andrk1

Я с таким дефектом езжу уже второй год. Случилось это после установки сигнализации, когда установщик болтом крепления ремня безопасности пережал до состояния короткого замыкания провода, относящиеся к коробке передач. Кстати, при этом у меня при включении задней скорости коробка уходила в ЕР, хотя через несколько метров езды все приходило в норму. И стрелки также стало закладывать. Когда ставил музыку обнаружил КЗ при снятии накладки порога и устранил нарушение. С коробкой проблемы пропали, а вот стрелки закладывает. И если раньше изредка они вели себя в как положено, то сейчас всегда уходят отрицительный низ. НО, никак это на работоспособность и езду МИНИ не влияет. Так что я не парюсь.

+100000000000 !!! Думал обновить до новой С-ки свой R-50. НО... Прокатился на новейшей в белой коже INFINITI EX соседа и ... заказал себе такую же в Америке. И всего-то на 400 рублей дороже C-ки :o Кстати, у нас в городе белых каенов две штуки на 150 тыс населения.

Мой городок небольшой и первое время каждый день приходили с просьбой МИНИ (один городе) продать молодые люди и взрослые дяди своим дочерям. После познания цены, молодые люди и дочери дядь ездят на T YARIS и NISSAN MICRA. И это еще я их не посвящал в стоимость обслуживания (чего стоит только на самолет жидкость для CVT в 4-ех литровой бутылке из под воды протащить :D ) НО.... На мерсы и даже BMW Z3 так не реагируют!!!!

Для МИНИ это, конечно, справедливо. Однако, (для общей информации, вдруг пригодится в будущем), не факт, что стрелка тахометра у CVT при разгоне стоит без резких движений. На машинах сторонних производителей бывает по другому. Например, стрелка тахометра у Ниссан Кашкай с наисовременнийшим CVT прыгает как у АКП. Я после своего R50 с CVT сначала глазам своим не верил, глядя на тахометр вариаторного Ниссана...

Меня тоже поразил скудный выбор настроек режимов работы печки на МИНИ R50. Привык на японцах к любому варианту обдува салона, а здесь первые месяцы обладания раздражало отсутствие свободы выбора. Привык и теперь всегда использую режим АВТО. Хотя производительность у печки очень неплоха.

Я с Дальнего Востока. Всю свою жизь ездил на японской липучке. В позапрошлом году взял колеса с шипами на Паджеро. У нас мягкие зимы, нет сильных морозов, очень много снега и расчет был на то, что часто дороги ледяные. Но разницы в поведении машины на дороге между шипованной и "липучкой" не увидел. Поэтому на свою новую "зимнюю" машину НИССАН КАШКАЙ взял "липучку" DUNLOP. Что касаемо МИНИ, то инфы по зиме нет, стоит на стоянке всю зиму, НО... Когда получил МИНИ с Японии стояла всесезонка MISHELIN на 175. На ней ASC срабатывала постоянно (пробуксовка была везде и во всем). Привез литье на 17 и соответственно резина стала скоростная COOPER 205/45.17. Пробуксовка пропала!!! Я даже тему такую поднимал в форуме о том, что ASC вроде поломалась. Вот такая информация к размышлению.

???

Здравствуйте владельцы МИНИ!! Я живу на Дальнем Востоке и через неделю на один день судьба забрасывает в Ваш город. Подскажите, пожалуйста, адрес автоцентра МИНИ или техцентра в Вашем городе. И если можно, дайте описание проезда к ним. Мне необходимо масло в коробке поменять, его и хочу оказией приобрести. И какие-нибудь аксессуары типа нашлепок на зеркала. Заранее огромное спасибо!!!

Когда моя машина пришла из Японии весь задний ряд был в белесых разводах. Я снял сидения и рискнул, постирав их в ванной с щеткой и мылом. Все приняло нормальный внешний вид.

А я вообще на Камчатке живу. Никакого сервиса, нет знаний, даже масло поменять в коробке для меня проблема (задавал вопрос в этом форуме, но никой помощи нуждающемуся просто в совете). Я знал на что шел, покупая эту машину. Бензин - оцтой, дороги - г...о!!! Готов к тому, что всему когда-нибудь приходит конец. Уже и коробка на нижних дергает, динамика не та и мотор громко работает - бензин конечно... НО... Машина доставляет огромное удовольствие. Бывает - настроения нет, я сажусь и гоняю - помогает. Аглицкий флаг на крыше, fashion модный в этом сезоне желтый цвет (золотистый металлик), восхищенные взгляды девушек - я в центре внимания (хотя в городе есть и BMW Z4 и другие очень интересные машины машины). Смотря кто для чего эту машину покупал. МИНИ одназначно не утилитарная машина, не для накручивания километров. Она для удовольствия. В моем любимом городе - Гонконге (так случилось - часто бываю) такое ощущение , что половина китайцев вечером пересаживается на МИНИ (днем их очень не много).

А я не утверждаю, что в Италии мало МИНИ. Машина в Европе сверхпопулярная и есть за что. Видать лично мне в разных местах МИНИ попадается с разной регулярностью. Я и рассказал о моих наблюдениях. Но из интересных мест, где я имел возможность увидеть МИНИ - это Иордания в Акабе (среди дешевых машин). А три года назад в ОАЭ с их любовью к большим дорогим внедорожникам (чем-то на Россию смахивает) и спорткарам МИНИ смотрелся как бы не из этого мира Роллс-Ройсов, Порше и Астон Мартин.

Сан-Марино очень маленькая страна - скала и небольшая площадь вокруг. Дорога там европейская, беспроблемная. В Италии МИНИ мало (страна по европейским меркам небогатая). Хотя в этом году до Милана не доехал. А там чем севернее тем богаче. В Неаполе Нива не редкость. А больше всего я видал МИНИ в Амстердаме. Ну на каждом углу стоят. На мои глаза клубменов больше всего попадалось в Брюсселе. Хотя это субьективно.

Да вроде она прогретая была, что не холодная - это точно. Мастер предпоожил, что нагрузка нужна, а на подьемнике какая нагрузка.... Но хочу сказать, что после кашкая с ЭУР у меня всегда чувство - не работает минивский ГУР, уж тугой больно...

А в Сан-Марино такой есть.

Действительно, а как опредлелить рабочиий вентилятор или нет? На подьемнике заводил машину, но вентилятор ноль движения. Кроме проверки сопротивления обмотки вентилятора (т. е. нет обрыва) что еще можно проверить? А то после других машин руль кажется весьма тугим ( хотя легче, чем при выключенном двигателе). Или руль не очень чтобы легкий на МИНИ? В моем городе мой МИНИ один, сопоставить не имею возможности.

Согласен, что оригинал - the best/ Но на финском надпись все ж на англицком :P

В своем магазине очень давно и успешно торгуем автомобильными стеклами ФИНСКОЙ фирмы PILKINGTON. Скорее всего о них идет речь. Качество отличное. Многие фирмы у них заказывают для себя. Например Ниссан Кашкай уже с ними с завода. То есть если эта фирма, то ждать фирму смысла нет.

К сожалению iPod, подключенный к AUX ГУ из выхода для наушников звучит действительно весьма посредственно. Большие искажения вносит внутренний усилитель для наушников. И ничего не изменить.

А это зависит от того как далеко идти в этом направлении. В принципе "стопом" будет ключ в замке. Выключил зажигание - это "стоп". Без проблем можно реализовать кнопкой функцию "стоп", только насколько это нужно?? Ведь очень часто необходимо зажигание без запуска двигателя ( да хотя бы для обнуления oil сервиса), т. е. без ключа в замке зажигания не обойтись.

С технической точки зрения кнопка запуска - это обычная кнопка без фиксации с соответствующими по мощности пропускания тока контактами ( или реле). Я себе сигналку с автозапуском поставил - так уже два года я в уже прогретую машину сажусь. Цепь стартера идет параллельно штатной.

на 29.08.08 Ситуация в Бангкоке, где уже третий день подряд продолжаются беспорядки, сегодня резко обострилась. Из-за массовой манифестации активистов Народного союза за демократию были закрыты аэропорты Пхукет и Краби. Также нарушено железнодорожное сообщение. По сообщению агентства Reuters, манифестанты, требующие отставки правительства Таиланда, попытались взять штурмом штаб-квартиру полиции в Бангкоке. В попытке штурма участвовали около 2 тыс. человек. Полиция разогнала демонстрантов слезоточивым газом. В этой связи посольство России в Бангкоке ввело круглосуточное дежурство дипломатов для оказания возможной помощи российским гражданам, в частности туристам. Об этом говорится в сообщении департамента информации и печати МИД России. Тем не менее, пока каких-либо обращений с их стороны не поступало, отмечается в сообщении. Необходимые указания также даны почетным консулам России в провинциях Пхукет, Панг-Нга, Краби, Чонбури (Паттая) и Районг, отмечает российское внешнеполитическое ведомство. Посольство продолжает отслеживать ситуацию в круглосуточном режиме.

Конечно, можно впасть в никому не интересную на этом форуме узкоспециализированную дискуссию в области теории волн и т. д. полемику. НО!!!! Это же автомобиль! Для звука - в высшей степени некомфортная среда. Вся прелесть и ТРУДНОСТЬ автозвука - достижение хорошего, комфортного, качественного звучания НИКАК НЕ РАССЧИТАТЬ формулами. Только субьективное восприятие конечного результата!!! А практика как раз и требует выноса плоскости излучающей поверхности на общую поверхность , достижение максимального разворота этой плоскости, т. е. диффузора, на слушителя и т. д.

На Пхукете пляж Патонг - это аналог по запахам и чистоте патайскому пляжу. Надо ехать на пляж Корона, где песок белый, мелкий и хрустит как снег. Но там как на Мальдивах... Экскурсионная программа на Пхукете - это всего несколько экскурсий: остров Джеймса Бонда, где фильм снимали, остров, где снимали "Пляж" с Ди Каприо и дайвинг на Симиланах, но туда минимум на три дня а то далеко (там круче, чем на Красном море). Еще на лазерное шоу сьездишь, где куры по сцене бегают, но по нынешним временам после "Тысячи и одной ночи" в Дубае - это уже позапрошлый век, хотя стоимость такая же. На четвертый день начинается повтор - проснулся, искупался, позагорал, поужинал, спать. Следующий день то же самое... Хотя это удел всех островов. Был на Самуи - еще тоскливее, там на второй день все обходишь. Кроме того, если обсуждается вопрос стоимости (значит это для вас важно), то Пхукет -дороже. А на Потае мы берем катер и на острова - море по качеству пхукетское ( но китайцев много... - ничего идеального нет) А шопинг в Тае исключительно недорогой и очень качественный. После него в России ничего не покупаю. Например, GUESS в полтора-два раза дешевле, а выбора нигде в мире такого нет.

Четвертый год подряд буду встречать НГ в Тае, в Потае ( ударение на последней букве - так тайцы произносят). В прошлом году заехал на Пхукет - три дня максимум, все посмотрел. Потом - тоска. Клубы работают до двух ночи, молодежи мало. В Потае тусовка круглосуточно, клубов очень много и они покруче ( хотя это на мой вкус ). Кроме того, из Потаи поездить по Таю можно, страна очень интересная.

Да дело-то не в кузове. Важен подход к делу. В таком случае я даже рад, что у нас нет официалов. Нервы в порядке.