terrible_affair

но потрогать-то довелось?)

необходимы фотографии очечника, а также его крепления к телефону!

совпадение первых девяти цифр - ниочем. Если коротко, то первые пять цифр - "тип счета", следующие три цифры - код валюты, девятая цифра - контрольная. Т.е. в превых девяти цифрах не кроется никакая личная информация о держателе счета. Неудачный предприниматель, конечно, подпортил репутацию всем Олегам Викторовичам с фамилией на букву "П", но не более того.

речь случайно не о белом купере 2012 года, встретившимся со стеной?

ну, не знаю... тестил на JCW-day новый JCW, соответственно... с уверенностью могу заявить, что после кантрика он ничем особо меня не удивил: для "погонять" нужны совсем другием машины.

т.е. как-то так

Если не планируете сами кататься за рулем - выбирайте любую машину, в которую пальцем ткнет жена, но с учетом следующих наблюдений: - если жена планирует ездить только по городу и возить не более одного пассажира - никчему ей кантрик (читай - полный привод), проще и правильнее взять Cooper S (в рамках озвученного бюджета реально найти практически новую машину со всеми возможными наворотами); - обязательно нужно учесть, что миники лучше покупать со всеми необходимыми опциями, поскольку доукомплектовывать этими самыми опциями после покупки не всегда получится, а если и получится, то совсем не дешево (яркий пример - руль "с кнопочками" или замена "будильника"); - любой миник - это довольно жесткая и шумная машина. Если с жесткостью можно бороться более высокой резиной на дисках меньшего диаметра, то миф об успешной борьбе со звуком - это всего лишь миф: да, многие набивают двери звукоизолирующими материалами и это дает какой-то эффект, но основной шум идет со стороны двигателя, а бороться с этим шумом - совсем другая история... К примеру, в клубном сервисе прямо говорят, что не берутся за такие работы, поскольку они связаны со снятием торпедо, а это неизбежно приводит к выходу из строя чего-нибудь непредсказуемого; - дизельные кантрики традиционно дороже бензиновых, при этом ощутимо шумнее, что не должно понравиться жене. Хотя, дизельные движки, судя по отзывам владельцев и сервисменов на этом форуме, практически вообще беспроблемные; - миники сложно купить за вменяемые деньги (не так много предложений и большинство продавцов ориентируются не на возможности рынка, а на цены, выставленные конкурентами на авто.ру), но еще сложнее потом их продать, не получив психологическую травму от разницы между ожидаемой суммой и полученной на руки. Сориентирую по стоимости немного. Кантрик 2011 г.в., полный привод (184 л.с.), не "на тряпке", с кнопочками на руле и электронным будильником, с пробегом до 30.000 км должен сейчас стоить в районе 950.000 руб. (+/- 30.000 руб.). За каждый новый год в сторону 2015-го можно смело добавлять к ориентировочной стоимости 80.000-100.000 руб. С вашим бюджетом я бы не стал рассматривать предложения 2+ владельцами и большим пробегом. Ну и не покупайте белый миник! Унылее белого миника может быть только коричневый миник (как у меня))))

а есть вариант заменить не комплект, а один ГосНомер?)

тут проблема может быть в длительном нажатии на соответствующую кнопку (бывает же, что на автомате закрыл центральный замок, отошел пару метров от машины, решил убедиться, что замок закрыт, еще раз нажал на кнопку, не услышал характерного щелчка, хаотично понажимал на кнопку разблокировки, чуть передержал - стекла немного и приопустились)

с брелока умеете открывать окна машины?

несколько мыслей вслух... 1. Пробег вполне себе может оказаться родным, далеко не все накатывают по 30.000 км+ в год. При этом интервал замены масла должен немного настораживать: между первой и второй заменой масла машина со слов продавца прошла более 12.000 км, что довольно много. Поскольку машина уже не на гарантии, отсутствие лишних записей в сервисной книжке вас пугать не должно, но запросить у продавца документы, подтверждающие факт выполненных работ по техническому обслуживанию автомобиля (в том числе не у официалов), - нужно. В целом, посещение клубного сервиса должно закрыть все основные вопросы по техническому состоянию транспортного средства. 2. Комплектация, мягко говоря, не богатая. Тут нужно понимать, что готовность вкладываться в дальнейшее улучшение авто может упереться в технические сложности: если проблему отсутствия штатной подготовки для подключения телефона по Bluetooth можно решить с помощью тех же Parrot-тов, то, к примеру, круиз-контроль и мультимедийную систему установить будет весьма проблематично. С отделкой сидений тоже придется смериться. 3. Для первой и единственной машины в семье Ваня маловат... и совсем плохо пододит под решение задач, связанных с перевозкой ребенка (если такие задачи вообще планируется решать). Словом, проще сначала определиться с минимальным набором основных функций искомого автомобиля, а потом призывать в этот псто Максимуса)

я пппросто нашел картинку)

Ещё картинку нашёл)

ну эт понятно) теоретически, если автомобиль с номерами, у него есть действующая страховка и хозяин еще не утратил с ним связь... на практике же все упрется в перевозку авто на эвакуаторе туда-обратно, плюс обязательные "выгони миника из шоу-рума / загони миник обратно", ну и совсем ненужные продавцу риски использования авто в качестве донора во время "диагностики у дилера". кроме того, результаты диагностики - повод поторговаться, а кому хочется терять деньги?

Вот такая картинка была, это про другой какой-то миник?

с трудом верится, что ребята из Major-а дадут перед покупкой свозить автомобиль к официалам))) он у них наверняка в шоу-руме стоит, никто заморачиваться не будет... вообще, так себе идейка покупать повидавшие всякое миники не у официалов и не у членов клуба.

при этом тема минибранча раскрыта не полностью...)

спасибо

WMWZC51020WM79333 Там перетягивать особо нечего - мягкий пластик

Свежее фото со съемочной площадки будет?)

Не для себя, но для потенциальных клиентов: можно у максимуса по заданным ттх узнавать реальную рыночную стоимость миников разных моделей и годов выпуска (в личных сообщениях и прочих удобных средствах связи)?

А в чем она, кстати? В плотности?

пока живого динозавра не увидела, вероятность его повстречать остаётся, да.

Как-то неудачненько перевез в своей машине комплект зимней шипованой резины... теперь есть необходимость заменить покоцаную обшивку задней (левой) двери. Подскажите, как это вообще делается? Нужно искать номер детали и заказывать на экзисте или может быть в клубном сервисе в наличии все есть?)

я правильно понимаю, что речь идет о следующей замене масла? при том, что на кантриках нашими сервисменами рекомендуется менять масло каждые 7.000-8.000 км?)