Всем привет!
Решил выложить свое предложение на форуме о продаже миника.
Основные характеристики:
- MINI COOPER S R56 (производство в августе 2007 года)
- Цвет кузова Laser Blue, крыши - White
- АКПП
- Пробег 40’000 км
- Цена 750’000 рублей
- Город продажи Москва
- Комплектация Chilli, всех опций не вспомню, но с завода нет лишь кожи, панорамы и двд
- Фотографии прикрепляю в том виде, в каком сейчас находится автомобиль.
Опишу, что сейчас установлено из дополнительных деталей на автомобиль и что входит в упомянутую цену.
Интерьер
Пакет дооснащения музыкой Hi-Fi, ковры JCW, накладка с британским флагом на зеркало заднего вида, сетки в багажнике, тонировка боковых и заднего окон 20%.
Экстерьер
Индивидуальный винил, покрашенные внутри фары в черный, пороги JCW, дополнительные ПТФ JCW, желтая пленка на 4х ПТФ, решетка радиатора JCW с черной окантовкой, накладки с флагами на зеркала и поворотники, убран задний дворник (установочный комплект передается вместе с машиной, могу я сам его вернуть), короткая антенна.
Состояние
Вложений в обслуживание автомобиль не требует, осенью в СДК заменено масло (пробег 200км), фильтры замены не требуют, остаток колодок и дисков очень большой. Тормозная жидкость однажды менялась, послужит еще долго. Резина стоит Continental ранфлетовская, остаток тоже приличный - ее можно заменить, если покажется очень жесткой. Стекло лобовое однажды менялось из-за попавшего камня и теперь оно чистенькое, без пескоструйки.
Из косяков – на спойлере небольшая черная точка от упавшего окурка (можно локально закрасить), небольшой скол на капоте и крыше (также можно подкрасить). Царапин или притертостей на кузове нет. Небольшие царапины на дисках присутствуют, но видны они только вблизи.
Предыстория
Найти историю автомобиля легко на этом форуме. На данный момент с автомобиля снял непрактичные и не особо нужные детали– низкие бампера JCW, пружины, колеса OZ R18, железо M7 и приборы JCW. Каждая из деталей мне была дорога по-своему, но именно они сделали автомобиль очень низким и непрактичным – в связи с этим я их и снял. Остались лежать колеса OZ R18 и бампера JCW – могу предложить отдельно.
По железу автомобиль полный сток. Обслуживался на гарантии – в Борисхофе, после ее окончания – в СДК, соответственно вся история обслуживания доступна. Осенью 2010 провели полную ревизию автомобиля – обнаружили пару текущих прокладок, проблему решили установкой новых масляных трубок, одновременно сменили масло в двигателе. Больше проблем не было, двигатель работает отлично.
Из тюнинга был установлен лишь впуск М7, на котором проехал от силы 5-6 тысяч километров. Поскольку впуск был «мокрый» после пропитки K&N, никаких проблем с грязью нет. Прошивка двигателя никогда не менялась.
Эксплуатация
Ездил на автомобиле редко – в основном в хорошую погоду и только в теплое время. Зимой автомобиль ездил лишь пару раз, можно считать, что не выезжал вовсе. Все время хранился в теплом подземном гараже. Ездил на нем бережно – техническое состояние машины мне всегда было важнее гонок. Два раза ездил на трассе Лидера для оценки новых колес и потом – пружин.
Итог
В сухом остатке имеем привлекательный индивидуальный миник на автомате, годный для круглогодичной эксплуатации и не требующий специальных навыков вождения, так как были сняты непрактичные детали. По техническому состоянию полный порядок, подводных камней нет. Умеет радовать всех вокруг, вызывает восторг и улыбки! Надеюсь его передать в заботливые руки, поскольку он очень сильно скучает в подземном гараже без внимания публики…
Не всегда есть возможность открыть форум, так что можете либо писать в личку, либо лучше звонить 916-382-8392 Роман
С бамперами JCW, колесами OZ R18 и низкими пружинами автомобиль выглядит вот так (фото на выставке в Крокусе в апреле 2011 года):
