Arfeo

Вообще, больше 2-3 минут прогревать смысл есть. При около 0 градусов за первые 5 минут двигатель прогревается до 30 градусов, за последующие 5 минут -- до 45. И это при включенной печке. Далее прогревать уже точно смысла нет, надо просто потихоньку, без отжигов, начать движение. А вот зачем вы вообще меняли термостат -- хороший вопрос. Кто-то вам его приговорил?

Я просто высказал своё мнение, которое может не совпадать с мнением редакции. =)

"Трое владельцев, все знакомы, хоть и из разных регионов... Машине 10 лет, но пробег всего ничего -- потому что у первого владельца машина тупо стояла на тёплой охраняемой подземной парковке под брезентом 3 года, у второго жена раз в месяц до ашана за продуктами ездила, а нынешний купил машину, и внезапно понадобились деньги на квартиру... Машина не бита, не крашена, абсолютно точно -- ведь всех владельцев в лицо знаем!.. ТО всегда вовремя, мамой клянусь! Да-да, предыдущие двое владельцев тоже меняли масло каждые 7 тыщ км -- ну вы ж понимаете..." Ох... Я бы не стал даже смотреть на машину, у которой абсолютно точно скручен пробег, а владелец невероятно уверен, что все хозяева до него заправлялись премиум топливом и обслуживали машину исключительно у официалов.

Вот отличное фото. И левая фара разбита, и пара сколов есть:

Привет, ребзя! Вопросик такой к счастливым обладателям машинок с "комфортным доступом"... Когда открываешь багажник без открытия машины в целом, не нажимая никаких кнопок на ключе, должна ли мигать несколько секунд лампочка сигналки на тахометре? Ну вот прям мигает секунд 10-15 и гаснет. В мануале пишут, что лампочка мигает, как бы сообщая, что машиной, цитата, "интересовались". Что-то не верю я в то, что машиной постоянно "интересуются". Спасибо, дай Бог вам здоровья! Л.

Продано, спасибо.

Прошивка без замены турбины — так же скучно, как секс без женщины. Кончить можно, но ощущения не те.

Личка почищена.

Не совсем так. Модели тоже слегка отличаются. У эски GA6F21WA-TANH, у жкв -- GA6F21WA-TENN. И номера разные, да, 24 00 7 639 047 и 24 00 7 638 655 соответственно. Не буду строить из себя умника, я не знаю, чем отличается TANH от TENN, однако, что это не должно мешать хотелке сделать из эски жкв, прибавив немного лошадек, -- знаю точно.

Прошивка -- чтобы лучше ехало. Чтобы лучше ехало -- надо, чтобы лучше дуло. Поэтому турбина. Чтобы лучше дуло -- надо, чтобы лучше выдувало. Поэтому выпуск. Поэтому вариант № 1, аххаха!

Ты [наверняка] пробовала заслонку закрывать (ставить на рециркуляцию)? При этом запах сохраняется?

…И на кладмане у Димы уже есть красочные 18".

А чо думать! Если продавать машину через месяц — то лить, конечно! Чтоб раздел "Болтики и винтики" на форуме не пустовал, а пополнялся темами про перебор движков!!

1) Rabbit_za 2)VASSЯ+Пронин 3) Rupper 4) Kalaxa 5) platon99999 6) kuper13 7)mikebush 8) RusGadiev 9) MiniVic 10)Mini-Den 11) KoIRH 12)Godzilla 13)Pechatnik 14)MaxKor 15)olio 16)Orchid Kid 17) Viper 18) JuJ 19) SSam 20) Arfeo

Встанет без колхоза. Но, чтобы её задействовать на 100% КПД, шиться однозначно. Может, ТС Дед Мороз под ёлку положил!

Поаккуратнее только. С полгода назад в Украине на трассе моих знакомых, передвигавшихся на машинах с московскими номерами, прямо на трассе, угрожая огнестрельным оружием, остановили, высадили, а машины угнали.

Впишусь

Если масло кушает охотно, то всё равно маслокольца и колпачки поменять надо б. А что есть замена колец, как не "переборка"? Вот то, что КС берёт за переборку так много тыр — это да, смахивает на фишку. Все мои знакомые давно перебираются в других местах, где используются пежошные з/ч. Получается в 2 раза дешевле.

Вот так.... Клабман фэмили распадается...

Можно вкратце, буквально в двух словах: что там за лучи поноса в сторону мотюля?..

Эсочный мотор зажат ровно настолько, что позволяет разгуляться ещё в плюс 50-60 лс. P.S.: так вот незаметно тема из того, есть ли разница в оЧуЧениях, превратилась в очередное "как сделать жкв из эски".

Денис, покажи, чем отличаются поршни, кроме партномеров??

Кантрик????

Поршни имеют другой партнамбер, но что-то мне подсказывает, что, при равной массе и геометрических размерах с поршнями от эски, можно не париться их заменой при "делании жэкавэ" — никакими ковками там не пахнет. Меняете турбину, выпуск и прошиваетесь. … PROFIT!

Кроме турбины и прошивки в плане мотора отличаются чуть менее чем ничем. Это если мы про N18 говорим. Про другой выпуск говорить не стоит, наверное -- немного не в тему ТС. А, ну сидушки ещё другие. И чёрные циферблаты на будильниках. Всё это даёт 210 лс. И ещё 1 лс -- накладки на пороги JCW!