idv

Members
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные idv

  1. А что может быть не так, если ep6dt не тянет на низких оборотах?

    1) Трогается довольно натужно и только где-то ближе к 2к оборотов начинается бодрый подхват. Из-за этого в тягучих пробках постоянно приходится переключаться на первую передачу, и в этот момент становится заметно, что на низких оборотах реакция на педаль газа не линейная -  то пусто, то густо. Получается ездить тольео дёрганно.

    2) На горячую двигатель колбасится на ХХ. На холодном двигателе этого нет (впрочем, вероятно, потому что обороты выше).

    С 2к везёт как надо. Да и в принципе кажется, что кроме 1-2 секундного затупа в начала едет практически свои паспортные данные. Турбина дует, блоу-офф шипит на сброс. Ошибок нет. Голову чистили не так давно.

    ТНВД? На хх давление в рампе колбасится от 4600-5200kPa.  Фильтр бензонасоса в баке?

  2. Сабж

    - желательно: пробег до 75ткм;

    - желательно: люк;

    - обязательно: климат-контроль и попогрейки;

    - обязательно: 1.6 (не 1.4). S-ка едва ли в бюджет, но а, вдруг ;;)

    - обязательно: хорошее состояние с понятной историей.

     

     

     

  3. Countryman Cooper S All4, 2013 г.в., начало эксплуатации 09.2014. Ещё 9 месяцев гарантии. 1 владелец. Пробег 22ткм.

    Би-ксенон, климат-контроль, круиз-контроль.

    Лишён Runflat. Стоят "обычные" 215/55R17 (лето - Toyo CF2, зима-шипы Kumho KW22).

    Контакт - личка.

    1270тр.

    Возможен обмен на R56 (или идеальный R53) c доплатой

    UPD 10.03

    Машина ещё в продаже, хоть и стоит теперь в салоне у друзей. Готов всё рассказать и показать.

    На обмен интересен R56 1.6 (с турбиной или без) с АКПП, климатом, подогревом сидений и пробегом до 75ткм.

    post-22952-0-35593200-1451296772_thumb.j

    post-22952-0-01780700-1451296781_thumb.j

    post-22952-0-91618600-1451296792_thumb.j

    post-22952-0-46309800-1451296806_thumb.j

  4. Докатка от E60 - подходит отлично без проставок

    и ложится легко в багажник

    CountrymanSpare3__27687.1379361007.1280.1280.jpg?c=2

    У меня крышки нет - в яму оно не влезет. Ну, и занимает половину багажника. Неудобство каждый день против "завернуть раз в два года +5 болтов" - выбор немного очевиден.

  5. а если докатку БМВ тоже спустить? и так невлезет?

    R15, вероятно, влезет, но:

    1) Сколько она проживёт в спущенном виде?

    2) Надуется ли она автомобильным 12V компрессором с нуля (она всё-таки бескамерная)?

    3) Ей всё равно потребуется проставка.

    Набор для ремонта бескамерных шин я тоже с собой вожу если что ;)

  6. Ого, спасибо добрый человек!

    Я уже долгое время озадачен этим вопросом и ничего подходящего найти не мог.

    А там все ок по параметрам и высоте?

    Вылет получается чуть больше (меньше точнее - торчит наружу) штатного из-за того, что диск иначе не налезает на тормоз. По высоте 1 в 1. Для роли докатки - норм.

    А почему не попробовать докатку от Бмв ?

    Потому что докатка BMW не помещается горизонтально в багажник. И вертикально-продольно тоже не помещается. Даже R15, которая налезет на диск только с той же 35мм проставкой и будет при этом сильно меньше штатного колеса по внешнему диамеру. Подходящая по диаметру докатка R17 вообще по меркам Mini монструозных размеров.

    Бывает ещё такая же надувная запаска от Туарега с родными нам 5*120, но она в надутом состоянии монструозна.

  7. в оригинальном дооснащении есть и электрическая часть, как без нее?

    посмотрите на детали 71606871943 и 71602183699 (последняя - комплект электрики как раз)

    Оригинальная стоит как самолёт. Westfalia раза в два дешевле, а Aragon вообще в три-четыре. Но наскольно они хороши я не понимаю. Возможно, ещё какие-то варианты есть.

    Электрические части бывают разные по функциональности. Для каких-то машин нужна обычная (подключается в разрыв цепей задних фонарей), а для каких-то нужен специальный блок согласования, иначе БК сходит с ума и постоянно выдаёт ошибку "Перегорели лампы задних фонарей". Непонятно, какая схема у R60.

    Бывает ещё пролетарский подход с фотодатчиками прилепляемым скотчем на задние фонари во время буксировки.