GamulinDV

промывать же не нужна движку при смене масла? или стоит промыть?

Спасибо, все четко и по делу

а по подробнее можно почему именно это масло?

Всем доброго дня! Подскажите стоит ли переходит с Mobil 1 5w30 на BMW Quality Loglife-01Производитель: Bmw Состав: Синтетическое, вязкость: 0w-40. Какие могут быть негативные последствия?

Спасибо) понял до своего гаража с подъемником еще не дошел) но очень хочу

Полетел компрессор кондиционера на Cooper S R53, кто нибудь пробовал его ремонтировать? или однозначно на замену?

Добрый день диск еще продаешь?

Полетел компрессор на Cooper s r 53!!! Подскажите он вообще ремонтопригоден? Был ли у кого-то опыт? Если нет может кто продает компрессор?

После долго изучения интернета и https://bmwcats.com/...all/64/64_1162/ а также устройства своей машины) выяснил что действительно не хватает второй позиции. Спасибо за ответ) Тему можно закрыть

В салон забегает вода на пассажирский коврик через салонный воздушный фильтр! снял салонный фильтр, залез под капот нашел в лотке для сбора воды пластиковую чашу через которую поступает воздух в салон, но эта чаша установлена так, что через решетки воздуховода в неё поступает вода, а уже из чаши в салонный фильтр и в салон(((( шарился в тисе не нашел этой чаши и того что может ставиться сверху, да еще и фото не могу прикрепить. Прошу помощи может кто скажет какой детали не хватает?

Нулевик фильтрует не хуже стокового. На стенде мерили знакомые ребята которые тюнят японцев для драга, прибавку дает. Сам не видел.. поэтому опираюсь исключительно на опыт знакомых ребят.

Спасибо посидел, почитал достаточно хороший выхлоп, буду заказывать. Как я понял коллектор 4-2-1 встает как литой на место стока?

Это какое то вселенское зло, а не тюнинг))))) Чувак крут)

При закрывании капота на cooper s r 53 в левой фаре балтается хромированный отражатель? что это может быть кто сталкивался и как лечить?

Доброго дня! собственно такой вопрос на Cooper s r53 в левой фаре ходит хуном атражатель который стоит в фаре хромированный? кто с талкивался с такой проблемой!

Звук конечно злой)) может я где то не там ищу или что не понял коллктор OBX и банки ОВХ где можно посмотреть, гугл что то не то мне показывает А коллектор был изготовлен по проекту? там же при изготовлении нужно на стенде постоянно движку смотреть чтобы по феншую было)))) И вопрос прошивки после установке выхлопа, насколько я знаю это обязательно? Поузнавал у нас в городе вроде нет таких умельцев((

В том то идело, я тоже не видел, за бугром наталкивался на ссылку там да вместо штатного компрессора ставят полноценную турбину, возможно там и движка стоит двухлитровая не уверен. но это уже глабальная перестройка авто. Просто умелец с кем я разговаривал он делает выхлоg нашим местным гонщикам которые тачки для драга и дрифта качают для выступлении на кубках россии, но так и там японцы идут, у них модификай движек больше. поэтому его изречения я не сильно воспринял в серьез, просто уточнил для Gurova. Он первый раз сталкнулся с мини поэтому не в курсе моификаций движек от того так и сказал

он имел ввиду замену движка большего объема и замену турбины, я в это пока лезте не хочу ибо дорого и влечет за собой перестройку кпп. А у тебя есть фото твоей трассы как она у тебя проходит? Так как он мне предложил не сводить трубы в цент как на стоке а развести по углам, а это уже влечет замену юбки заднего бампера, нужную пока не нашел. А какой выхлоп у тебя стоит?

Спасибо за разъяснения, все в принципе популярно)) решил остановиться на: - ролике - впуске - выпуске - и кулек по тему выпуска, разговаривал сегодня с местным умельцем так от него прозвучала такая фраза "Без залезания в голову смысла нет менять выпуск, только если разнести трубы по разным сторонам и сделать прямой выхлоп без катализатора"? Мол трубы 57 диаметра которая стоит на мине сток хватит заглаза, а тюнинговая мощности не прибавит(( хотя на сколько хватает моих знаний должнобыть наоборот. Гуру вопрос к вам прав ли умелец? И как вы относитесь к замене выпуска без замены колектора? Что можете сказать про данную систему http://www.millteksport.com/exhaust.products.cfm?variantid=74 читал что по соотношению цены и качества довольно приличная система Придумал сеебе занятие

Cooper s r 53 на заднем бампере в стоке внизу есть черная пластиковая накладка типа юбки с вырезом по центру под выхлопные трубы, собственно вопрос если такая накладка или быть может вместо неё дифузоры какие но чтобы отверстия для выхлопа были по бокам?

Спасибо за совет) есть пару вопросов 1-е в случае замены ролика как это повлияет на другие агрегаты автомобиля не принесет ли он больше вреда чем пользы? Прочитал что также советуют ставить альтовскую скобку на ролик, насколько необходимо? 2-е не помню где но читал что от 98 прогорают поршни, я конечно сомневаюсьчто это так но все же уточню)) 3-е по поводу прошивки читал что заводская Эсочная прошивка отлично справляется при увеличении кол-ва л.с. до 230

А есть фото всей трасы? во сколько обошелся? на стенде замеры делали?

Это конечно бомба! На такое я пока не готов))

Обращаюсь к вам знатоки Мини, а в частности эсок. Хочу прокачать свою эску, но так как я это делаю впервые и знаний как таковых нет углубленно изучаю форум, но в голове что-то уже все перемешалось)) так бывет. Прошу совета у знатоков С ЧЕГО ЛУЧШЕ НАЧАТЬ! У меня такие предположения хотел с начало поставить: - новую катушку зажигания MSD http://www.outmotoring.com/mini-cooper/msd_mini_cooper_ignition_coil.html - провода Nology http://www.outmotoring.com/mini-cooper/mini-cooper-nology-hot-wires.html - поставить холодный впуск Injen http://gt-shop.ru/tuning/Air%20Intake/Cold%20Air%20Intake/Mini/Cooper/2002-2005/216363/ хотелось бы понять в правильном ли направлении иду или может нужно начинать совсем с другого и пойдет ли это на пользу моему мини буду рад если кто поправит или что дельное посоветует)) P.S. а с меня фото отчет проделанных работ