idv

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/nabor_plechi_dlya_odezhdy_dlya_mini_1871104838 Покупались для R60.

Посмотрел. Спасибо. Не моё.

Up. Так и не нашёл. МКПП редкая опция.

Живой) В идеале - с адекватным пробегом и небольшим количеством хозяев.

Продано.

Ответил в личку о том, что отправить готов, но про налезаемость на JCW я не уверен + Оу. У вас ещё и F60, а не R60. Тут вообще ничего сказать не могу

Складная докатка от MB SLK + проставка-переходник (5*120->5*112). Влезает в багажник горизонтально. Собственно, эта: Воспользоваться так и не довелось. 5тр. Пишите в личку.

А что может быть не так, если ep6dt не тянет на низких оборотах? 1) Трогается довольно натужно и только где-то ближе к 2к оборотов начинается бодрый подхват. Из-за этого в тягучих пробках постоянно приходится переключаться на первую передачу, и в этот момент становится заметно, что на низких оборотах реакция на педаль газа не линейная - то пусто, то густо. Получается ездить тольео дёрганно. 2) На горячую двигатель колбасится на ХХ. На холодном двигателе этого нет (впрочем, вероятно, потому что обороты выше). С 2к везёт как надо. Да и в принципе кажется, что кроме 1-2 секундного затупа в начала едет практически свои паспортные данные. Турбина дует, блоу-офф шипит на сброс. Ошибок нет. Голову чистили не так давно. ТНВД? На хх давление в рампе колбасится от 4600-5200kPa. Фильтр бензонасоса в баке?

Сабж - желательно: пробег до 75ткм; - желательно: люк; - обязательно: климат-контроль и попогрейки; - обязательно: 1.6 (не 1.4). S-ка едва ли в бюджет, но а, вдруг ; - обязательно: хорошее состояние с понятной историей.

Продано. Прошу удалить.

Countryman Cooper S All4, 2013 г.в., начало эксплуатации 09.2014. Ещё 9 месяцев гарантии. 1 владелец. Пробег 22ткм. Би-ксенон, климат-контроль, круиз-контроль. Лишён Runflat. Стоят "обычные" 215/55R17 (лето - Toyo CF2, зима-шипы Kumho KW22). Контакт - личка. 1270тр. Возможен обмен на R56 (или идеальный R53) c доплатой UPD 10.03 Машина ещё в продаже, хоть и стоит теперь в салоне у друзей. Готов всё рассказать и показать. На обмен интересен R56 1.6 (с турбиной или без) с АКПП, климатом, подогревом сидений и пробегом до 75ткм.

У меня крышки нет - в яму оно не влезет. Ну, и занимает половину багажника. Неудобство каждый день против "завернуть раз в два года +5 болтов" - выбор немного очевиден.

R15, вероятно, влезет, но: 1) Сколько она проживёт в спущенном виде? 2) Надуется ли она автомобильным 12V компрессором с нуля (она всё-таки бескамерная)? 3) Ей всё равно потребуется проставка. Набор для ремонта бескамерных шин я тоже с собой вожу если что

Вылет получается чуть больше (меньше точнее - торчит наружу) штатного из-за того, что диск иначе не налезает на тормоз. По высоте 1 в 1. Для роли докатки - норм. Потому что докатка BMW не помещается горизонтально в багажник. И вертикально-продольно тоже не помещается. Даже R15, которая налезет на диск только с той же 35мм проставкой и будет при этом сильно меньше штатного колеса по внешнему диамеру. Подходящая по диаметру докатка R17 вообще по меркам Mini монструозных размеров. Бывает ещё такая же надувная запаска от Туарега с родными нам 5*120, но она в надутом состоянии монструозна.

Подскажите, а чем вы зажима открывали на корпусе? На r60 они очень тугие и голым пальцам не поддаются.

Собственно, выбора особо-то и не было. От Runflat отказался на второй день, полноразмерные докатки BMW не лезут в багажник продольно, а R15 ещё и на ступицу не налезет из-за суппорта (у меня Countryman Cooper S). Повторил опыт заокеанских товарищей: http://www.totalmini.com/forum/39-mini-countryman/3691-countryman-spacesaver-spare.html Складную докатку от MB SLK R170 (на W203 такая же) нашёл на Авито на разоборке в Москве. Проставку-переходник заказал на авторыке на Фучика (5-120->5*112 толщина 35мм). Примерил - работает. Менее 35мм будет задевать за суппорт.

Продано.

21тр. UP.

Да.

Добавил ещё фото. Пупырки даже не стёрты.

22тр

Up. 24тр

Ну, пусть будет 25тр.

Пробег 150км. Продажа по причине покупки не RunFlat. Добавил фото.

Оригинальная стоит как самолёт. Westfalia раза в два дешевле, а Aragon вообще в три-четыре. Но наскольно они хороши я не понимаю. Возможно, ещё какие-то варианты есть. Электрические части бывают разные по функциональности. Для каких-то машин нужна обычная (подключается в разрыв цепей задних фонарей), а для каких-то нужен специальный блок согласования, иначе БК сходит с ума и постоянно выдаёт ошибку "Перегорели лампы задних фонарей". Непонятно, какая схема у R60. Бывает ещё пролетарский подход с фотодатчиками прилепляемым скотчем на задние фонари во время буксировки.