MiNikon

А чем jcw отличается по кузову? везде 17 и 18 ки стоят согласен ширина имеет значение да и вылет но все же есть кто реально поимерял 17 ть с 8 шириной?

Ок, в если оба перед и зад 8 ширина, вылет 32-35 ориентир диаметр также 17?

Подойдут ли 17 ки, зад 9j -et28; перед 8j -et32??? Шины конечно 205/40 Clubman r55

Тоже встал вопрос о bbs и разношироких дисках подскажите по макс вылету на 17 радиус и какой размер ЦО на клабмене r55?

А разъемы подойдут?

Подскажите кто-нибудь, в штатной комплектации у меня мультимедиа экрана и dvd соотвественно, но хочу купить сам спидометр с мультимедией и блок управления, далеена штатный монитор вывести андройд комп, вопрос будет ли работать спидометр с экраном и блоком управления ?

Я также слышал истории с полностью капиталенным и контрактным мотором, а проблема оставалась! все таки я думаю, что тема в прогреве катализатора, либо в напруги сети

Я так понял, что у Вас есть elm odb передатчик? Можете посмотреть напругу к сети при запуске? Пока его колбасит и уже после того как перестает колбасить?

А также помогате, если сразу заглушить и снова запустить двигатель... все как рукой снимает

на 120 с копейкой, поменял правый переднии на не оригинал француза...

еще заметил, что меньше плавают, если печку с подогревом сидении сразу не включать... может банальная просадка по напруге...?

Неужели никто не знает?)

Решетку от встает а вот нижняя планка от S не встает по геометрии бампера не прокатывает она немного длинее да и просто не влазеет 51 11 7 209 904 подскажите пожалуйста какая именно нижняя планка подойдет? с родной планкой не пробовал)))

надо или не надо, а я также поменял масло на новое и скажу, что ехать стало намного приятнее, более плавные переключения передач, иной раз даже не замечая... вообщем я также советую масло менять... тем более комплект ТО (фильтр с прокладкой) идет по оригинальному каталогу

за время моего наблюдения некоторые интересные вещи для себя выделил (двиг n12) если при запуске двигателя поднять обороты до 2200 об/мин и держать педаль на протяжении минуты (примерно) не давая тем самым плавать оборотам... то после отпускания педали газа, все становится на свои места без всяких хлопков и скакании оборотов... я это все к чему говорю... у меня складывается ощущение, что дело в нестабильной работе привода заслонки на холодную! до определенный температуры в коллекторе... либо как вариант эта проблема связана с работой maf...

а крутящий момент переварит?

если ба вопрос стоял просто в замене башки от Sки, электрика+коробка под замену, вообщем бюджет от 250 - 350 тыс руб. (просчитывал этот вариант, если все до болтов покупать самому) с учетом контрактного мотора+акпп+коса эл.проводки+ECU+подушки+ интеркулер custom ну и работа...

мотор махнуть? -коса на мотор, коробка, подушки, да даже это не самое страшное... самое стремное это электрика и ценник))) который будет явно зашкаливать...

Да я тут не один такой был бы conversation kit как мини классик, согласился бы даже на 1,6 от какой-нибудь toyota или еще чего-нибудь)))

Перебранный мотор, заменены свечи, катушки, усилитель тормоза это из пследнего проблема так и осталась

дроссель датчик ХХ чек не загорается? может контакт плохой с лямбдой

Много уже почитал по этой проблеме, и бытует мнение, что даже полность перебранный мотор с заменой всех прокладок и чисткой всего как у кота яй... не разрешают данную проблему!) у меня как раз мотор перебран и много нового стоит, но проблема остается! то, что здесь дело касается не механической части, а электрика (расходомер, лямбда итд) это на 99% как вариант 1) завестись без мафа) посмотреть на работу двигателя! 2) лямбда, если проблема во второй, то можно катализатор удалять и ставить обманку на вторую ЛЗ) ну да будет немного вонять, но это лучше чем такие танцы по утрам)))

возможно, что банально сечет впуск или впускной коллектор... как вариант конечно я уже приноровился - сначала включаю зажигание, жду когда все прокачает - завожу и сразу продавливаю педаль газа до 2 тыс оборотов сек на 10 ... отпуска и вуаля они чуть чуть плавают и нет хлопков да, и плавают от 900 до 1100 причем заметил, слышно как будто ручей течет))) и после этого обороты стабилизируются )))

коллеги) ну это уже бесит, может есть из присутствующих человек с компьютером в руках? может дело банально в прошивке?

А это простите в чем? (Ед. Измерения)? В кПа? честно говоря мне кажется, что проблема в зажигании