Gleb

Ещё чайниковский вопрос - в нашем моторе 2002 1,6Л 85 кВ ремень ГРМ или цепь, пробег 120000 тыс...пограничный, как бы не пришлось менять, если ремень. Если цепь - то как часто её менять или натягивать? ЗЫ! Оо, и кто-то даже минусанул меня, не понравилась критика баварских инженеров-механиков?

обычно производители пишут средний расход на трассе при скоростях 90-100 км, а 70 тошнить ради экономии, это уже слишком. Хотя после 120 у меня на на 85 кВ тоже уже начинает чувствоваться напряг моторчика и соответственно увеличивается расход топлива. Похоже надо будет привыкать к такому расходу, а то я подрасслабился на турбодизеле за 4 года, который по 4-5 литров в среднем скорее нюхал, чем ел

хорошо, попробуем проверить. Спасибо.

диагностика...вечером заглушил всё в норме, утром завёл - горит датчик и не тухнет. Что могло произойти пока я спал... в японских и чешско/немецких машинах я таких фокусов не наблюдал раньше. Подозрительно всё это.. или надо привыкать к БМВ-шным приколам и фокусам. Никогда не был фанатом БМВ и надеялся, что старые МИНИ ещё не полностью копируют все ошибки и косяки Баварских автостроителей

вроде ни в кого еще не врезался, но датчик сам включился, когда с утра заводить начал. Слышал на а/м от завода БМВ такое не редкость, само всё включатся... но всё же. Когда что-то лишнее горит на торпеде, то что не должно гореть - малость раздражает. Хочу потушить его и тушить регулярно - если повторится, есть какие способы сделать это самому в походных условиях, без заезда в сервисный центр? Где-то проскакивала фраза/мысль, что под водительским сидением он где-то включается или глючит (я так и не понял) или ещё где чего проверить/поискать. Поэтому прошу совета бывалых мастеров... как побороть это проблемку?

ага знакомо, вчера вылез вечером у магазина и с улыбкой до ушей, и в сопровождении таких же улыбок шагал по парковке.

друзья тоже почти никто не остался равнодушным, большинству понравилась машинка (но кое-кто и не одобрил... ) Кто бывалый? Какой расход на 85 кв 1,6 литра, написано - по трассе 5,4 литра....не очень верится, судя как стрелка падала вниз.

первые ощущения хорошие, если в основном ездить по городу. Все девушки улыбаются. Проехал на трассе чуть более 500 км, тут конечно всё намного сложнее после Суперба. Жёсткая подвеска, скачет как козлик на всем малейших неровностях и мощности чувствуется поменьше для обгонов и когда начинаешь ехать в режиме 100-110, заметно как резко начинает падать стрелка топлива вниз. Так и не понял пока сколько расход, но чувствую не меньше 8 литров в среднем получается. После комфортного и большого Суперб турбодизеля на автомате в 103 кв с расходом по трассе до 4 литров, на Мини приходится реально работать за рулём, ручку дёргать, педали жать и после длительной трясучки на трассе немного голова на боку вместе с вестибулярным аппаратом. Но в целом, всё стильненько, чистенько и нравится машинка, хотя очень далеко я на ней бы не поехал (трезвым). Барахло тоже не знал куда рассовать, после многочисленных уголков и ящиков Шкоды. Отогнал Мини сегодня на полное обслуживание - свечи, все масла, все жижи, все фильтра и сайленблоки передние тоже. Цены получились нормальные в итоге, я думал будет дороже. Так что машинка ГУТ! Ребёнок вот подрастёт малость отдам ему учиться ездить и подружек катать

вот как-то так получилось Belissimo Italliano

Фотку позже, на выходных сделаю, когда помою, а завтра в регистр за номерами. Сегодня прошли полую проверку и компьютерную диагностику. Результат неплохой для 2002 года, т.е. беру эту куколку. Компьютер ошибок не выдал вообще по мотору и системам. По ходовой всё нормально, подшипники и шаровые в норме, задние рычали заменены и амортизаторы новые. Из недостатков, а их немного для 14 летней машины и пробега 120000 км - сайленблок спереди на рычаге водительская левая сторона оторван, рулевая рейка/тяга справа люфт есть, но еще терпимый и сопливит в задней части прокладка крышки картера и ржавщина снизу на банке глушителя и всё. Кстати, запаску/докатку нашли - висит под задним бампером колесо нормальное, только чуть поуже.

Спасибо, классная машина. В ней что-то есть, что цепляет и не отпускает

выбрали сегодня МИНИ Cooper 1,6L 85 kW с пробегом 120000 и только что из Италии (исключительно бабушка ездила в магазин за хлебом), посмотрел 3 машинки из тех (первая была убита "как же её не любил хозяин" или утоплена - даже крепления сидений ржавые, вторая красивенькая, но автомат - хотелось мануал), что интересовали и были в планируемом бюджете. Да, хочу "старенькую", но эта оказалась чистенькая, ухоженная, пробили ВИН в БМВ Центре, выяснили про сделанные ремонты по гарантии, в целом всё крепко, и пробег вроде оригинальный. Внешне всё нормально и без косяков. Нечего не шумит, не гремит, и всё работает, моторчик чистенький. В понедельник поставим на компьютерную диагностику и полную проверку механизмов и после этого регистрация и ключи в руки. Модель R50(2) Cooper. Как всё решится залью фотки и задам целую кучу вопросов. I love this vehicle. ЗЫ! с удовольствием пересел со Шкоды Суперб Элеганс турбодизель 2,0 2011 года! Очень хорошая машина, следующую возьму обязательно новую!