Дато

ДДДДААААААААААААА !!! После бессонных ночей, я таки додумался кого мне он напоминает :lol: :lol: :lol: Согласитесь, одно лицо! :lol: :lol: :lol:

Да, но тяжелая и не поворачивает :D

Ну, в таком случае +1 я тоже за 1,45. Кстати довольно часто катаюсь на EX35, и могу сказать, что кроме как пулять и хавать бензик, он ни на что не способен, да и внешне не рыба не мясо.. так себе вобщем.

Да не будет он столько стоить, это факт, откуда такие космические цены-то? Грубо говоря кузов чуть больше клабмена - чуть дороже, ну и + AWD тоже денег стоит. Клабмен S basic ~ 1млн => Кантри S basic = 1,3млн МАКСИМУМ. Мне кажется так.

Летом махнулись рулями с миниводом, у него клубеннь S на атомате, а у меня хетч Cooper S на ручке, Казалось бы, клубень весит на 100кг больше, еще и автомат, ан нет, рвет он почти точно также, у него разгон по паспорту 7,8сек. Ожидаемая масса Кантри, я думаю в районе 1430кг +/-40кг, да еще и мотор будет обновленный, с валв троником, 184л.с., даже если будет отставать от хетча, то AWD трансмиссия с лихвой это отставание компенсирует, особенно в скользкую погоду. Да и на крайняк никто не запрещает добавить давления турбе, путем чипа, перепрограмирования, и будет +40-50л.с. P.S. И кстати, теперь на MINI уверяют, что они искоренили проблему тарахтения при холодном пуске на S-ках, сделали они это путем удлинения цепи ГРМ. Следовательно на новых моторах такой проблемы не будет! Чтож хочется верить.

1 Думаю S в фуле до 2млн даже не дотянет, хотя если захотеть... 2 Машину к осени обещали вроде как. 3 Про дизель 2.0 (сли он имеется ввиду)вообще ходят слухи,что его должны раскочегарить и поставить на версию JCW. Также есть слушок о том, что будет версия Cooper SD, дизель, но сопоставимой мощности что и 1.6T

Самый правильный привод у эволюции, любого поколения :nod:

Кроссовер MINI выпускают для того чтоб он пёр в любую погоду, ну и так, между прочим, можно посадить 2 взрослых назад, не слезая с кресла :D P.S. Кроссман и Кантримен одно и то же, просто с названием в мини долго думали.

Если нет особой любви к MINI, то надо брать AWD без вариантов, ибо в любую несухую погоду, на моноприводе волей-неволей о динамике забываешь напрочь. "Шеви Ниву не догнать"© А я читал на СТИ клубе, что у народа поршни разваливаются гораздо раньше 30к. И является ли ковка хотяб 70% гарантией сохранности двигуна? P.S. Если найдете эвоХ на SST за 1,5, то это счастье!

Ага, трактор JCW :lol:

Свежак!

Только диски янки-стайл не к чему было лепить! P.S. Что, опять черно белый? Не скучно будет?

Шел разговор, мол, 1,5 ляма будет стартовая. Как никак дороже чем X1, ведь цены на него начинаются с отметки 1499 тыс! Дороже на целую штуку! :lol:

Неееееее, не может быть стартовая цена дороже BMW X1, думаю будет от 1,1млн за просто купер, за S примерно от 1,3

Мне задние фонари от концепта больше понравились, вытянутые такие. Ну и вцелом недавняя тенденция BMW, уменьшать колеса, не очень нравится, что на X1, что на Кантри они хоть и 18, но смотрятся мелковато. Опять-же у концепта были колеса шире и профиль выше, смотрелось намного круче! А так конечно тачан очень зачОтный, я его тоже хочу

Наконец-то!!! Фото серийного образца без камуфляжа!

Новая, и пожалуй, самая близкая к оригиналу версия кроссовера! Здесь! + к этому новый официальный тизер!

:lol: :lol: :lol: Короче нада брать Clubman JCW

Ценник хороший конечно. Но все равно так и манит купить, классный он все-же!

Согласен, чувака поперло, но не все ж такие, тем более наш герой не сказал, в качестве какого автомобиля он хочет MINI. P.S. Да и мне этот 750, хоть 760, хоть трижды индивидуал, даром не нужен :D

Где-то на моторингфайле читал, что R56 уже с заказным китом JCW Stage 1 (192л.с.) на треке быстрее чем GP, не говоря уже про R56 JCW. Я бы взял R56, впрочем когда я выбирал MINI, так и сделал. GP не взял потому что старый кузов, нет сидений, нет ксенона, нет дворника, нет климата... Мое мнение - GP это как вторая, или даже третья машина, в зажиточной семье, уважающей MINI. Для тех, кто живет рядом с рингом или, на крайняк, с сильверсоуном, по выходным погонять и все... на каждый день машина гораздо менее пригодна, нежели R56. По звуку могу сказать, что у GP, конечно-же, компрессор визжит просто супер, очень кромко, бодрит прям :bb: но зато звук выхлопа никакой по-моему, просто вой. А на R56 Cooper S выхлоп просто офигенно звучит, рычит прям и булькает. Отдельно отвечаю Косте, спойлер а-ля GP можно и на новый кузов поставить, америкосы барыжат, и диффузор у них просто бомба, как на Challenge. Одним словом - R56, можно даже просто S с самоблоком, зачиповать его (~220л.с.) и вперед B)

Похоже в MINI наконец исправили дизельное тарахтение турбомотора на холодную!

Похоже MINI уходит от овальных фар! Новые подробности кроссовера здесь!

Дааа, а мне это мучительное расставание еще предстоит...

сoolcat, молодцы! а руль небось G25?