[Дёргается, когда отпускаешь газ]

5 часов назад, sascha3000 сказал:

Я уже писал что раз тут: это настройка трансмиссии бмв. У бмв нет нейтраля при сбросе газа как на всех машинах. Колеса через трансмиссию всегда идут в связке с двс и сама машина катиться накатом не будет. Двс будет сам притормаживать через пониженную передачу колеса. Кому интересно это разжёвано на бнв клубе

Круто... А почему на новых машинах MINI такого нет? Речь о R56. Да и на F56 с нормальным мотором и АКПП такого нет. И почему иногда, в тот момент, когда есть недочеты в моторе та же байда наблюдается и в миниках с МКПП????
Не, конечно - настройка трансмиссии!
При сбросе газа, не с отсечки, муфта блокировки в гидротрансформаторе когда не задействована, крутящий момент сбавляется плавно... И от колеса "тормозят" двигатель тоже плавно. Допустимо чувствование переключение на пониженную передачу, но чаще всего люди описывают изменение фаз, связанное с бросанием мотора в режим принудительного холостого хода.  Так что систему VANOS смотрите)
Может постепенно, по-чуть-чуть выходить из строя, долгое время не выдавая никаких ошибок. А спорадическая ошибка, как водится, сложно диагностируема...

[EGR Valve closed код P042F]

А какой город?

[Помогите разобраться. Плавают обороты]

В 22.12.2018 в 09:51, homu98 сказал:

Примерно так у меня все было ,  год владения Купером принёс массу положительных эмоций и одну отрицательную.
Оказалось, что нестабильные обороты при пуске двигателя в холодное время года — это норма для данного мотора, особенно, с пробегом в районе 80 тысяч. Это со слов мастера из Клубного Сервиса MINI.
До этого много читал форум и посетил ещё пару авторизованных сервисов. Там спецы разводили руками и предлагали решить вопрос заменой двигателя по частям. Решил ждать пока сломается совсем.
Проблема появилась осенью с первым похолоданием. При пуске двигателя "пляшут" обороты через секунд 20 всё нормализуется + загорается check engine и "p111b".
по диагностике бмв: P111B
Датчик расхода воздуха (MAF)/(VAF), банк 1 — подогреваемый кислородный датчик, корреляция.
При последующей эксплуатации, на ходу, Купер ведёт себя примерно, но джекичан гаснет и загорается без видимых причин.
Весной всё пришло в норму, так что отдыхаю до осени.

Машинам со схожими проблемами помогает следующее:
чистка эл магнитных клапанов (vanos) / дроссельной заслонки (со снятием)
замена свечей на NGK
чистка впускного коллектора
замена клапанной крышки
замена первой лямбды
регулировка натяжения цепи
регулировка положения распредвалов

У него дизель в профиле))

[ХЕЛП]

Чаще реле одно в блоке с предохранителями, в моторном отсеке, заливают. 

[Нужен совет! Двигатель колбасит на холостых]

В 28.09.2018 в 10:52, Evgesho сказал:

Машина r56s двиг n14

Машина начала подтраивать на холостых при прогретом двигателе.

При этом ехала абсолютно нормально. 

Решил почистить форсунки. Операясь на ТИС и статьи на драйве, снял корпус воздушного фильтра, все воздуховоды, звуковой генератор и впускной коллектор. Вытащил топливную рампу вместе с форсунками. Отвёз на проверку и чистку в бош-сервис. По результату форсунки прекрасно распыляют с нимимальным отклонением друг от друга.

Почистил дроссель и стал всё аккуратно собирать обратно, проверяя всё фишки и хомуты. Все прокладки, а именно форсунок, дросселя и коллектора поменял на новые

Теперь, после запуска, когда двигатель прогревается 3-4 минуты, его начинает колбасить и одна за другой выскакивают ошибки: p1638, p1639, p2b23, p2b31 и иногда p2b2b. Раньше такого не было.

Разбирал всё заново. Проверял дроссель, затворка обратно возвращает, сидит плотно без люфтов. Налёта на стенках нет

Знатоки форума, подскажите, в чем может быть проблема? И на что нужно обратить внимание?

ниже ссылка на видео, как сейчас работает минь

https://yadi.sk/i/tVNmHIlXVDtFmQ 

 

Дроссельную заслонку придется менять. Покрутил, повертел, масло моторное, которое она "СЪЕЛА" до этого твоего ремонта, в механизме самом сделало дело)