Евг

Нет, ничего не удалось добиться. На другой машине (сузуки) аппаратик заработал сразу. Пробовал Digimoto, Scanmaster, OBDwiz...

Я покупал в экзисте. Дешевле.

ок, спасибо

Скоро предстоит замена задней части глушителя на R50. Цены у официалов крутые, а как у Вас? И работа?

У меня адаптер ELM327 не хочет работать с миней. Какой адаптер нужен?

На lenta.ru http://auto.lenta.ru/news/2010/09/29/steering/ У автомобилей MINI Cooper обнаружили неисправность гидроусилителя руля Национальная администрация безопасности дорожного движения США начала расследование в связи с возможной неисправностью усилителя руля на автомобилях MINI Cooper. В случае если специалисты Администрации выявят дефекты, под отзыв попадут 80 тысяч машин MINI Copper, выпущенных в 2004 и 2005 году.

Спасибо, а какой софт попробовать?

Работоспособность лямбда-датчиков позволяет оценить?

Тоже скоро прохудится штатный глушак. OBX встает без всяких переделок? Оригинал не хочется брать по 18 с лишним тыс.

Текущий расход при спокойной езде напрягает (около 14,8), причем наблюдения велись давно. Верхнюю лямбду менять сложно? Использовали бошевскую универсальную или оригинальную?

Мало того, длительное время эксплуатируется вообще без антенны (стащили хулиганы) и никаких проблем с приемом в городе и ближайшем пригороде.

Воодушевившись детальным отчетом и воспользовавшись дождливой погодой (велосипеды пришлось на время забыть), заменил злосчастный резистор на рекомендованный бошевский. Правда, высверлил отверстия в клеммах не так как Gurov, а в местах, где они крепятся пластиковыми расплавленными штырьками. Но не суть. Главное - избавился от неисправности. Пока ковырялся, заметил утечку масла. Было подозрение на прокладку картера. Съездили в СДК. Там быстро поставили диагноз: подтекает из под крышки масляного фильтра. Прокладка неоригинального фильтра не держала! Мне урок - этот узел должен быть только оригинальным. Может кому будет полезен мой опыт. А ребятам из СДК, как всегда респект. Все оперативно и доброжелательно.

Про адаптер

Поделитесь премудростями.

Сергей, на снятом вентиляторе заменить резистор - не проблема.

Я - следующий на замену резистора. Есть у кого фрагмент эл. схемы узла охлаждения радиаторов?

В субботу перепрошился в СДК. Оказывается, эта процедура делается на ходу, а не в стационаре. Машину нужно разогнать не менее, чем до 80 км/ч...

Схемка проезда есть у кого-нибудь? Какие ориентиры?

Вот и я попал. Нужно ехать на перепрошивку. От чего может зависеть подобное счастье? Как подстраховаться от повторения программного сбоя? Может есть какая-то процедура ресета? Кто в курсе?

Нечто подобное было при неисправном генераторе. Причем сейчас я думаю, что не исправен был регулятор напряжения, который периодически отключался с бросками оборотов на хх. Батарея при эксплуатации быстро разряжалась. Раз даже отказал ГУР. Заменили генератор - теперь ОК.

Естественно, One не хватает лошадок по сравнению с Cooper. Иногда и куперу их не хватает Но, как уже написано выше, перепрошивка One исправит ситуацию.

В выходной установил передние колодки Morse (америк.) - дешевые и не скрипят. Дополнительно покупал фирменную смазку для направляющих суппортов.

Привет, лобовое стекло с подогревом есть?

Какой номерок у Пилкингтона? Тоже менять нужно.

Пост про пентозин. Не первый случай утечки по зиме.