Vlad Vik

А ты про какое фото: первое или последнее?)) Если первое, то это мой XC60 T6, а если последнее, то не обратил внимание на это)

Ателье Автостандарт на Богатырском шоссе. Два сиденья, три нижние накладки на торпедо, два подлокотника на дверях и руль встали в 50 тысяч. В этом смысле купешка помогла немного сэкономить - не пришлось перешивать задний диван, так как авто двухместное))) кожа натуральная MAXCOM. Цвет кожи именно такой как на нижнем фото. Специально в ручном режиме фоткал тогда, чтобы максимально передать реальный цвет))) Нитки рыжие в цвет авто, причем и на руле и на сиденьях одна и та же нить))) короче, подошли к процессу очень скурпулезно)))

Приехали мои колёсики на лето Proline Wheels VX100 По параметрам взял 18*7,5j et45 ЦО стандартное - 66,6 Цвет Чёрный. Я вот думаю, нужно их лаком закрывать или оставить матовыми.

Да, в Питере. Получилось действительно очень классно. Каждый раз засматривались на эту красоту))) особенно в сравнении с тем, что было

Обожаю Мини за это)))) он к дилеру, как ребенок к стоматологу. Как дома, так жалуется, а как к врачу, так ни в какую не сознается))

Пока что из самого неприятного - правое стекло при плохой погоде пачкается сильно. Причем с водительской стороны такого нет. Будто накладка под собой воду пропускает и брызгает. Ну и скрип в рулевой колонке появился, когда руль на полоборота-оборот поворачиваешь Вот есть видео

Вот тут всё верно перешиты были сиденья, руль, накладки торпедо и подлокотники на дверях.

Две верхние позиции на фото. Заказывал их через экзист летом.

Что значит барабан? И перелитые сёдла?)))

Если посмотреть мой профиль, то все видно. Машина есть на драйв2. Сейчас она продана. Ее отдали в трейд ин Ауди Центра на Витебском. Она сейчас там и продается. Комплектация у кепки была совершенно простая - ни мультируля, ни кожаного салона, ни круиза, ни навигации, ни ксенона. Салон перешивали на заказ в ателье чуть больше 10 тысяч км назад. Сделали себе подарок летом. А делать по такому признаку выводы о ДТП достаточно забавно))) Взяли MINI Cooper F56

Так и те 17е вроде тоже узкие. Странная тема какая-то

Ок, скину, спишемся)

Сестрорецкий разлив. Со стороны шалаша Ленина)

Но есть ведь родные диски 17 с вылетом 45 мм.

По вылету - чем он меньше, тем больше наружу торчит колесо. Измеряется в миллиметрах. Просто в стоке он 54 мм. Для сохранения гарантии вроде как нужно, чтобы было не менее 49. Но точно не знаю - не общался на эту тему с ними. Себе взял 18x7,5J ET45. На 18x8J ET35 не решился, хотя на Лагуне Купе родной вылет на 17-х был 47 мм вроде бы, а на установленных у меня 19-х вылет был 35. После установки никаких проблем ни с подвеской, ни со ступицой не было. У тёщи на XC60 и у меня на XC60 на 20-х дисках тоже вылеты меньше, чем в стоке, поэтому они торчат наружу больше родных. У нее за 100 тыс. км никаких проблем также не возникло. Хотя всё зависит от того как дубасить. Если по-жести, то, конечно всё пойдет прахом

Не в Тарховке случайно живешь?)

Эх, какие неприветливые. Ненавижу теток за 40 на кантриках. Никогда не здороваются. У тебя красный, Саша?

Цена 10 +79213233183

Просто ранее тут в ветке было написано всё же, что 18x8 влезут при условии ET32. 45 не вариант, как я понял. А при условии ET40, например? В топике речь шла о ЕТ40 18х8, но так и не понял, лезут ли они при условии стандартных тормозов и резины 205/40, ну либо 205/45 (хотя этот вариант не очень, но немного лучше, с точки зрения комфорта).

Как раз в таком размере 18x7,5 крайне ограниченный выбор. Ни о какой управляемости вопроса не стоит. Был вариант, человек продавал с резиной комплект, но я уже не рассматриваю его - там удаленные колеса. Оригиналы 18-е не рассматриваю в принципе. Ни дизайном, ни ценой они не привлекают. Продают один комплект джоников за 120, но это для мечтателей, да и резина там ранфлэт. А это, как я уже говорил - не мое))) да и сами диски хотел бы вписать в бюджет до 60 тысяч. А шины - отдельная песня. А по вылету, все вроде бы дружно согласились, что 45 это прям лучший выбор. Может конечно нагрузки на ступицу выше, но авто эксплуатируется в спокойном режиме

Не было в этом размере в магазине резины. Дело было 31 декабря. А 1 января из обещали (сбылось, кстати). Точнее был комплект конти 12 года, но хрен его знает, как ее хранили и как она себя будет вести в эксплуатации.

В чем смысл негатива? При чем здесь О,чудо? Шинный калькулятор дает размер для 7j диска до 215 при таком соотношении, для 6,5j - 205. Ну а бублик на 16 колёсах - это вообще не грусть. Я же не 18-е бубликом делаю. Разница профиля между стандартной и этой резиной 6 мм. Так что гораздо "бублее" колеса не стали - не порите чушь. И вообще, какой нафиг чистый лед? Что за ересь? Нормальная шипованая резина едет и по льду и по снегу абсолютно адекватно. Я езжу по трассе, на которой еще и большая колейность. Конкретно по Приморскому шоссе. Каждый день. При этом начинаю движение в частном секторе, где дорога зимой зачастую - прикатанный снег. Вот мои типичные условия. В Питере дождь, после которого начинается -1 и все замерзает - это вообще ежегодный аттракцион. Поэтому говорю как есть, что на этой резине меня не шваркает, как это было на летней резине (в плюсовую, конечно, температуру) с долбаным ранфлетом, из стороны в сторону и дело тут вообще не в 10 мм, а в том что ранфлет должен использоваться на таких же флэт дорогах, которых у нас нет. Производитель плевал на то, бубликом резина на 16 дисках или нет. Там инженеры работают и рассчитывают нагрузки и допуски. А в гололед надо ездить аккуратно и минимализировать риски, поэтому и резина с шипами и поэтому не континенталь уцененный 12 года взял, а gislaved, которому 2 месяца от роду и отзывы положительные. Мини - авто жены. Я езжу на ХС60. Зимой 19 дюймов 235/55, летом 20 с резиной 275/45. И меня по колее не носит ни на одной, ни на другой. Покупал я ее на 17-х дисках с резиной 235/65 и меня тоже не мотало из стороны в сторону. Так что я вообще не соотношу ширину резины и поведение авто на дороге. Я ж не в драг-рейсинге выступаю, где чем больше ширина покрышки, тем лучше зацеп. На лето буду брать 17-е, либо 18-е на мини. На 7,5 дюймовый диск резину буду ставить ориентировочно 205-215, не потому что она по заводу такая, а потому что там будет низкий профиль и там уже красота имеет гораздо большее значение. И естественно без ранфлэта, потому что на 17 дюймах, которые были на Кепке с их 205/45 ранфлетом ездить по Приморскому шоссе было неприятно, так как ровно авто не едет и всегда уводит в стороны.

Купил F56 30.12 из салона на летней резине. Поэтому в срочном порядке 31.12 ю был найден и куплен комплект новых Gislaved NORDFROST 200 в параметрах 205/55 R16. Езжу в основном по пригороду. Порадовало поведение в колее - не тянет, не бросает. Не шумная даже при обкатке. Комфортно на них как на Мерседесе S-класса надеюсь в гололед не разочаруют. Цена вопроса - 21 тыр. за комплект

Повреждений, шишек нет. Runflat. Стояли на F56 при покупке, но я на лето планирую 17" или 18". Сделаны в Германии. Дата выпуска - ноябрь 2014.

Продам комплект так и не установленных на мою Кепку колодок. Покупал впрок. Поменял купец на F56. Производитель ATE. Все в упаковке. По цене - сойдемся на трех тысячах С отправкой в регион никогда не сталкивался, поэтому лучше, если в пределах Питера сорри