СДК, мне снова слили все масло, потом опять долили, причем на этот раз сказали,что потеряли где-то 1.5 литра (слили 3 литра, а залили 4.5). Опять день нормально, на второй то же самое. Опять приехала, сделали адаптацию коробки... ничего не изменилось. В итоге мне было сказано - все эти процедуры с маслом не могли стать причиной таких точков. Видимо, ваша коробка начала умирать раньше. Мы к сожалению, коробками не занимаемся,и не можем поставить диагноз. Я в шоке. Спрашиваю - что мне терперь делать??? Проблемы то начались после заливки масло? Причем сразу же!Какая связь??? Куда бежать? Алексей сказал, что у него есть знакомый по коробкам, можно его пригласить в СДК и сделать диагностику. Сказал позвонит. До сих пор никто не позвонил. Прошло 3 дня. Решила не дожидаться,и поехала сегодня в МАИ.

Спасибо) На С-ках эти коробки ставят с самого начала (с 2005г.) и до сих пор. Насчет СДК - возможно, но нельзя экспериментировать на клиентах. Данная коробка является необслуживаемой, и нельзя ее обслуживать, можно было хотя бы предупредить. Когда у меня начались проблемы, специалисты СДК заявили - не знаем... мы не занимаемся коробками. Тогда какого ф...га туда лезть???????

Три дня провела с трубкой в руках... обзвонила практически все сервисы по ремонту коробок. Результат неутешительный - практически никто не сталкивался с С - ками на автомате. Похоже, я первая)))))) Остановилась на МАИ - центр ремонта автоматических трансмиссий на Ленинградском ш. О них хорошие отзывы, причем многие сервисы рекомендовали обратиться к ним. Выяснилось, что такие же коробки - автоматы ставятся на фольцвагены, и у них при приближении пробега к 100.000 начинает умирать блок управления коробки (гидроблок). Проявляется это тем, что при движении в пробках, т.е. при прогреве масла, коробка начинает дергаться. Сам гидроблок ремонтировать не рекомедуют, ибо это ненадолго, только замена. Новый гидроблок стоит 60.000 + 20.000 работа (снятие - установка, замена масла, фильтров) = 80.000. В саму коробку не лезут. Что касается моей ситуации, то здесь еще и "поспособствовала" неудачная процедура с доливкой масла в коробку. Никаких признаков "умирания" гидроблока не было. Приехала в СДК проверить уровень масла (самостоятельно сделать не смогла). Алексей отъехал. А те, кто были на месте (двое мужчин - не знаю их имен), сказали, что у меня нет масла в коробке. Это крайне меня удивило - течи масла нет, а в коробке типа пусто, кроме того, машина ехала ровно. Кроче, надо так надо... я дилетант, а они профессионалы... залили мне туда 3 ЛИТРА!!! масла. Только я отъехала, начались чудеса - машина буксовала, скорости перекоючались с рывками. Вернулась в сервис. Приехал Алексей, подняли машину, он посмотрел.... в итоге слили все залитые 3 литра, мастера ошиблись немного с маслом. Извинились, вернули деньги. Все бы ничего, но ровно через день началось... при нагревании появились толчки. Уж не знаю, стечение обстоятельств или что... но гидроблок начал накрываться. Радует то, что это лечится... только денег много стоит((((((. Может у кого что-то подобное случалось?)

Дорогие друзья! Похоже накрылась коробка. Едет только на холодную, при прогреве масла, при скорости 40 км/ч, скорость сразу не переключается - обороты двигателя зашкаливают, потом подвисание несколько секунд и переключение производится с сильным толчком. Коробка стоит Asian японская (не вариатор!!!). Нужен сервис, где занимаются ремонтом этих коробок, очень хотелось бы выяснить причину поломки, ибо она случилась при очень интересных обстоятельствах и в один момент. Об этих обстоятельствах напишу позже, если мои предположения подтвердятся.

Есть левое заднее крыло?

Нужно левое заднее крыло на S R53. Можно новое, б/у - если в хорошем состоянии.

А на сколько сильно дергается? У меня на холодную тоже при переключении с 1 на 2 скорость появляется толчок, особенно при интенсивном разгоне, потом коробка прогревается и все ок. Если проблема при переключении только с 1 на 2, мне кажется не стоит заморачиваться. У многих автоматов такая фигня, ездят и все нормально. На пред. машине у меня был толчок при переключении с 3 на 4 - причем машину дергало в момент переключения. Итог - заменили коробку по гарантии, расточило корпус коробки. На новой коробке точок с 1 на 2 так же остался, перестала обращать внимание.

Ага, это была я!))) Ездила ... причем даже и не знала, что у меня первая скорость не работает. Просто гудеть начинал сильно, особенно в пробках. да еще звук такой - низкочистотный какой -то, что аж уши закладывало) А когда двигатель выключала, вент. включался и работал еще ровно 4 мин. специально засеказла - не уходила , пока не выключится. Поменяли, теперь тихо.... спокойно.

Привет) Я сама родом из Ростова - на - Дону. На днях ко мне приезжает мама. Будет в Москве неделю, если нужно, можно через нее все сделать. Если что, пиши в личку.

Кто-нибудь знает, как проверить уровень масла в АКПП в С-ке? То ли я туплю, не понимаю... вообще не нашла коробку :D

Да, со мной Меня зовут Наташа

Очень - очень круто! Вчера увидела живьем. Респект! Тоже думаю что - нибудь сделать. Как соберусь, обязательно напишу в личку (если Вы не против)

Кстати, не так уж и дешево это обойдется - на мороженное не хватит))): пламягаситель от 5.000, гофра - 4.000, датчик - от 8.000, работа - 2.000. (эти цены мне озвучили в одном из сервисов). Помимо этого появится дополнительный гул при движении. Кто - нибудь реально убирал катализаторы на миниках? Поделитесь, плиз, как после этого стало. И еще - на ресурс двигателя снятие катализатора не повлияет?

Есть вопросик! Как выяснилось, у меня на С - ке стоит неоригинальный катализатор (меняла пред. хозяйка). Пробег на данный момент 97.000 км. В СДК - сервисе сказали, надо менять гофру. Параллельно была еще в нескольких местах. У всех мнение разное: 1. Менять гофру. Оставить катализатор старый. Но это скорее всего ненадолго, поскольку якобы прогорела гофра из-за того, что катализатор неоригинальный. 2. Менять гофру и менять катализатор. Можно поставить оригинальный (оч. дорого!!!), либо универсальный. Но, если он будет неоригинальный, то возможно это тоже ненадолго? 3. Убрать вообще его нафик, поставить пламягаситель и датчик, чтобы ошибка не появлялась. Вот ломаю голову. А вообще, может гофра перегореть из-за катализатора? Вроде ошибок никаких нет, может просто из-за большого пробега?

Насколько глобальны переделки и есть ли гофра с глушителем? Если да, то как ее адаптировать?

А он подойдет к моей машинке? Как это проверить?

Очень нужен глушитель для S-ки 2005г. С гофрой. Есть в наличии?

Куплю глушитель б/у в хорошем состоянии на S-ку 2005г. 89032405458 Наташа

Прошу помощи. Перечитала кучу тем на форуме, не могу найти. Есть ли в Москве неофициалы, которые специализируются на мини? Собираюсь взять машинку с пробегом, нужно где-то ее посмотреть. Комплексная диагностика у ОД стоит порядка 9 - 10.000, а если в итоге найдут косяки, и я откажусь от машины, не оч. приятно за каждый осмотр очередной машины отдавать эти деньги.