U_Steve

Вот, блин, "ненужные личные подробности" - придется ведь потом "почистить тему". )) Я как бэ имею представление о проблематике любого обслуживания и ремонта... (ремонт основной машины (в Минске, кстати) сейчас растянулся... гы - месяца на 4 полных, была проблема с заказом поршня нужной полноты). Вопрос абсолютно не в том. "Мечталки" на это не распространяются. Специфика жизнедеятельности такова, что не я что-то планирую, а "меня планируют обстоятельства" (много постоянных сбивающих факторов). Нет проблемы оставить машину - но есть проблема в том, где и когда (с учетом еженедельных трансферов на 700 км). И если московские общепризнанные специалисты прекрасно без меня все закупят, то при обращении к иным - таскать запцацки придеццо мне. Я не хочу "угадывать" вышеуказанные сбивающие факторы.

Абсолютно так - сам не буду. Наиболее вероятно - обращусь к проверенным. В то же время - не исключаю вероятности обращения и в "подходящий" сервис. "Ситуационно". Но "мечталось бы"\"хотелось бы" - сделать это одношаговым действием - приехал+привез з\ч и уехал "на чем приехал", причем когда "получилось", а не на когда "назначено" итп.

А если все "не хорошо" - придется ставить машину на некоторое время и метаццо по магазинам... часто время и трансфер все же более дороги, чем переплата за "лишние запцацки", которые к тому же рано или поздно пригодяццо... Ну или не ставить, а "дважды повторять одну и ту же процедуру" - для диагностики и для последующего ремонта...

С точки зрения потребителя услуг сервиса (а не самостоятельного ремонтника) "приведенная методика оценки" означает - "все равно ехать на сервис" и при этом "все равно вскрывать". Соответственно - комлпект запчастей для замены уже должен лежать в багажнике.... Опять же, с точки зрения потребителя, а не ремонтника - всегда существует опасность купить что-то "не то", особенно если не по бмвкатс, а по пежокаталогу... не?

Ровно тоже и я могу написать. С мелкими отличиями: 80-105 т.км, расход до 1 л, и без лямбды. Нет никакого негатива от машины. И нет никаких "показаний ко вскрытию". Просто в голове есть четкое понимание, что "надо" в свете планов оставить ее еще на год. Чтобы без слова "может" и расчета на "повезло". Всем спасибо за помощь в поиске... возможно вопросы еще будут чуть позже.

Это не считаю, это экзист. ) Отталикваясь от этой картинки. http://www.elcats.ru...li+ciq+JtsJRA== По "мотивам" чтения этой темы прикидку сделал. Как сделать такую же прикидку но с коплектующими от ситроена, пока не соображу. пост № 188 - "Замена цепи с натяжителем и звездочками" Отмечу, что в прикидку не вошли "замена поршневых колец,мск и новой помпы".

Дороговатенько выходит, не ?

Продано.

- 1 т.р., то есть 29 т.р. покрышки отдельно - 10 т.р.

- 2 т.р., то есть 30 т.р. , покрышки (2011 г.в. согласно маркировке) соло - 11 т.р.

Осмелюсь предложить свои "излишки" к сезону. Рассмотрю варианты обмена на диски с количеством спиц, превышающих 108-й стиль.

С задними проблемы не случилось... А вот передние... из заказанного по партнамберу приехали не те... Вот такие вот стояли... что это вообще? ))

Не... от дискуссий прошу уволить - задача сугубо практическая - колодки поменять (в первый раз) с момента приобретения машинки. Да так, чтобы при следующей смене диски менять не пришлось из-за "неверной подборки".... Вот еще что - датчик износа тоже "автоматом" под замену, или "по показаниям" ?

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=B4708567&sr=-4 Я, возможно ошибочно(!) исходил из надписей на суппортах. Там же не только "жкв" написано, но и "брембо". Ровно также, как и с кастрюлем - есть кастрюль просто с надписью ЛЛ-01, есть тоже самое (как правило привозное) - с логотипом бмв. С точки зрения логики - ровно одно и то же масло. С точки зрения маркетинга - разное по цене. Те же примеры и со свечами имеюццо.. Отсюда вопрос - из представленной выборки - покупая бмв колодки за 7, и отдавая предпочтение именно им - я получаю разный товар.... или один и тот же, но в разной упаковке? (брембо стоит 4). Цели экономить (особой) нет. Но и за "чистый маркетинг" (то есть сугубо за упаковку) платить тоже не хочу. (потому все иные аналоги - даже не рассматриваются).

http://www.exist.ru/...&flag=387976308 http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=232088E2&flag=385879156 ?

Слушайте, если не в тему, прошу простить... Каков партнамбер жкв-колодок передних\задних (от 4порш суппортов) ?

Предлагаю считать (предварительно), что "противоречит" именно ей. Все же (при совпадении жизненных обстоятельств) попробую повторить процедуру в реале. Но неужели нет "обходных" путей ? К примеру на белорусском форуме бмв есть милый человек, что за небольшую денежку на телефон вполне себе вытаскивает сервисную историю сугубо по одному вину...)

Могу лишь повторить пост другими словами - из содержания записываемого разговора с представителем ОД - наличие свидетельства о регистрации и ПТС на мое имя от текущей даты (на момент разговора - июль 2014) не дает мне возможности знакомится с заказ-нарядами итп - то есть с сервисной историей машины - за период с мая 2009 (дата продажи) до момента ее приобретения мной. Изложенному в телефонном разговоре следовало не поверить и таки потратить время на личный визит?

В июле 2014 г. (сразу после приобретения) звонил с этим вопросом в Автодом (мск, на ул. Зорге). Первому собственнику машина продавалась и (согласно печатям о ТО) обслуживалась там. В удовлетворении желания узнать "сервисную историю" отказано (в телефонном разговоре, т.е. устно) по мотиву "поскольку работы заказывались прежним собственником авто -информация является конфенденциальной и Вами получена быть не может".

Рискну тут спросить. Амнестические данные: машинка 2007 г., 79 т. км отбегала "в первых руках". ЖКВпакет на моторе. Наиболее вероятно - летнесезонной московской экспулатации (сужу по осмотру днища итп) с мая 2009 г. (данные по вину и базам) с первоначальным длительным (около 1.5 лет) простоем у диллера, скушала за это время (к 2011 г., м.б. к 2012 г.) минимум 1 пару покрышек (данлоп сп спорт 01 ранфлет) при продаже сказано было "масло конечно поджирает" (кастрюль лл01 0w-40) Картинко игрушки тута если че: http://forum.minipeo...topic=36441&hl= Подо мной пробежала с июля 14 года "другие 10 тыщ", "две замены масла". Итого - 90 т.км. Масло пока лью "кастрюль" ЛЛ01. 0w30. ( В мечтах конечно лить такое чудо, но пока это лишь мечты + другие доводы против имеются... http://www.xenumoil....talog.php?cat=2 ) Первоначально ужор масла составлял около 1 литра на 1000 км, но в дальнейшем (наиболее вероятно в результате смены режима эксплуатации на трассово-беспробочный круиз-контрольный) наметилась "отрицательная динамика", "мониторинг" еще до конца не окончен, но текущая арифметика за 10 т. км дала цифру "долива" уже 267 граммов на 1000 км., ощутимо снижается в общем. (Если не развалиццо раньше, то думаю к третьей смене клиническая картина по угару будет уже ясной и статической). После покупки антифриз не менял, в горячем виде он был чуть ниже нормы, при последней смене масла - долил 500 гр. Приведенные цифры по угару - вроде ну никак не способствуют активному желанию "вскрыть и посмотреть, че там" (а в маслозаливную горловину вижу грязный двигатель). Но появились два звука. 1) периодическое позвякивание наиболее вероятно 1 клапана, причем строго на прогретом моторе и на холостых. То звенит, то "уходит". Живет своей жизнью. Может исчезнуть после прогазовки, может не исчезнуть... но чтобы появилось, машинка должна ощутимое время помолотить на холостых... не менее 5 минут. 2) В прошедшие "холода".. после адекватного прогрева машины на холостых (мое семейство не любит грузиццо в холодную машину). При проезде первых 500-1000 м при чуть незначительно активном педалировании (м.б. чуть больше 2000 об\мин, но до 3000 об\мин) часто раздается "хрюкающий" звук.. как будто ну я не знаю, выхлоп (кстати, тоже ЖКВ) с защитой жестяной соприкасается... если эти 500-1000 м не педалировать, то не хрюкает. В остальном... несмотря на все еще родной аккамулятор и в -14 заводится с первого нажатия кнопки, обороты не плавают, в общем все тип-топ вроде, везет тоже вроде бодренько... на "глобальное ТО" с заменой цепи, натяжителя, мск и далее "по списку" я безусловно собираюсь, но пока "вяленько", т.к. в процессе ремонта средней тяжести основной семейный автомобиль, и сейчас мини поневоле "основная машина". Но звуки эти вот что-то как-то настороживают.. может кто сталкивался с подобным? Ну и третий "попутный" вопрос не совсем тему - при движении с постоянно проскальзывающими передними колесами на АКПП (побаловался тут в снегопады) - у всех сразу (Через пару тройку минут) начинает пахнуть паленными фрикционами или это уже признак однозначного их износа?

Вот это кто-нибудь пробовал в мини лить? http://www.xenumoil.ru/catalog.php?cat=2 Сам пока лью кастрюль. "Патамучта бмврекомендед"....

Ок, уточню - какой именно. При выезде сотрудником "перехода"? Или проверки на дорогах? В части последнего, да, повезло. Безусловно жаль, что узнаю об этом сейчас и постфактум. В части "нищебродства"... все куда хуже. Реализация иллюзии свободы "отдельных членов экипажа" - все, что "запланировано" - не будет исполнено "никада" потому что "запланировано". "Своя игра, своя история".

Чем дальше, тем страшнее. )) В то же время не ясно, почему в этом случае соответствующие штрафы не догнали меня на выезде из евросоюза (при сроках пребывания более двух недель) ? Так что, значит в Друскинкай можно на шипах, гут. И вроде как "особых" разночтений в правилах между латвией и литвой, если верить этому сайту - нет ? Значит поляки "рисуют свое осаго на евросоюз"... но ведь этот документ по своим свойствам ничем не отличается от "зеленой карты" ? Есть ли подобная услуга (сервис) в Латвии? (Ну уж коль скоро медстраховку на ЕС россиянам на границе они точно рисовать умеют?) Пояснение: все также, наиболее вероятно, что решение "покатацо на лыжах" (или не катацо) будет приниматься на территории РБ, а не России. Переход по маршруту Минск-Вильнюс - традиционно перегружен почти всегда...

Слушайте, я уже признал, что данная беседа на 200% убедила меня в том, что моя "теоретическая подготовка" ни к черту! ))И я в процессе "правки консерватории" в этой части. Самое смешное, что эти глубокие пробелы в познаниях до сего момента почему-то радикально никак не препятствовали "чувствовать себя как дома" на евродорогах.Пока же вот какие "второстепенные" вопросы возникли... "Виньетки"... так вот получалось, что не имея конкретных планов, и заходя в Чехию - делал виньетку на Чехию... затем, когда менялись обстоятельства - проходил транзитом Австрию (без единой заправки) и не приобретая австрийской виньетки. Нарушал ли я тем самым какие-то требования? Верно ли то, что при фотофиксации нарушения без виньетки на лобовом стекле - штрафные санкции выше?

2 D_guest & Zacken: "Уели по полной". )) Признаю свою хм.. минимум как частичную и явно неполную осведомленность в вопросах, по которым пытался высказаться. За "правку консерватории" - признателен. "Мотаю на ус". В то же время, извинений не будет, поскольку хм... крайне "несветский тон" общения, в моем видении избран не мной. В части чтения законов - увольте, я не теоретик. И коллекционирую сугубо прикладное знание. В части намотанных км и количества переходов - ничего нового не предложу, сделать соответствующие сканы - пара секунд.