MADzone

Может подскажет кто мастера, понимающего в Мини, в Минске? К своему, который занимается БМВ, на мини ехать не хочу, тк видно что для него это новый автомобиль. Искать среди мастеров по Пежо (для R56)? тоже не то как-то.. Можно в личку..

Здравствуйте! Пациент: Mini Cooper S 2008 (R56). Внезапно в пути на небольшой скорости машину начало трясти и колбасить со страшной силой, как будто троит. На автомате при торможении это выражалось в дергании и расколбасе на каждом светофоре, благо до дома было недалеко и кое-как доехали.. Загорелся чек, но не на тахометре, а на спидометре. На следующий день попытки завести - с трудом и помощью педали газа завестись удается. Но если газ отпустить, то работает крайне неустойчиво и пытается заглохнуть (но пару раз все же на холостых сама работала). После нескольких попыток, совсем без газа не хочет держать холостые и сразу глохнет.. Заметил что на горячую заводится хуже, чем на холодную (в случае с поломкой ТНВД вроде бы наоборот должно быть?). Если обороты держать в районе 2000 или больше, то работает нормально как и раньше. Прочитал ошибки при помощи ELM327 и Carly(BMWhat). Буду благодарен если кто-то подскажет как с помощью нее проверить ТНВД (инструкцию с проверкой давления видел, но как конкретно в программе это сделать - не знаю). Это вообще все ошибки, которые были накоплены за годы: https://www.dropbox....Errors.txt?dl=0 Потом я все очистил, чек потух, завел, дал поработать минут 5-10 с нажатой педалью газа, потом еще раз на холодную завел и погазовал немного, проверил ошибки еще раз: https://www.dropbox....rrors2.txt?dl=0 Не уверен что как-то связано, но до этого неделю назад в ноль высаживался аккумулятор и сейчас был почти разряжен, но я предполагаю что ему пора на замену просто. На крышке масла есть эмульсия белого цвета, туда я давно не заглядывал, но зимой помню что не было точно. Термостат менялся 2тыс км назад, поэтому датчик температуры вероятнее всего в норме (по компу проверял, температура адекватная) Цель: в первую очередь определить причину, и, если конечно возможно, устранить или временно устранить на месте. Из текущих вариантов, которые приходят на ум: Вальветроник Датчик распредвала (но сомневаюсь что он так серьезно может повлиять на заводку) ТНВД (оочень не хотелось бы ибо очень дорогой и как я понимаю не ремонтируется, не знаю как определить наверняка) Лямбда (ошибка старения висит в компе уже давно и на панели не отображается, не уверен что может так сильно повлиять на работу) Подсос воздуха где-то во впускном тракте (оторвалось что-то? где искать в первую очередь?) Датчик температуры ОЖ (проверил, уверен на 99% что не он) P.S. Сложность с СТО в том, что не хочется возить ее от места к месту на эвакуаторе. Если запчасти под заказ (почти наверняка), то это еще больший дополнительный головняк. Наелся уже этого, когда были проблемы с термостатом, который под заказ 3 недели идет Поэтому предпочел бы ехать на СТО с уже закупленным комплектом запчастей. P.P.S. Буду очень благодарен, если кто-нибудь подскажет мастера в Минске, который занимается мини.

Ап теме. Та же фигня(( То загораются ошибки, то все нормально.. Выпал снег и без абс и стабилизации ездить не хочется( Может кто сталкивался и есть какое-нибудь слабое место типа разъемов окисляющихся?

Для iOS не находит

Нигде не могу найти термостат 11537534521.. На Mini Cooper S 2008. Можно его заменить хоть чем-нибудь? Срочно надо..

На зарубежных форумах очень-очень много упоминаний химии SeaFoam для очистки клапанов. Засасывается это дело через впуск, потом дают отмокнуть часа пол, заводятся и выжигают всю эту гадость окончательно. ну и много-много других похожих видео Как думаете, имеет это смысл делать? И есть ли альтернативы от ликви-моли или может тот же лавр можно таким-же образом применять? Или от митсу жижу.

Привет! Кто посоветует в Минске, где глянуть и вероятно почистить клапана на R56?

Та же проблема( Только я не слышал про альтернативные варианты. Кто знает?