Mr Andrey

Всем привет Народ !!! Хочу поделиться новостями . Вчера была замечательная погода и я провёл ее с любимой в гараже :) 1) скинул болты с подушки двигателя и немного опустив его получил отличный доступ к поломанному болту. Маленьким сверлом с левой резьбой по центру высверлил не большую 2-3 см дырку, потом специальным екстратором по тихоньку вывернул остатки резьбы. Был очень рад сим действом и установил новый болт на место, при этом ослабив натяжитель , после установки все затянул обратно. 2) завёл машинку и понеслось . Сечет масло с передней части авто, залез посмотрел и скорее всего нужно поменять прокладки маслинного фильтра/кулера и сам шланг который от турбины он находится над банкой , на неё стекает и тут же сгорает стоит запах горелого масла . Если я не ошибаюсь есть целый комплект этих прокладок в сборе думаю закажу и сделаю . Пошёрстив форумы и интернет оказалось это больное место у этих моторчиков . Вот видео о замене этих прокладок кому интересно. https://m.youtube.com/watch?v=7MWiOnZxURw 3) далее уже обнаружил масло сечет на много сильнее с задней стороны мотора ближе к водительской стороне, вот это у меня вызвало удивление. Кто подскажет что может течь с той стороны , я думаю там только клапанная крышка которую я заменил, потом топливный насос высокого давления и вакуумная помпа. Хотелось бы узнать куда лезть чтобы обнаружить течь, мотор с верхней стороны сухой, ниже сечет но понять не могу от куда .

Всем привет народ. Получил вчера по почте новый болт и свёрла с левой резьбой . Там ещё в комплекте идёт с разными диаметрами такие надфили для выкручивания сломанного болта или резьбы. Если с погодой повезёт завтра скину опору движка и буду сверлить поломанный болт внутри мотора. Думаю нужен магнит какой нибудь для стружки , не много ее будет но не хотелось бы чтобы она там появилась. Хотел узнать как мне сверлом начать сверлить ровно по центру болта? Потому что если сверло уйдёт в сторону то этот процесс превратиться в тихий ужас

Заказал свёрла ждемс, скорее всего сниму опору движка и буду сверлить по центрам .

Я видел такие наборы они есть со свёрлами и с левой резьбой. Единственное что волнует: хватит ли длинны свёрла?

Это верхний болт а я сломал правый нижний

Всем привет . Вчера ночью закончил замену цепи. По пути поменял все что мог, прокладку клапанной крышки и поддона, сальник, болты и натяжители, ремень. Операция закончилась успешно, машинка завелась, немного покашляла и начала работать нормально. Трудности которые возникли на пути это пару сломанных головок и немного возни с поддоном так как один болт прямо над выхлопной трубой идёт. Ну в принципе ни чего сложного. Беда пришла после первого тест драйва, каким то не понятным образом поломался пополам направляющий цепи болт, выпрыгнул под ремень и начал свистеть, так я и обнаружил поломку. Теперь думаю как его достать поскольку вся резьба этого болта внутри мотора.

Все запчасти кроме сальника не оригинал. Все идут с гарантией и бьются по каталогам . За колпачки думал но не охота приблуду покупать для съёма . Хочу завести посмотреть как и че. Там видно будет. Смотрел и читал кучу литературы . Теперь готов от теории приступить к практике:)

Всем привет. В течение следующей недели должны придти все запчасти и инструмент. Я заказал цепь с натяжителем, болты, звезды. Зкакзал сальник нижний распредвала, прокладку поддона и на клапанную крышку. Ключь на 27 и головку, масляный фильтр и наборы головок на звёзды внутри и снаружи. Заказал набор инструмента для выставления меток . Ключь который показывает момент затяга. Заказал приблуду для снятия болта на 18 снизу цепи. С работы привёз пару досок под мотор когда домкратить буду. Масло в гараже есть. На все про все 204$

Привет всем. Был немного занят в гараже разбирал мотор. Эндоскопом видно клапана с зеркалом оно было в комплекте. Штука не плохая в хозяйстве пригодиться . Жду инструменты и запчасти . Буду всех держать в курсе.

Пришёл эндоскоп, посмотрел внутри колодца, все цилиндры нормальные без задиров. Жду цепи и инструменты для работы .

Заказал эндоскоп , будет в понедельник. Ну тогда и станет понятно к чему готовиться . Ребята всем большое человеческое спасибо за толковые советы ! Буду дальше информировать . Не могу выложить фотки ни как, почему-то не даёт их загрузить на сайт .

Заказал прибор для выставления меток и новую цепь со всеми прибамбасами. Попробую поменять цепь и буду надеятся что не загнул клапана. Я так понимаю что только голову снимать придётся узнать умерли ли клапана или нет . Можно компрессией проверить наверное. На просторах ютуба нашёл видео мужичка американца так он там подробно все рассказывает и показывает как и че . Сам меняет цепь и гнутые клапана. Насмотревшись кино решил сам все сделать . Кому интересно https://youtu.be/PPoU6iAIhlc

Хотелось бы узнать как выставить метки на грм правильно .

Короче процедуры не принесли успеха. Начал копать дальше, снял клапанную крышку и нашёл причину . Сломалася верхний наияжитель цепи слетел вниз и его раздробило на маленькие кусочки и раскидало в доль цепи и наверное в поддон скинуло остатки . Цепь слетела со звездочки . Фотки все тут кому интересно https://www.northamericanmotoring.com/forums/stock-problems-issues/331878-need-help-to-start-r56.html. Хотелось бы узнать на что я попал? Мне кажется лучший вариант выставить все по меткам и накинуть цепь назад. Попробовать завести и посмотреть если клапана не загнуло.

Выкачал из цилиндров шприцем грамм 30 Бенза чёрного цвета ??? Осушил колодцы поротер свечи попробую ещё раз .

Нет ошибок , только АБС. Сейчас глянул в колодцы от куда свечи вытишил, 2 полу сухих а в 2 бенз походу стоит

Нет ошибок , только АБС. Сейчас глянул в колодцы от куда свечи вытишил, 2 полу сухих а в 2 бенз походу стоит

Вытащил назад новые свечи и они все в бензине.

Просканировал только 2 ошибки P1776 и P1777.

Поставил новые свечи $70 и новый датчик распредвала. Ситуация не изменилась единственное начала через каждые 5-10 секунд стрелять из глушака пуф пуф. Теперь я полностью потерян завтра мерять компресию буду. Сейчас буду сканером ошибки смотреть .

Пришёл датчик и свечи. На улице дождь льёт как из ведра , завтра буду ставить все и мерить компресию, ещё взял у знакомых приблуду для зарядки батареи а то боюсь что посажу опять.

Компресию померить смогу взяв у знакомых прибор. Cas попробую взять и почитать

Мини Ми спасибо за совет, а то я раздухарился собрался клапанную крышку срывать. Она немного сифонит буду менять скоро. Жду завтра и жму кулаки чтобы зафыркала хоть . Я то че то я совсем подрастроился:( ну да дела житейские пробегу 95.000 миль не думаю что мотор в раз умер .