N&M

Как-то то небезопасно вроде, а? А я вот почитал твой отчет по инфинити - всмешанных чувствах от...мини:-)

Привет:-) Что у вас за коляска такая уникальная?:-) ЗЫ ты меня успокил:-)) Прямо настроение улучшилось:-)

1,2) Спасибо за ликбез 3) На аватаре - жена. 36 - машина собранная на конфигураторе у вас. В хорошей комплектации. PS а у тебя в штате какой налог? PSS Для РФ актуальна покупка из любого штата или только из имеющего выход на океан?

БУ приходит от покупки до получения растаможенной в МСК - 70 дней. Это по опыту

1 1)в каком штате 0%? Я не спец по США, но меньше 6% нигде не встречал. Я говорю про новые машину, бу это не касается 2)Насколько мне известно, машины из D.C. (ну твой штат) к нам нельзя привозить по соображениям невписания в евро-3. Дело именно в сертификате, а не в реальной экологичности 3)Купер С АКПП + 3 пакета + кожа + ксенон

Блин, 26 кб - то очнь дешего. Вы учтите, что там еще будет налог (не меньше 6%). К тому же, не из любого штата можно машину привезти - экологические требования разные ЗЫ у меня "там" машина меньше 36 кб не получается

Comdir, Piterbest, неудачный пример: "...не сбрасывая скорость впереди красный свет, новенький миникупер притормозил, о бред, тупая ситуация, вышли два мальчика иной ориентации..."(С) Ёлка

Это на основе сравнения каких моделей бмв с конкурентами?:-) Действительно. А оригинал есть?

Ну вот, мой топик попал:-0 Еще один ответ на мой отчет: http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php...;postcount=3625

Т.е., как и на японских машинах, неисправностью является только тут стук, который наружу вылезает... Блин, ну не отказываться же из-за этого от ее покупки, а?

Но они не отмазываются их лечить по гарантии??? У меня мысль, что главное зло - торпеда. Ее можно побороть только протяжкой всего содержимого внутри+обтяжка кожей

Это еще что? Прямо завывают?

1)Видимо, если и сложится у меня брать миньку, то все-таки клабмена. Ну ладно. Постараюсь с этим свыкнуться. И на следующей недели провести посторный тест-драйв:-) Совместный с коллегами из АУДИ-клуба. 2)У меня тоже 2 транспортных средства в семье. Но второе будет либо еще менее практичным, чем минька, либо на мкпп, так что жена водить не сможет. 3)В моем понимании мини должен быть "чили", с английской кожей, климатом, парктроником и хотя бы датчиками дождя-света. Ну и всякие юнионы джеки и прочее. Хотелось бы и нави, но уж очень негуманный ценник получается. Увы, у меня выбор либо внедорожник, либо мини. Ладно, если бы ребенок еще хоть немного взрослый, но для маленького минька совсем непригодна, похоже. Только если клабмен. И хочется, и колется. 1)Вот и у меня концепция такая: по будням на мини жена, а я на другой машине, а в выходные на мини совместно 2)Мне моя нынешняя А3 не показалсь менее жесткой, чем мини. Она просто побольше. И собрана лучше:-) 1)Это и так понятно. Но в ауди чувства качества больше. 2)В идеале и я хотел бы взять классический мини как вторую машину. Притом, что первая будет типа А6. Но реально взять только клабмен как основную, либо ту же А6.

1)Не в обиду мазде 6, но мазда - это совсем не ауди. Я не про ездовые, а про аккуратность и качество. Вообщем-то я так и понял - миник достойный вариант:-) Надеюсь просто, что здравый смысл не победит. Что-то еще не до конца смирилось во мне, что 1300 т.р. за миника - это нормальный адекватный прайс:-))) 2)Плохо. с моей дотошностью заколебу сервисменов.

А, кстати, еще один вопрос. Для меня тишина в салоне - супер важный момент. Не в плане громкости шин или двигателя, а в плане сверчков. У многих они есть? И легко ли удаляются?

Ну вот, услышал то, что хотел:-) Теперь стало спокойнее. Мой отчет о тесте с ауди-клуба: Были сегодня с Наташкой в Автодоме на МКАДе. В салоне стояли только простые миньки. Мне была интересна только верси "S". В стоке она идет на сиденьях кожа+ткань. Разглядеть на сиденьях кожу сложно. Сначала я даже подумал, что жалкие ласкутки - это случайность, а в настоящем мини кожи будет не меньше, чем в опеле (на комбиниованных сиденьях). Заодно мы с Наташей для себя решили, что на такую машинку нужен полностью кожаный салон. Причем, шоколадный - кожа отличной выделки (смогли убедить на представленном в зале кабрике). Дополнить салон такой кожей стоит 1400 евро. Почему в базе даже самой дорогой версии "Чили" нет климата. Еще +400. В салоне офигенный дизайн, оптимальная посадка + полноценные задние места (даже в короткой классической версии). Материалы отделки - как на копейке. Наташе показалось, что хуже. Некоторые детали выполнены из откровенно жесткого пластика. На некоторых машинах они скрипят и дребезжат, на некоторых - все монументально. Багажник у маленькой версии - никакой. Я прямо-таки растрелся, как на нем придется возить коляску. Потом пошли смотреть тестовый клабмен. Багажник больше, 1 дополниттельная дверь на задние сиденья. Все 24 см дополнительных ушли на багажник, но в него все равно ничего не положить. Я о той же гипотетической детской коляске. Записались, поехали на тест. Я сначал сидел на пассажирском месте. Эмоций было немного - в основном прислушивался к своим тактильным ощущениям от обивки, пластика и прочего. Потом за руль. Разгон 175 сил - сумасшедший. По ощущениям - импреза-турбо. Управляемоесть - безупречная. Никакой спортивной подвески не нужно. Кстати, машина совершенно не козлит, а неровности проезжает гораздо более безболезненнно, чем А3 на таких же 17' дисках. Меня напряг сверчок на новой тестовой машине как раз от спидометра. Кстати, в тестовой машинке была навигация. Прикольно все-таки иметь большой экран. Уезжали в смешанных чувствах. Машина вызвали супер-приятные эмоции от драйва, дизайна, салона. Но вот в А3 материалы отделки лучше. И багажник больше. Вообщем, крепко я призадумался, как "мини купер с" справится с ролью единственной машинки для нас. Пока ехали до дома решили съездить посмотреть машину с дорогой кожей, которая должна была быть в Мини на Олимпийском. Само помещение салона там на 2 порядка лучше автодомного. Машнки дорогой хоть и не оказалось, но мы долго смотрели щупали, выбирали, и решили, что если и брать, то никаких клабменов, а классический куперS. Решили еще раз потестить, на этот раз короткую машинку. Я посидел сзади. Места вполне достаточно для городских передвижений. Никакого дискомфорта от подвески. Никакого козления. А динамика еще более зверская. Та машина была после 13 т.км ежедневных ацких тест-драйвов. Но мотор и коробка работали на отлично. Наташка тоже попробовала машинку - в восторге. Ушли с желание сменить свою машинку на "купер с". Но через год. Может и передумаем? PS машина под нас вышла за 1300 т.р. Это максимально набитый кар. Вот так

1)Про сидячую и так понятно. Но у нас дети только в планах, так что даже после появления ребенка первые полгода минимум такая коляска не подойдет:-) 2)Насчет хлипких я тоже не знаю. Не хочется вообще ничего хлипкого покупать. А вот компактные модели, чтобы шасси помещалось в багажник, "по бумаге" - существуют. Хотелось еще мнение практиков услышать. 3)У вас тут традиция новечков уму-разуму учить? B) И так понятно:-)

Привет! Сегодня были на тест-драйве купер с и клабмена с. Машинки очень понравились! Клабмен был интересенее за счет объема багажника, тк важно, чтобы в машину могла поместиться коляска (которой, правда, пока нет). Купер сначала даже не рассматривали как вариант, но покатавшись, сдались - купер с - космический Хочется купить его, но вопрос о вместимости багажника не дает покоя. У кого-нибудь есть опыт перевозки подобных грузов в R56?