AntiMini

Могли бы уж аргументировать.)) Хотя, согласен с Вами. Трудно конкурировать с более дешевыми и более мощными машинами.))

А я, честно говоря, отталкивался больше от цены, а не от размеров. Да и так ли уж велики WRX и EVO? Тоже маленькие машинки.)) Но гораздо честнее за те же деньги. Подвеска у Форда ненадежная? Ну при нынешних глобальных тенденциях снижения качества с надежностью вообще дела обстоят не очень. И использование машины спортсменами отличается от обычной эксплуатации. Да и детища концерна BMW тоже не являются эталонами надежности. MPS - да ничего особенного. Мощнее просто более, чем в 1,5 раза и ощутимо дешевле. В принципе, предвижу, что и тест Опеля не вызовет у тебя сильно положительных эмоций, т.к. ты - фанат Мини. Я это все к чему... Альтернатива Мини имеется. Но в силу уже не раз озвученных мной причин вы наличие альтенативы отрицаете.

Ну то, что удалось сесть позади Макса меня нисколько не удивляет. Не будет же Макс стеснять клиента.)) Отодвинул кресло вперед и уперся коленями в торпедо.) Ездил я как раз в режиме SD. Так что впечатления как раз получены в этом режиме. Ручное переключение попробовал, но тоже не впечатлило. Уж лучше на обычной МКПП, а все эти ручные переключения - игрушки, как мне кажется. Да и так ли часто оно используется в повседневности? За предложение спасибо, но QX56 для меня великоват.)) Кстати, если посчитать удельную цену, т.е. "сколько автомобиля", то Мини, мне кажется подороже Инфинити окажется.) А вообще, сильно с QX на Мини...)) А касательно SRX... Ну да, разные и по классу и по идеологии машины. Но едет он очень хорошо и рулится, на удивление, тоже. Да и по трассе я на Мини не рискнул бы ездить так, как езжу на Кадиллаке. Да и вообще, без полного привода и хорошего клиренса себя не мыслю.

Итак, появилось несколько свободных минут... Попробую ответить. Ford Focus ST - 225 л.с. - цена приблизительно $33'000. Сейчас пошло новое поколение Honda Civic. Но когда выйдет Civic Type R, по ходовым он будет нисколько не хуже, а стоить будет наверняка меньше. Mazda 3 MPS - 260 л.с. - цена порядка $33'000. Subaru WRX - 220 л.с. - цена $40'000. При этом еще и полноприводная. Mitsu EVO подороже слегка, но хорошая машина за свои деньги, $46'750. Opel Astra OPC - 240 л.с. - цена порядка $35'000. Вкратце так. Если поискать, можно подобрать еще несколько вариантов. Скажем так, м.б. "ауры" у этих машин поменьше, но едут они неплохо.) Кстати, вроде и Октавия есть RS?)

А что удивительного? Какого-то паренька переполнила любовь к Мини и он не сдержался. Паренек модный, судя по всему. Сейчас же в моде вещи той эпохи: олимпийки, кроссовки а-ля совок и т.д. Какую реакцию, однако, вызывает этот автомобиль! Одними восхищенными взглядами и восторгами не ограничивается...

Мне именно активно не понравилось, что она "тупит" в движении. Когда хочешь совершить маневр, а приходится ждать... Ну так девушки не знают, что ты ее за полцены взял.))

Согласен. Хотел машину с МКПП, но ее на тесте в тот день не было. Да и юридически я являюсь владельцем С-ки с АКПП. Примеры приведу. Сейчас просто ехать пора, а вопрос достаточно объемный.

Кто-нибудь обязательно не удержится.

Всех приветствую! Появилось время не торопясь поделиться своими впечатлениями от тест-драйва. На прошедших выходных протестировал Cooper S с АКПП на шипованной UG500. Ну о дизайне говорить не буду, т.к. это категория субъективная... Хотя, для многих и решающая. О практичности тоже. Т.к. в данном изделии она почти отсутствует. Памятуя о специфическом имидже машины, о котором тут постоянно упоминают, могу сказать, что нетрадиционных изменений в своей ориентации не отметил, хотя рядом и находился такой милый человек, как MaxKor. В остальном искренне пытался быть объективным. Касательно салона и эргономики. Активно не понравилось стоящее далеко впереди вертикальное стекло с достаточно массивными стойками, приборы посередине и прочие дизайнерские изыски. М.б. это дело привычки, конечно, но... <_< Шумность Мини абсолютно не напрягла. На ходу... Даже на Cooper S достаточно запоздалый отклик на нажатие педали газа. Пока до пола, до kick-down'а, не продавишь - ощутимого отклика не получишь. М.б. это связано с малым литражом двигателя, а м.б. с алгоритмом работы АКПП... Не знаю. Рулится нормально. Устойчиво все и предсказуемо. Можно ли было бы сделать подвеску комфортнее не сильно повредив управляемости? М.б. и да. Но меня и тут ничего не напрягло, но и бурного восхищения не вызвало. Нормально... А вот спутницу мою, умудрившуюся протиснуться на заднее сидение для того, чтобы перенести 15-минутный тест-драйв, потом часа 2 тошнило. (Версии ваши предвижу, так что не старайтесь зря.) Что навело на мысль о новых рекламных слоганах для этого чудо-автомобиля.)) Вот что реально очень понравилось, так это тормоза. Все четко, никаких нареканий. В итоге, первоначальное мнение осталось неизменным. Вещь, главным в которой является дизайн, усиленно рекламируемый бренд и завышенная цена, говорящая о возможности владельца приобретать дорогие игрушки. Причем, речь о Cooper S. На обычном Cooper или One все будет еще грустнее. При более адекватной цене никаких вопросов бы не было... Не касаюсь здесь проблемы качества и надежности. У вас здесь для этого есть специальный раздел... Вот вроде и все... Можете начинать пинать.

На том, что у меня в аватаре.

To Маруся. О да!) Эксклюзивные, элитные, класса премиум...)) Да гонять вроде есть на чем... Так, выпендриться если...))

Давай. А третье - это пожизненное отлучение от инета?

А первый вариант интересен... Приобрести что ли?))

О! Приятно поговорить в конструктивном ключе. Итак... Каждая вещь имеет свою цену. Приходит на память анекдот про новых русских и галстуки подороже за углом. За что берут деньги за Lancer EVO - понимаю. Кстати, на мой взгляд, деньги вполне божеские за то, что предлагается. Нравятся классические английские машины - Lotus, Morgan, Marcos, TVR - нет вопросов. Но в данном случае... Не знаю... Не должно это столько стоить...

To Comdir. Эх, быстро меня раскусили. Безденежный гомик-нудяга... Так вроде второе предупреждение уже было?

Автор огреб. Что было вполне ожидаемо... Между тем, ничего крамольного с объективной точки зрения он не сказал. Машина класса "Таврии", за неадекватную цену, продающаяся благодаря активно раскручиваемому бренду. Глобальная тенденция в действии - торговля брендами. И именно за бренд просят доплатить не менее 30% от стоимости товара.

Мда. Напоминает высказывания питерских, что самое ценное, что есть в Питере - это Зенит.

Из прокатных контор, если не ошибаюсь, только pr-auto. Залог же возвратный...

Автора рассекретили как миллионера?

Ну а сами-то как думаете, какие могут быть предложения?

А что думает друг, спровоцировавший такое ваше состояние, по поводу нехватки денег?)) Уговорил взять? Так теперь не то, что должен, а просто обязан решить этот вопрос.))