Foxer

Members
  • Публикаций

    120
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    2

Сообщения, опубликованные Foxer

  1. MINI JCW 11г, не автосалон, куплен новым в 13г, 105т.км, 211 лс в птс, механика, самая полная комплектация с панорамой, cic, салон кожа/алькантара, тормоза, итд. Новый мотор на ковке, собран 3т.км назад на всем новом оригинале, кастом даунпайп, выхлоп, банка с большой дырой, кулер, пайпы, впуск. Едет очень бодро, низко и легко, расход 10.5л. Технически в идеале. Сколы на капоте и бампере. Ориг туманки JCW на переднем бампере, рейлинги. Зима липучка. 1 хоз в птс, 2 по факту. Остаток по кредиту 300к, но можно ездить и не переоформляя без штрафов и налога. Рынок от ляма. Цена 650к.

    a064c7ad-fe94-49d8-a711-d7db515c7662.jpg

    a196d2f1-df5c-4158-82ef-d49ffdc548b3.jpg

    bd808971-8696-4154-ba15-af844095b776.jpg

    ef392e23-71a8-45c8-9140-e23070113a66.jpg

    f6d72082-65ab-4bbe-8b77-c25a7ecc1d30.jpg

    f56b30c3-1d8c-401f-9fae-13595b1a6c7c.jpg

    6276f5c5-396f-4f77-be72-0703ae43dbea.jpg

    3864c977-8a31-481f-bebc-a0e152af0c58.jpg

    751A2257.jpg

    661dbfa5-64aa-4b74-a50f-35b2d73e1270.jpg

    • Like 1
  2. В 26.01.2020 в 01:15, Mini-Cruiser сказал:

    А ведь правда удивительно, что прочитав отличную статью
    https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/
    Люди продолжают всерьез обсуждать тему "какие "фирмы" лучше умеют вскрывать и (или) корректировать блок управления двигателя ..." 
    Ну ладно "родные" чипы от BMW ...
    И ведь советуют друг-другу сторонние фирмы (в т.ч. российские), которые лучше инженеров-разработчиков двигателей разбираются в прочности, теплотехнике, ресурсах деталей
    без всяких натурных испытаний знают, как без уменьшения надежности и долговечности увеличить мощность и момент ...

    Почему пишу?
    Здесь смотрел две машинки и хозяева мне гордо сообщают, что серьезно "чипанули" без всякого увеличения налога ... 

     

    Контора конторе рознь, сужу по компания Revo (к нам вообще никакого отношения не имеет, так что не реклама)
    У них идет очень серьезная работа по подготовке к чипу 
    моторные стенды, тестовый полигоны  и серьезные инженеры 
     

    Все фирмы так или иначе могут сильно форсировать свои моторы с завода 
    только 99% покупателей  это нафиг не нужно  и дело как минимум в регламентном обслуживание 

    Масло максимум 5000 км 
    каты на спортивные/ в наших реалиях без кат (на что ни 1 страна не даст лицензию )

    на тот же мини S завод говорит лить 95 бенз спокойно хотя (опять же имхо) даже туда только 98-100 бензин 
    не говоря уже об машинах на чипах 
    и таких моментов очень много 

     

  3. В 13.10.2019 в 22:04, Владимир Борисович сказал:

    Парни всем привет.  Имеется р56. Шнурок. Ноутбук. Подскажите пожалуйста как месть логи? Или какой прогой это все делается? На ВАГ все конечно очень просто, а вот у нас как то инфы вообще нет. Дайте пожалуйста совет кто знает как это сделать. Спасибо 

    Тоже щас ищу варианты программ 

  4. В 07.09.2018 в 18:16, MaxParker сказал:

    А что, кроме зарядки и , вроде как, соединения с антенной машины для лучшего сигнала, делает этот адаптер?

    Видео на экран транслирует?

    про видео не знаю
    музыку точно транслирует 

    и что то там с мини конект 

  5. 21 часов назад, An163 сказал:

    Это не только Ваше мнение, это рекомендация AISIN. 

    Каждые 20 000 км пробега, или 600 часов работы двигателя.

    Стружки на магнитах не будет, это не вариатор. Нужно смотреть на цвет масла (фильтр менять не обязательно (первые 3 раза) (60 000 км в совокупности)).

    а есть такая информация для механики ? 
    Коробка 
    GS6-53BG/Dg

  6. В 19.08.2018 в 16:12, Alex123 сказал:

    уважаемые форумчане, прошу консультации - чем отличается N18 двс от более ранних серий? на моем стоит 18, сохранилась ли на нем проблема нагара на клапанах? и каких болячек стало меньше?

    про отличия не подскажу 

    но нагар на клапанах сохраняется на любом моторе с прямым впрыском )

    • Like 1
  7. 25 минут назад, An163 сказал:

    А если по-чесноку, это гавно-свечи для 2,0 турбового ланцера, и им нужен только 102 бензин.

    ну бенз у меня только 100

    а по свечам что маник посоветовал, то и поставил 
    но почитаю на тему твоих 
     

  8. В 21.08.2018 в 16:43, An163 сказал:

    Замени клапан турбины номер 11 65 7 593 273

    И зря ты поставил свечи NGK 91448 (они на унитазные Пежо EP6, без 3 вала (140-150 кобыл)) - на них наши движки "горят" только в путь. Единственный вариант BERU Z332.

    а откуда такая инфа про свечи ? ) 

    у меня стоят 
    NGK DILKR8B6