Kursh

новичков на последнюю тренировку берете? я тогда тоже подтянусь =)

ой ли??? масло в коробках только меняют с переборкой??? ЗЫ. Да в принципе можно и не менять. они ж только гидроблок помыли по сути. Это после механической преборки рекомендуется проехать около 1000 км и затем менять масло и фильтр. А тут имхо необязательно.

на обмыв я готов))))

сходил бы с удовольствием, но я в Питере. видал подобные тренинги в британке. Там в первую очередь учат людей как держаться на улице, как себя вести когда на тебя "бычат". Короче все чтоб не допустить когда в тебя тыкают пистолетом. ЗЫ. вообще было бы интересно посмотреть как вы отберете пистолет в более менее боевой ситуации, жаль я не в Москве. Жду отчетов форумчан)))

Извините если не по теме... Сама идея конечно интересна, но если у виска и вправду пистолет - тут единоборства не помогут. Любой инструктор посоветует тоже что и сделал Вардан - отдать телефон, деньги и т п. Другое дело психологические тренинги. Это по-моему очень интересно.

:D :D :D :D сколько в миник ламината влезает? до пятницы управимся?

Ага! а лаком и ламинатом форумчан завлекать не маньячество? :D Близится конец недели поэтому тема становится сново популярной. До пятницы я совершенно свободен)))

Может сегодня в клуб? По коктейлю и по плясать:-D

в штатное место для навигашки вполне может влезть.

Чтобы не разводить флейм просто пожелаю вам удачи! Пусть миник чинится и радует. ЗЫ коробка у вас не Asian, а Aisin. Но это, как вы говорите, фигня)))

если говорить строго то резкое переключение не может быть нормальной работой потому что это ведет к перегреву, износу и поломкам. Учитывая что коробки сейчас управляются в основном сложной электрникой один два толчка вполне нормально - просто софт глючит или еще что. Но это не должно быть постоянно. Если это начинает проявляться регулярно в коробке явно что-то работает не так.

ага! а на кашкаях она еще и гудит как паровоз и это они тоже считают нормальным. :D Рациональное обьяснение есть. Только это объясняется не нормальной работой коробки.

МАИ обещают гарантию на работы и агрегаты. ЗЫ. есть и другие конторы которые дают гарантию порядка 20 тысяч км на ремонтированные коробки. Имхо 20 т. км или год разницы большой нет. Тем более что восстановленный гидроблок 20 тысяч проходит легко, а на коробке с пробегом 100 т км есть еще много что может отвалиться. Так что от нового гидроблока она сильно надежнее не станет.

Если при работе автомата появляются толчки - это признак ненормальной работы. Вам любой мастер это подтвердит. И именно с этого начинается смерть бобика а не с замены масла. Толчки - это черезмерный износ механизмов или неправильная работа гидравлики. Так что был просто вопрос времени. Замена масла естественно могла спровоцировать появление проблем. Можно было ездить и не трогать пока поломки не стали бы более очевидными. Сложность в том что со временем это могло усугубиться и одним гидроблоком можно было бы не отделаться.

есть такой прикол, ребята в бмв это очень любят - для доливки и проверки уровня делается отверстие на коробке. Процедара выглядит так: - долили - завелись с открытой крышкой - посмотрели сколько вылилось - если вылилось меньше чем m литров заливаем еще n литров - опять завелись с открытой крышкой чтобы вылилось все лишнее имхо дебилизм редкий. так вот при этом для заводской заливки или еще для каких-то неизвестных нормальным людям целей делается отверстие в верхней части коробки. В принципе если туда лить ничего страшного не произойдет. но контролировать уровень надо по боковому отверстию. если коробка на вагены ставитс чего бы вам бушный гидроблок не поискать вместо того чтоб на форумах время тратить? про неремонтопригодность говорят от хорошей жизни. чинится все.

а что с их стороны непорядочного? МАИ похоже тоже самое подтвердили. Если есть уверенность что они сломали - получите заключение профи и добро пожаловать в суд и т п. по поводу рабочих объемов, откуда вы все знаете? Тем более для необслуживоемой коробки. ЗЫ когда у меня тоже коробка сломалась, я первым делом вспомнил сервисменов которые последними меняли в ней масло. Тоже хотелось их во всем обвинить. Так что ваши эмоции мне вполне понятны. Но на деле оказалось что бобик умер своей смертью и масло там совсем не при чем.

во-первых фиг чего докажешь после того как все произошло. во-вторых вполне возможно что ребята не виноваты. Что мастера МАИ говорят? может ли гидроблок накрыться из-за коротковременного превышения уровня? честно говоря я очень сомневаюсь. мы тут на форуме можем гадать сколько угодно. А вот если профи в МАИ скажут что коробку угробили мастера СДК это уже повод предьявлять претензии и требовать деньги.

статье два года...

а на 56-м кузове крышка аирбэга сильно отличается? Внешне вроде бы похожи. Может с новых миников позаимствовать если там уже все исправили?

мои пять копеек: возможно блок убит неудачной перепрошивкой. Насколько я знаю спецы такие вещи восстанавливают. На форуме были ссылки на чудо-электронщиков по БМВ. Правда конторы московские.

хорошую вещь испортили...

Лично у меня сложилось впечатление что машины 2005 года сыпятся больше. 2003 год мне больше всего нравится. Степень убитости варика и ГУРа довольно легко диагностируется по гулу подшипников. И больше никак. Так что мой совет: не брать варик, а на ГУР отложить 20-30 т.р. :D

Проводной лайн ин это как минимум два усилителя причем вполне возможно не согласованных по входному/выходному сопротивлению. А ФМ дает вполне приемлимое качество по нынешним временам. Так что я легко верю в то что качество может быть если не одинаковое то сопоставимое. Кстати вход не симметричный, так что помех тоже может немало. Интересно услышать отзывы тех кто попробовал.

на Хайнань ездила сестра два года назад. Отзывы положительные. Все чисто, очень дешево. Коренное население что-то типа вьетнамцев, так что не такие противные как кетайцы. Насколько я знаю уже год назад было дороговато. Если сейчас ценник снизился - очень неплохой вариант.

Вообще тут эта тема по-моему уже мусолилась... По отзывам качество звучания получается сопоставимо с ФМ конвертором. Dust как в твоем варианте качества звука?