Meddvedd
-
Публикаций
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Meddvedd
-
-
В 27.04.2023 в 20:32, Meddvedd сказал:
И где в том же R60 находится датчик температуры салона (который около испарителя)? Есть идея его вынуть и задуть туда пену.
В Вольве это прям идеальный вариант чтобы не дуть через дренажСобсно, так и сделал.
Пользовался химией Step-Up - у них два разных баллона. Первый с пеной и силиконовым катетером, который они рекомендуют загонять в дренажку.
Снял панель в ногах, вывинтил датчик (осторожно-стекло!).
В отверстие, куда вставляется датчик, вставил катетер из баллона с пеной, вокруг заклеил металлизированным скотчем, чтобы назад пена не полезла - и задул целый баллон. Под дренажку - тазик.
Дождался, когда из дренажки перестало течь и собрал всё назад. Отличччно!
Второй баллон (не пенный) распылил в воздухозаборник в салоне (в ногах пассажира) в режиме рециркуляции.
Так и буду теперь делать-
1
-
-
Всем привет
Началось с того, что машина периодически перестает реагировать на педаль газа. При нажатии обороты не растут - даже если газ В ПОЛУ!
При остановке (например на сфетофоре) практически не может тронуться с места.
Если заглушить и сразу завести - та же история.
Но если заглушить, постоять минут три-пять и завестись - едет как ни в чем не бывало.Поначалу не было никаких ошибок.
Проверили датчики расхода, давления - по ним ошибок нет, показывают правильно (не погоду))
Промыли коллектор, заменили мембрану КВКГ, заменили воздушный фильтр (очень быстро загрязняется - приходится менять каждые 3-4 ткм), прожгли сажевый, сбросили адаптации...
Вроде стало получше, но на холостых иногда глохнет - особенно когда с кондиционером.
Ощущение - будто мощи на холостых не хватает...
Ну или как будто на ручной кпп, когда новичок тронуться не может...
Потом появилась ошибка о забитом сажевом. Отвезли в DPF сервис на промывку со снятием. Уже полгода полет нормальный
Теперь появились ошибки по ЕГР - p0401 и p042F, правда машина при этом не тупит, но немного подергивает...
Что делать? Мыть? Менять? Глушить-перепрошивать?
И кто возьмется в Москве? -
Всем привет
Имеется R60 SD 2.0 N47C20A.
Начал чудить ЕГР. Машина периодиически пытается заглохнуть на низах.
Появились ошибки по ЕГР - p0401 и p042F.
Что делать? Мыть? Менять? Глушить? И кто возьмется в Москве?
Дизельбуст отказался - типа Миниками не занимаемся... -
И где в том же R60 находится датчик температуры салона (который около испарителя)? Есть идея его вынуть и задуть туда пену.
В Вольве это прям идеальный вариант чтобы не дуть через дренаж -
упс... уже было
-
Прошу прощения, не в ту ветку
-
Оживлю темку
Кто знает, где именно в R60 находится воздухозаборник салонного воздуха при рециркуляции?
Хочу продезинфицировать кондишн с двух сторон: снаружи – специальной пеной Step Up через катетер в дренажную трубку
И изнутри - аэрозолем Step Up, который надо впрыснуть в воздухозаборник. -
номер 33539806823
Готов рассмотреть аналоги или даже б/у -
Сорри, наверное не в тот раздел...
Разместил в запчастях. Здесь удалите pls -
Номера поддонов
24 11 7 636 569
старый номер 24 11 7 566 355 -
Номера поддонов
24 11 7 636 569
старый номер 24 11 7 566 355 -
Реакция очевидна
. Но я уже купил...
Речь немного о другом.
Контрактный двигатель, приехавший из-за границы. Кот в мешке по определению, но вдруг можно отследить?
Типа двигатель N был установлен на машине X, которая прошла до момента утилизации Y км.
на машине до утилизации ремонта двигателя не проводилось, он не стучал, клина не ловил и т.п.
Или никак? -
Можно ли по номеру двигателя узнать, на какой машине он ранее стоял?
На каком пробеге он был с машины снят?
И по какой причине? -
И снова здравствуйте!
Принимаю поздравления по случаю приобретения Countryman R60 SD ALL4 2013 года в интересной комплЭктации.
А также хотел бы задать несколько вопросов.1. Наверняка эта машинка здесь известна. Соответственно, хотел бы узнать побольше об истории этого аппарата.
1a. Предыдущий владелец из Северной Столицы по имени Денис!
Если Вы, о добрый человек, читаете этот форум, свяжитесь со мной пожалуйста.
Хотел бы обсудить некоторые технические вопросы.
2. В ПТС и соответственно в СТС эта машина значится как Cooper SD ALL4 - без слова Countryman.
Это норм?
Заранее спасибо
-
Продано. Закройте тему pls
-
Демо-мобиль Автодома.
Запуск без ключа (!)
Аэрообвес S7Aero - большая редкость!
Тормоза John Cooper Works передние и задние. Тормозные диски - новые!
Складывающиеся (!) электрозеркала с подогревом - большая редкость!
Сиденья Recaro / John Cooper Works с подогревом (ковши)
Кожаный руль JCW с карбоновыми вставками
Черные фары
Черные приборы
Черный кожаный салон с карбоновыми вставками,
Черный потолок
Стеклянный электрический люк в клеточку
подлокотник
Аудиосистема HiFi 3-полосная
Обслуживание Автодом (да - до сих пор!) и Jet.GMBH
Межсервисный интервал 7500-8000 км.
Масло НЕ ЕСТ.
В пробках не эксплуатируется.
В покатушках не участвует.
Ездит девушка.
Практически новая подвеска (амортизаторы, пружины, рычаги, сайлент-блоки).
Пройдено большое ТО с заменой цепи (спасибо @ГуруEP6)).
Бонус - летние колеса R17 на РОДНЫХ черных литых дисках.
Небольшие дефекты по кузову (машине 12 лет ))
Поёт моторчик печки
Небольшой торг у капота. Обмен - только на деньги
-
Сам спросил - сам ответил.
Это называется ремонтный провод B+ VVT
Номер 61119158050
Есть у кого в Мск жЫвьем прямщас?-
1
-
Сам спросил - сам ответил.
Это называется ремонтный провод B+ VVT
Номер 61119158050
Есть у кого в Мск жЫвьем прямщас? -
R56 2009 Cooper S N14
TU91518
Нужен провод от токораспределителя до реле форсунок. Красный, толстый, в гофре. Продается ли он отдельно? И если да - какой номер? В каталоге не нашел (
заранее спасибо!
-
Други, помогите pls
R56. Cooper S N14. отгнил провод от токораспределителя до реле форсунок. Красный, толстый, в гофре. Продается ли он отдельно? И если да - какой номер? В каталоге не нашел (
заранее спасибо!
-
От европейца (не от праворукого) в Москве
С электрическим складыванием
на S'09
Можно без стекляшки
-
Купил. Можно удалять
-
Купил. Можно удалять
-
Бампер как на фото (аэродинамический S7ARA)
В Москве
Андрей +7 985 76O259Ч
Отключение ЕГР / перепрошивка R60 SD 2.0 в Москве. Кто возьмется?
в Тюнинг
Опубликовано · Отредактировал Meddvedd
Склоняюсь к варианту заглушить ЕГР и в связи с этим три вопроса:
1) достаточно ли программного отшивания? Или нужно глушить физически и если да, то чем? Подойдёт ли для этого готовый набор заглушек для N47 от Берсы или какой еще?
2) Общался со спецом, который шьет Лэнд Роверы и Вольвы. Он предупредил, что программное отшивание ЕГР может блокировать автоматическое прожигание сажевого фильтра и его скорую кончину из-за этого. В ЛР и Вольво это так работает, а так ли это в Мини, он не знает, т.к никогда их не шил.
Удалять сажевый в мои планы не входило - по крайней мере, сейчас...
3) Кто возьмется за это в Москве?