Ravex

Может у F56 по другому расположение, но мне с 180 см роста такой держатель перекрывает нижний левый угол телефона

Дык машина то совсем не герметична даже на рециркуляции)

Сведения об автомобиле VIN WMWSV31070TY66381 Код SV31 Серия R56 (MUE) Линия M Кузов Купе Руль Левый Дверей 3 Мотор N18 Объем 1600 см3 Привод FRONT КПП Автомат Цвет PEPPER WHITE (850) Обивка STOFF/LEDER/E1 CARBON BLACK (FKE1) Изготовлено 2010-09-28 Комплектация S1CAA Выбор а/м, имеющих отношение к COP S1CBA Объем CO2 S1CDA Brake Energy Regeneration S205A автоматическая коробка передач S210A Система динамического контр.устойчивости S230A дополнительный объем для EU S249A Многофункциональное рулевое колесо S258A Шины допускающие движ.в аварийном режиме S2N2A Л/с диск MINI Infinite Stream Spoke S2PAA Фиксатор колесного болта S2XAA Спорт.кож.рул.колесо, с переключателями S313A Наружное зеркало с функцией складывания S314A Наружн.зеркало/замок двери водит.с обогр S345A Отделка салона Chrome Line S346A Chrome-Line Exterieur S383A Крыша и кожухи зеркал, черн. S405A Кожухи зеркал, хром. S441A Комплект для курящих S450A Мех.рег.сиденья пассажира Пд высоте S481A Спортивное сиденье S493A Пакет мест хранения S4AUA ґЮЯЮЫЭШвХЫмЭлХ ФХЪЮаРвШТЭлХ нЫХЬХЭвл S4BDA Отделка поверхн.в салоне Piano black S4C1A Colour Line Carbon Black S4CUA Цвет отделки салона Carbon Black S502A система омывателей фар S507A Сигнал.авар.сближ.при парковке Зд (PDC) S520A фары противотуманные S522A Ксеноновая фара S534A Автоматическая система кондиционирования S548A Спидометр S550A Бортовой компьютер S563A Пакет светотехники S5AAA Задний противотуманный фонарь S5DDA Домкрат S6FCA Радиоприемник MINI Boost CD S736A 2-й ключ дистанционного радиоуправления S785A Фонари указателей поворота белые S855A Надпись для панели приборов, итал. S863A Список дилеров Европа S884A Бортовая документация, итальянский S8SPA Управление COP

Не иначе как из космоса)))

Что-что простите? А левое что, не имеет привода?))))

Затем, что надо прочитать инструкцию) Сразу - она не отключается, а переходит в другой режим, позволяя колесам буксовать на рыхлом грунте, но не сильно. А вот если дольше подержать - тогда уже полностью.

Насколько мне известно, так и должно быть. Там есть разметка под высверливание дырки под проектор.

Да, сбиваются. Можно через carly или bimmercode настроить что бы время с GPS брало, теперь все окей со временем.

Я больше скажу, она будет гореть пока вперед не поедешь и определенную скорость не наберешь Это нормально

Тут еще учесть надо, на F54 другой вылет, не такой как у остальной F серии. А вы только оригинал ищите?

За обычный клубман не скажу, Sка за городом 6-7, по городу 9-11, смотря как ездить) Стоимость вроде как и не найти, мне не попадалось. Межсервисный интервал около 15к, но общая рекомендация менять масло реже. По факту мини сам считает когда пора на ТО. Не знаю, на сколько замена масла влияет на безопасную эксплуатацию))) А так F серия гораздо более надежна чем R поколение. По личному опыту с пробегом под 30к, в машине кроме ТО ничего не делали. Кроме ТО была только смена колодок по кругу. Это какие? Мини по умолчанию жестче чем большая часть хэтчей на рынке)) Опыта долгих поездок с пассажирами сзади не было, но не думаю что будут проблемы. В трехдверке не думаю что троим будет комфортно, это больше машина для себя. В клубмане тоже вряд ли троим будет сзади комфортно, но двоим - вполне.

Тонировка за почти 30к - это зло. Обычная цена тысячи три-четыре))) Ранфлет - жестче и тяжелее, но тут вопрос есть ли докатка) И смотря какой режим езды, только город или еще и дальняк. Я поменял шины на обычные (и плюс их выбор куда шире) и докупил Mini Mobility Kit (компрессор с баллоном герметика). Затемнение - я бы однозначно брал, в боковые чаще слепят, чем в центральное. Спорткоробка тянет за собой подрулевые лепестки и немного другой, более агрессивный режим работы коробки в спорте. Тут вопрос смотря зачем машина. Если просто ездить - то можно и не брать, если постоянно и активно гонять - имеет смысл.

Так есть же у Bosch, A 112 S

Надо только перед началом процедуры убедиться, что все колеса накачаны корректно.

MINIPEOPLE OFFICIALl - это чатик. MINIpeople NEWS - анонсы и объявления.

1) Это да) 2) В Европе такие мне не встречались, к счастью. А в Азию на мини я бы вряд ли поехал))) 3) Ну до Польши/Литвы/Латвии дороги нормальные, очень даже. А там уже Европа рядом. Про ПФТ согласен, я вчера в какой-то промзоне в Москве оказался, с ремонтом дороги и прокладкой труб в почти полной темноте. Дык туманки реально лучше ямы освещают.

А почему обязательно по России то путешествовать?) Можно и нужно на мини в Европу))

На мой взгляд, перебор) Но тут уж кто чего хочет и кому что нравится. Мне вот лично в современных авто хром не нравится, например. Но это ж лично мое мнение)

RunFlat или нет - в общем то без разницы. Это на рисунок протектора прямо не влияет. Но выбор RF резины куда меньше, чем обычной. Компрессор с герметиком, я надеюсь, решает эту проблему.

Я зимой как раз менял машину (ну и резина с ними). До этого стояли контики, липучка. По сравнению с ними пирелли - что летняя резина( никакого зацепа... На контиках проблем не было, полз где хотел. Я бы склонился к Nokian R2, и скорее всего так к зиме и сделаю.

А муки какого плана? Из чего выбор то стоит? Шипы/липучка? Или конкретные модели резины?

Ты собрался ездить постоянно с включенным дальним?)) А так то да, срок службы диодов сильно больше ламп накаливания или ксенона)

Именно так мне и сделали

Так есть конторы, которые кольца на заказ выточат. Приехать к таким, замерить все 4 колеса и ступицы и сделать кольца. Я в одной такой делал себе кольца. Но у меня хоть одинаковые были Но им все равно, они любые могут сделать. Мне их подход в общем то понравился. http://vlastelinkolec.net/

Если вопрос - как быстро начинает моргать дальним - то фактически мгновенно