Lina

Members
  • Публикаций

    2 844
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    11

Сообщения, опубликованные Lina

  1. А кто-нибудь казался на поршаке? Мне просо интересно что вы такого в нем углядели!)))

    Первый турбо - красавец! Кофейный столик и бедра! Но интерьер же совсем поганый!)))

    Я не критикую, мне интересно объективное мнение узнать.))) ТТ - ты не считаешься. С тобой - при личной встрече.

    Как и что вылизывают дизайнеры я знаю))) особенно в Порше))) мне интересно услышать что-то более объективное, чем икона стиля.

    Есть мнение, что вы начитались, а сами не катались ни разу. Почему не Астон например? Чем хуже? И не менее стильный. И цена похожа. Или почему на 645? По цене похожи, по характеристикам тоже.

    Серега, вот ты, я уверен катал 997 - что нравится?

    на новом 911? ну, я каталась. на "просто "Турбо"

    весьма специфическая машина.

    уже По Москве можно в принципе передвигаться комфортно но... никакого кайфа, тк кайф начинается на скоростях за 100км/ч а у нас повсюду -камеры.

    по логике управления немного непонятна для меня лично. Возможно, если успела бы вкататься, кайф был бы в игре "нае..й полицая" т.е. при резвой и динамичной езде от камеры до камеры...знакомые бюргеры для того и берут :)

  2. вообще то тут Форум, а не "горячая линия" вопрос/ответ, Тут нет девочек на телефонной линии

    Дизелей единицы в эксплуатации в РФ. Кто Вам чемто тут может помочь?

    но., для любого современного дизеля 120 - уже немалый пробег и постоянное ожидание "сюрприза" от ТНВД. уж половина ресурса - как минимум. Да и детали дороже ТНВД в современном дизеле - нет.

    Рестайлинг бензинового мотора - это с марта 2010г, примерно; Пока никто на цепь - не жаловался.

  3. От шести цилиндров - мне нравится, что едет он без напряга!!! И по тахометру, стрелка крутится в разных деопозонах!!!! А главное!!!, что в разработке мотора - не принимала участие компания Рено! И на блоке управления ДВС не написано made in China!!!!!(((

    как ни удивительно, но у 3,5 литрового V6 атмосферного еще и аппетит оказался приемлемый. За последнюю 1000км по Москве средний расход - 12,5литров при средней 32км/ч.

    тоже всегда к мерсам относилась без энтузиазма.

    А сейчас даже прикольно на кляйне панзере... и шустрить- не хочется. Вот только после МИНИ парковаться- грустно :)))

  4. честно, не впечатлена... :(

    и что до увеличения размеров, тоже не понимаю. в R56 было комфортно на передних сиденьях - даже двум здоровым мужчинам. Лично мне хватало и простора над головой и в плечах, за счет незаваленных стоек. добавленных сантиметров, имхо, не хватит для перехода на качественно иной уровень комфорта (особенно с учетом того, что в дверь лазить придется чаще - за стеклоподьемниками), зато они могут сказаться на комфортности передвижения и парковки в наших перегруженных дворах. А именно в этой "дисциплине" МИНИ прежние были - чертовски восхительны! :(

    • Upvote 1
  5. а я вот, после 2х дней катания нового S-klasse - очень даже верю.... потому что два дня меня никак не отпускала мыль, ГДЕ я уже видела такой специфический подход к оформлению салона. И поняла - это же китайская мебель конца XIX- начала ХХ века в стиле "Азия над Европой" :))

  6. я каталась на расчипованном МИНИ ONE. Аж целую неделю.

    Едет он действительно примерно на уровне просто купера.

    Единственное джвижок любит обороты а значит, расход будет - больше чем у ... Sки :)))

    Поэтому я бы смотрела в первую очередь от комплектации. климатконтроль и приличный руль на Уане - редкость...

  7. Как обладатель и МИНИ (правда нормального) и служебного ГЛК одновременно скажу, машины абсолютно разные. ГЛК намного комфортнее и в московских условиях даже, возможно удобнее будет.

    и как "временный" рассматривать кантрик вообще б не рекомендовала так как с ликвидностью гораздо все сложнее, чем у МБ